Машиностроение в Беларуси

Продолжая тему: Современное белорусское машиностроение

В то время как Украина в поисках лучшей доли выходила на очередной майдан, а в России строили ё-мобиль с ё-результатом, Беларусь сохраняла и активно развивала промышленное производство. Без нефти и газа, в условиях директивной и командной экономики.

Вчера в случайном разговоре с коллегой затронули тему кто где работал. Вспомнил и я предприятие, с которого в 1989 году ушел в собственный бизнес. Предприятие оказывается живо и неплохо себя чувствует. 



Окно моего бывшего кабинета (начальник лаборатории) на верхнем этаже чуть левее заводской трубы, которая просматривается на дальнем плане. :)

 
Теперь оно называется ОАО «НПО Центр», тогда называлось просто НПО «Центр».

Фирма была в свое время уникальной, и сейчас ею осталась. Несмотря на крайне трудные годы после развала СССР и существование на грани вымирания, люди смогли сохранить и технологии и компетенцию и продолжают делать по-прежнему уникальную в своем роде продукцию на основе центробежных машин с аэростатической опорой (без фундамента!!!) и некоторые другие типы.

Сегодня предприятие живо и выпускает большой ассортимент различного производственного и технологического оборудования.

Я в этой фирме был сбоку-припеку, поскольку я ни разу не машиностроитель, а специалист совсем другого рода. В мои задачи входило сопровождение вибрационных испытаний объектов ракетной и авиационной техники в условиях перегрузок и высоких температур на «машинках», которые по-прежнему оказывается существуют и выпускаются.

Вот это уникальное изделие, похожее на те, с которыми была связана моя деятельность:



Там сверху, внутри балки для установки вибростендов и испытываемых издели стоит человек. Можно оценить размеры.

А вот технические характеристики и типоразмеры выпускаемого сегодня ряда машин. Меня это до сих пор впечатляет.



Замечу, что при запуске такой центрифуги на полную мощность из испытательного цеха эвакуируется весь персонал. 
Возможный срыв болта с платформы на 500g — это 5 км в секунду за секунду.

Для самых больших машин, диаметром за 30 метров, за городом строились специальные котлованы в земле. В перечне выпускаемой продукции этих изделий уже (или пока еще) нет. Тут в случае аварии мало было бы эвакуации из цеха.

И, к моему большому сожалению, давно выжили из руководства фирмы В.Шаплыко, ее основателя и автора большинства изделий, которые производятся до сих пор. И не просто вычеркнули. Стерли из истории предприятия даже воспоминания об этом несомненно талантливом и сложном человеке, без которого не было бы ни продукции ни самого предприятия, создание которого в годы советской власти было исключительно его заслугой.