Дорогая тачка - пассив?

Раз уж про рыноГ зажечь не могу (молодо-зелено я), а графоманить охота — буду жечь про то, в чем хорошо разбираюсь — про женщин (зачеркнуто) машины!
Посмотрел комменты к топику Тимы про авто и понял, что народ особенно к шикарным машинам не привыкший.
Задела фраза — машина пассив.
Так подумать — да, пассив. Да еще и чем  дороже авто, тем дороже обслуживание. Сама цену теряет очень быстро. Но есть одно маленькое но… Я опускаю то, что чем дороже, тем лучше. Это априори так. Пусть даже и не линейная зависимость цена/качество. 
Самое главное для меня: машина первоначальный показатель успешности. Пусть кто то скажет — это пустое. Но это первое впечатление, которое складывается у человека от вас. Можно сколько угодно говорить, что это не так и бла-бла-бла. Но это всегда было, пусть даже безсознательно.
Когда я приезжал к человеку на машине за 200тыр и говорил: 5млн за работу — не деньги. По его взгяду было видно, что он мысленно крутит пальцем у виска: «Бич, а  еще вые*бывается». Когда я приехал на авто за 2млн, а в след.раз на другом за 2.5 млн — реакция была противоположная. Со мной уже соглашались. 
Деньги тянутся к деньгам. Аксиома. Так же как и то, что успешный человек притягивает к себе. Люди, пусть безсознательно, но тянутся к тебе если видят что с тобой рядом успех. Усвоил в 25 лет.  
Дорогая машина повышает статус даже самого себя в своих глазах. А  уверенность в себе больше помогает, чем мешает. 
Я не психолог. Пишу простые вещи. И вроде всеми понятные.
Но тем не менее такие рассуждения «тачка должна стоит полугодовому заработку» и т.д. мне не нравятся и не понятны.
На примере себя скажу, что с покупкой первого авто в лизинг дела пошли лучше. И я не видел ничего страшного в том, что машина была в лизинг. Я стабильно мог 150тыс в мес гасить и  не понимал смешки по поводу кредитов.  Для меня это были инвестиции в имидж. И они оправдались.

И я уж умолчал, что дорогое авто реально дарит кайф на дороге. Погоняв на немце, на другие машины не сядешь.
Тему японцы vs немцы лень разводить. Полно форумов где это все на сто раз обсосали :)
Сам ездил практически на всем. С друзьями менялся, так брал погонять.
Люблю активный спорт, люблю скорость. Потому Ку7 даже 4.2TDI на пневме для меня это неуклюжее корыто. 
Потому рейтинг такой, чтобы купил сейчас будь деньги:
до 1.5млн — Пассат СС
до 1.8млн — посмотрел бы новые Мерин Е-седан или купе 200BE. Ауди А6 2.0
до 2.5млн — слегка б/у 5ку GT
от 3 до 4 млн — слегка б/у Х6 35й
А вот если бы напали деньги и не знал бы как отбиться — возможно S500 4matic, CL500 4matic. В идеале — Бентли континенталь ГТ. Ох, мечты...)

Мне тяжело рассуждать, каково значение машины для трейдера. Каково значение дорого авто для НЕбизнесмена. Подозреваю, что ее ценность в таком случае стремится к нулю. И мне пока не понять — каково брать дорогую машину имея детей и жену. Потому это просто ИМХО.
Тем недоброжилателям, что будут кидать в меня яйца — типа пришел и развы*бывался, скажу что сейчас нет вообще ничего. Приехал в Москву год назад с 70тыс руб. Все что осталось после печальной ситуации.
Но с первого дня обрел душевное равновесие и у меня сейчас все хорошо и становится только лучше :)
Всем хорошей ночи.