Убийца нефтяного века! Tesla Model 3!

ну наконец то )))
а я все думаю чет гробовщики нефти дремлют

Для тёплого климата отличная машина.

Баян. И да, Тесла уже «прошлый век» http://www.zr.ru/content/news/843619-elektromobili-nanoflowcell-zalyut-konkurentov-elektrolitom/ (-;

Нефть на 80!

за 2,35 можно мерина неплохого взять, а он эконом предлагает.

Машинка не для Севера, аккумуляторы не очень холод то любят… а поменять их думаю будет стоить немало…

Взял кредит, продал квартиру, еще и почку в ломбард заложил, продал брент от 40.15

почему электромобили всегда такие уроды, модель 3 например судя по картике с уродливой рожей — сома (рыба) напоминает

красавцы хотят акции подкинуть чтобы слить под шумок

в Америке бензин 0.60$ центов время заправки авто 3-5 мин полный бак хватит на 600 км, тесламобиль 11 часов полная зарядка на 300 км + не везде есть места где может зарядится тесломобиль. он вообще не убийца это просто очередной  гаджет.

На самом деле там 300 км хода, но это в каких условиях? Правильно, приемлемых! А вот у нас такое не покатит и ещё во многих странах, так что фуфло всё энто товарисчи, как жгли спички над бензобаком в армии шоп увидеть остатки, так и будем дальше ездить)

Ребят, сколько можно тупить. Маск не изобрел новый источник энергии, он изобрел более высокое КПД для переработки энергии. Энергия по прежнему будет браться из энергоресурсов. Уголь, нефть, газ чуть чуть гидро, чуть чуть солнца (в америке)

Первые серийные машины появятся в конце 2017 года. 

вам не кажется, что ещё рано шухер поднимать? какой %% электромобилей в общем числе авто будет через 5 лет?

Dr. Кризис, всё пытаюсь разгадать эту загадку, как может вести себя нефть в период постепенного, но неумолимого снижения спроса (тут и рост добычи и замедление мировой экономики и развитие альтернативной энергетики и т.д.).
Пока на ум приходит только динамика на каучук в начале XX века. Получается тогда пик был в 1910-м — цена поднялась до 800 фунтов за тонну, а большая часть каучука добывалась в Южной Америке (85%). Потом стало быстро расти производство в Малайе, где рабочая сила была дешевле, климат оказался лучше, а производительность выше. Всего за 4 года цены рухнули до 220 фунтов за тонну (здесь можно провести аналогию со сланцем). Потом некоторый рост в начале ПМВ, когда из-за роста спроса цены подскакивали к 1916-му до 240-250 за тонну.
Но ещё в 1914 году, немцы научились синтезировать искусственную резину и постепенно началось освоение новой технологии, при том что расширение производства каучука в Южной Азии продолжалось и всё это на фоне роста спроса на изделия из резины и каучука. Цены продолжали падать потому что предложение росло быстрее и к 1921-1922 году были на уровне 70-80 фунтов за тонну (т.е. в 10 раз дешевле чем на пике всего за 11 лет до этого).
Дальше англичане попытались ограничить своё производство каучука, чтобы остановить обвал цен, но этот временный эффект смог задрать цены до 200 фунтов за тонну в 1925-м (здесь ещё сыграл роль эффект постоянного роста спроса, чего в нашем случае не будет). Итогом такой политики стала потеря доли рынка англичанами которых к 1926-му заместили голландцы с их плантациями в Индонезии. А дальше Мир накрыла Великая депрессия и цены на каучук окончательно ушли в пол до 20-30 фнутов за тонну в начале 1930-х, доля Южной Америки к этому моменту в производстве каучука составляла всего 4% от мировой.

Надо смотреть рост стоимости какого ресурса вызовут электромобили. Литий, газ для выработки электроэнергии?

150000 продаж за сутки. Сразу захотелось зашадринить их акции до пенсии.