АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) — крупнейший частный оператор железнодорожного подвижного состава в России. Компания была создана в 2007 году в ходе реформы РЖД, а позже приватизирована. Её парк — около 100 тысяч вагонов: полувагоны, цистерны, платформы и другие. ПГК перевозит уголь, металлы, нефтепродукты, строительные грузы и зерно и по объему перевозок входит в число лидеров отрасли.
Всем привет! На своем канале в MAX я делаю разборы выпусков облигаций! Подписывайся!
Выпуск: ПГК 003Р-04
ISIN: RU000A10EYV6
Номинал: 1000 ₽
Текущая цена: 98,90% (989 ₽)
Доходность: 17,08%
Ставка купона: 15,4% (фиксированная)
ТКД: 15,57%
Купонов в год: 12 раз
Размер купона: 12,66 ₽
Объем выпуска: 20 млрд ₽
В обращении: с 28 апреля 2026 года
Погашение: сентябрь 2029 года
Дюрация: 2,3 года
Оферта / Амортизация: нет
Для неквалифицированных инвесторов: да
НКР: AA+.ru, прогноз «стабильный»
Эксперт РА: ruAA
Вагонный рынок переживает спад: профицит вагонов, снижение ставок аренды и погрузки на сети РЖД бьют по результатам.
Выручка: 53,8 млрд рублей (−19% г/г)
EBITDA: 22,2 млрд рублей (−36% г/г), рентабельность — 41% (годом ранее — 52%)
Чистый результат: убыток 2,7 млрд рублей (против прибыли 6,1 млрд рублей в 1П2025)
Объем перевозок: 64 млн тонн (−1,5% г/г)
Грузооборот: 118,7 млрд т-км (−4% г/г)
Свежие данные по рынку: погрузка на сети РЖД в сентябре снизилась на 1,2% г/г (до 90,3 млн т), за 9 месяцев 2026 года — на 0,7% г/г. Восстановления рынка пока не видно.
Чистый долг: 149,9 млрд рублей (+10% с начала года).
Чистый долг / EBITDA: 3,22х. Нагрузка выросла и вышла за границу комфортного уровня.
Процентные расходы: высокие. В 2025 году они выросли до 27,5 млрд рублей против 8,9 млрд в 2023 году.
Собственный капитал: около нуля или отрицательный, в основном из-за крупных выплат акционерам в прошлые годы.
Высокий рейтинг (AA / AA+): ПГК остается одним из самых сильных частных эмитентов транспортного сектора.
Масштаб и лидерство: крупнейший частный парк вагонов в стране и диверсифицированная грузовая база.
Сильный денежный поток: даже при падении прибыли EBITDA и операционный поток позволяют обслуживать долг.
Достойная доходность: 17,08% при ключевой ставке 14%. Премия к ОФЗ (G-спред) — около 1,65%.
Ежемесячный фиксированный купон без оферт и амортизации — понятные условия до 2029 года.
Хорошая ликвидность: оборот — 35–45 млн ₽ в день.
Спад на рынке вагонов: погрузка на сети РЖД продолжает снижаться, профицит парка давит на ставки аренды, выручка и прибыль падают.
Рост долга: за последние годы долг вырос в разы, процентные расходы съедают прибыль, компания ушла в убыток. Чистый долг / EBITDA: 3,22х!
Слабая структура капитала: собственный капитал около нуля. При дальнейшем ухудшении показателей возможно снижение рейтинга.
Непрозрачность структуры собственников: аналитики отмечают ее как дополнительный риск.
ПГК — крупный и качественный бизнес, который проходит через непростой цикл в отрасли. Рейтинг AA, сильный денежный поток и масштаб пока позволяют уверенно обслуживать долг, но запас прочности сократился.
Выпуск 003Р-04 дает хорошую доходность для эмитента такого уровня и ограниченно подходит для портфелей с умеренным риск-профилем. Отслеживайте динамику погрузки и долговой нагрузки и держите бумагу в рамках диверсификации — не более 5–7% портфеля.
Инвесторам с низким риск-профилем можно брать не более 2–3% от портфеля или присмотреться к другим бумагам с меньшими рисками, так как нет прибыли и ЧД/EBITDA у ПГК > 3x.
Полезно? Ставь ❤️
Предыдущие разборы:
Длинный выпуск ОФЗ 26246 с одним из самых высоких купонов. Полный разбор
27% на строительных облигациях. Стоит ли рисковать и брать облигации Брусника 002Р-04
Более 18% на облигациях дочки Ростеха. Стоит ли брать ОДК 001P-01
18,57% доходности от золотого эмитента! Облигации Селигдар 001Р-04
✅ Подписывайся на канал в MAX!