БАМ: строить по - новому!

http://www.vestifinance.ru/videos/20798
Начались работы по строительству второй очереди Байкало-Амурской магистрали. Экономический эффект от этих вложений не заставит себя долго ждать. Уже подсчитано, что увеличение транспортных инвестиций на 1% от ВВП дает рост производства примерно на полтора процента в год.

Россия строительство

SMA

Самара

201

30 966

с 16 октября 2012

4 Комментария

Сергей Воронцов (sergey-110)
10 марта 2015, 20:43
экономический эффект тут может только один быть — это еще один повод для падения рубля
0
Бог
10 марта 2015, 20:56
если работники УВЗ могут ездить на Антимайданы, значит новые вагоны никому не нужны, и пофигу, есть ли под них железная дорога
+1
- Vlаdimi®
  11 марта 2015, 01:01
  FGH, количество вагонов и протяжённость железных дорог взаимосвязаны. Скажем, если вагонов слишком много, то часть из них будет простаивать из-за ограниченной пропускной способности путей. Так что всё правильно делают работники УВЗ: будет больше дорог — будет и больше заказов на строительство вагонов.
  +9
Александр (sm)
11 марта 2015, 04:17
АЯМ бы еще (Амуро-Якутская магистраль) надо бы достроить! Я еще в далекой молодости там бурил для инженерных изысканий под дорогу. И заморозка строительства моста через Лену реальная глупость.
+3