29 сентября 2015, 21:42

Нефть в пол

smart-lab.ru/blog/news/281406.php#comment4485104

Ну что, у кого-то еще остаются сомнения относительно будущего после этого? ))

торговые сигналы

Лёва Соловейчик

nsk

266

7 638

с 22 марта 2014

11 Комментариев

Тимофей Изотов
29 сентября 2015, 22:05
Конечно остаются. Мне интересно, кто-нибудь, кроме ТСа, поверил в 500000 машин в год к 2020? Хотя бы в 100000 в год верит кто-нибудь?
0
- Лёва Соловейчик
  29 сентября 2015, 22:16
  TI zotov, ха, а чего здесь нереального? ну да, после Лады с ее 230 машинами в первой партии понимаю, что кажется анриал; Имхо проблема не в том, что нереально; — а в том, что больше надо, больше!))
  -1
Max Xaser
29 сентября 2015, 22:08
про Тесла — это конечно забавно. На нефть ЭТО не влияет.
Касательно «в пол» — это чрезмерно смело (по-крайней мере в локальном периоде), но на незначительную коррекцию (снижение) рассчитываю.
0
Polar Solar
30 сентября 2015, 06:34
Мало выпускать авто, для них нужно иметь сеть станций. Которой нет и в некоторых случаях её появление попросту невозможно виду рентабельности. Рентабельность зависит от количества автомобилей, а количество автомобилей в том числе от количества станций. Замкнутый круг.

Ну и стоимость самого авто и его эксплуатации должна быть значительно выгоднее чем на других видах топлива.
0
- Лёва Соловейчик
  30 сентября 2015, 10:46
  Polar Solar, не судите по себе. В развитых странах с высокой плотностью населения не будет проблем с сетью, эксплуатацией и соответственно, с рентабельностью. Ежу понятно, что, например, для России, особенно за Уралом, электромобиль не покатит вообще никак. Но какое это имеет отношение к делу?
  -1
  - Polar Solar
    30 сентября 2015, 14:06
    Лёва Соловейчик, не судите по себе. В развитых странах с большой долей промпроизводства наибольшую долю нефтепродуктов потребляет коммерческий автотранспорт а не какие то там частные пузотерки. Щебень и полуприцепы на тесле таскать не будешь. И ежу понятно что будет это очень и очень не скоро. Ну и вектор на экономии в таких странах уже давно существует например в виде движений предлагающих добираться до работы на одном автомобиле.
    
    Так же, нефть, если вы вдруг не знали, (плохо когда не знаешь да еще и забудешь) используется не только для производства топлива. Ту же теслу надо чем то смазывать, надо из чего то делать пластиковые детали и т.д.
    
    Поэтому ваш сигнал крайне предвзят и к реальности отношения не имеет.
    0
    - Лёва Соловейчик
      30 сентября 2015, 14:43
      Polar Solar, наибольшую долю нефтетоплива потребляет личный автотранспорт — именно что презренные «какие-то там частные пузотерки»;)
      Ну а так-то ясно, что грузовики на электро не потащишь; но я и не утверждаю, что спрос на нефть упадет до нуля — конечно, останется какая-то доля. Но она будет намного скромнее и уже не будет вызывать столько ажиотажа.
      -2
      - Polar Solar
        30 сентября 2015, 15:03
        Лёва Соловейчик, годовой расход и пробег среднего личного АМ и среднего тягача сравните для начала, а потом уже выводы делайте кто больше потребляет. Ну и добавьте сюда авиационный керосин, морской транспорт (в т.ч. для военных нужд) =))) Пузотерки будут далеко далеко позади по потреблению.
        
        Сдается мне вы спорите потому что спорите. Ну раз так попробуйте поспорить с рынком на основе своей личной парадигмы (которая может быть и неверной). Удачно пошортить ;)
        0
        Лёва Соловейчик
        30 сентября 2015, 17:36
        Polar Solar, сравните количество средних тягачей и средних авто, вот и всё -)
        -2
        Polar Solar
        01 октября 2015, 00:34
        Лёва Соловейчик, достаточно болтовни. За слова надо отвечать.
        
        Показывайте открытый шорт по нефти.
        
        P.S.
        Средний пробег в год грузовика в 10 раз больше
        Топлива на 100 км они потребляют минимум в 4 раза больше. Даже если их в 40 раз меньше они будут потреблять столько же сколько в 40 раз больше легковушек.
        
        Это только грузовики! Без учета автобусов, спецтехники, сельхозтехники и других видов транспорта (жд, водный, авиа) на дизеле и керосине. И не очень транспорта типа дизельных ПЛ, танков, боевых самолетов, кораблей у которых как известно экономичность далеко не на первом месте и т.д.
        
        Объемы производства теслы по сравнению с этим потреблением даже на каплю в море мало похожи. Скорее на молекулу.
        0

Читайте на SMART-LAB:

Долгосрочное инвестирование умерло. В этот раз - без "но". Хороших новостей не будет

Увеличение капитала посредством инвестирования в доли компаний всегда основывалось на двух тезисах (1) компания сможет на длительном интервале времени (десятки лет) производить...

16:12

Как на самом деле используют ИИ в алготрейдинге

Если первая часть моего репортажа по конференции алготрейдеров в Москве была об инфраструктуре, то вторая часть будет про искусственный интеллект. ИИ в 2026 году это неполноценная замена...

04:30

«Профи» из группы Займер окупил первый приобретенный портфель

Делимся новостями коллекторского агентства из группы Займер. КА «Профи» вышло на точку окупаемости по первому приобретенному портфелю. ⚡️ Для этого нашему агентству потребовалось всего 13 месяцев...

МКК "Займер"

10:30

Ростелеком. МСФО за Q4 2025г. Всё неплохо… но всё равно печально…

Компания Ростелеком опубликовала финансовые результаты за 4 квартал 2025г.: 👉Выручка — 270,5 млрд руб. (+15,6% г/г) 👉Операционные расходы — 227,7 млрд руб. (+12,5% г/г) 👉 Операционная...