Что значит дизельная сделка для России и мира

Игорь Галактионов

На прошлой неделе Россия и США договорились об увеличении экспорта российского дизельного топлива. Российский рынок акций отреагировал позитивно. Разбираемся, как это повлияет на топливный баланс в мире и какую выгоду даёт экономике страны.

Суть дизельной сделки

Президент США Дональд Трамп заявил, что договорился с Россией о «незамедлительной поставке свыше 300 тыс. тонн дизельного топлива на американские и международные рынки, 500 тыс. тонн в течение ноября и ещё 1 млн тонн», вероятно, до конца года.

В комментариях для прессы он уточнил, что в «кратчайшие сроки» Россия может поставить ещё 3 млн тонн. Таким образом, речь может идти о поставках 4,8-5 млн тонн до апреля 2027 года.

В рамках сделки США временно отменили санкции на поставки российского дизельного топлива до 7 апреля 2027 года, а российские власти частично сняли запрет на экспорт топлива.

Зачем сделка нужна США

Крупнейшими поставщиками дизельного топлива на мировые рынки являются США, Россия и страны Ближнего Востока. Экспорт из России был по большей части приостановлен на фоне инфраструктурных рисков для НПЗ, а поставки с Ближнего Востока были заблокированы в Ормузском проливе.

В результате мировой рынок столкнулся с резким скачком цен. Если в нормальное время цена барреля дизтоплива была на 20-25% выше стоимости барреля Brent, то теперь топливо вдвое дороже сырой нефти.

Может показаться, что США как крупнейший экспортёр топлива выигрывают от этой ситуации. Но на практике цены сильно растут и внутри страны, что наносит удар по множеству отраслей и потребителей. На американских заправках стоимость галлона дизельного топлива составляет около $6,4, что эквивалентно $268 за баррель. 

Американский избиратель очень чувствителен к ценам на топливо, а рост цен всегда плохо сказывается на рейтингах правящей партии. В 2026 году это действительно по большей части вина администрации Трампа, которая развязала конфликт с Ираном, спровоцировавший перекрытие Ормузского пролива. Перед выборами в ноябре Трампу важно хотя бы показать, что он предпринимает реальные шаги для снижения цен.

Именно поэтому он добился от Европы частичного роспуска стратегических запасов, договорился с Россией о поставках и активно продвигает идею энергетического перемирия между Россией и Украиной, которое необходимо, чтобы эти поставки действительно попали на рынок.

Как сделка повлияет на мировой рынок

В 2025 году Россия занимала второе место по экспорту дизельного топлива между США (1,26 млн б/с) и Саудовской Аравией (0,68 млн б/с). По оценкам ОПЕК, на неё приходилось около 10% международных поставок и 3% от мирового потребления.

Вице-премьер РФ Александр Новак сообщил что, страна может до конца года выйти на экспорт 3-3,5 млн тонн топлива в месяц, как это было «до кризисных времён». Из-за запрета на раскрытие нефтяной статистики сложно оценить, какой объём составят именно дополнительные поставки, поэтому будем отталкиваться от заявленных Трампом 1 млн тонн в месяц с декабря.

Это составит 0,9% от мирового потребления и 2,7% от международных поставок. Объём небольшой, но в условиях неэластичного спроса даже он может значительно ослабить ценовой шок на мировых рынках. Впрочем, цены на топливо в США пока изменились очень мало, так как рынки настроены скептически.

Причина в том, что это лишь расчётные цифры. В реальности ситуация будет сильно зависеть от того, удастся ли достичь «энергетического перемирия» и прекратятся ли удары по российским НПЗ. Поскольку у России очень небольшие относительно производства объёмы хранилищ, всё доступное для экспорта дизельное топливо и так идёт за рубеж. Поэтому дополнительные объёмы могут появиться только в следующих случаях:

• Снижение внутреннего потребления
• Рост производства (нефтепереработки)

Потребление зимой традиционно падает, примерно на 20-25%. Это может дать примерно половину от заявленных поставок. А вот переработка пока остаётся под вопросом. «Энергетическое перемирие» могло бы позволить восстановить переработку и избежать выхода из строя новых мощностей.

Что получит от сделки Россия

Нефтепереработка устроена таким образом, что НПЗ не могут увеличивать или сокращать производство отдельных нефтепродуктов — только всей корзины сразу. В условиях дефицита бензина НПЗ и так работают на полную мощность, а значит страна производит максимально возможный объём дизельного топлива. При этом дефицита дизельного топлива нет, как можно видеть по заправкам — потребление значительно переобеспечено. Всё, что не востребовано внутри страны, идёт за рубеж, поскольку хранить топливо негде.

Поэтому ключевая выгода для страны состоит в потенциальном восстановлении нефтепереработки и сокращении логистических издержек на обход санкций. Но это будет возможно при условии «энергетического перемирия».

Важно отметить, что у Трампа есть интерес продвигать его только до ноябрьских выборов — после этого заигрывать с избирателем уже нет нужды, и можно будет вернуться к основному вопросу — конфликту с Ираном.

В публичном поле также встречается мнение, что сделка укрепит переговорную позицию России в диалоге по украинскому вопросу. Но ситуация выглядит неоднозначной. Формально это обычная сделка: поставки топлива в обмен на снятие санкций. Вряд ли она предполагает какие-то дополнительные обязательства сторон.

Основное внимание сейчас может быть к переговорам по «энергетическому перемирию». Его достижение не только подкрепило бы дизельную сделку, но и могло бы указать на прогресс в решении геополитического конфликта. По крайней мере, рынок мог бы ощутимо вырасти после выхода таких новостей.