200 тысяч рублей для водителя троллейбуса в Питере. Вы всё ещё инвестируете?

Продолжаю активно пользоваться общественным транспортом. Это и от дефицита бензина ограждает, и стресс от аварийности на дорогах снижает, книжку опять-таки можно в дороге почитать. А если не книжку, то другую полезную информацию, вроде доски объявлений. Пока отечественные инвесторы спорят, насколько выгодно вкладываться в Евротранс, мой внутренний калькулятор подсчитывает упущенную выгоду от того, что я не выбрал своей профессией водителя троллейбуса. 


Почти 200 косарей сегодня предлагают водителям траликов. То есть выпуститься из школы двоечником уже совсем не страшная история. Всё что надо для хорошей жизни в мегаполисе — трудолюбие. Ну и не бухать, баранка, не любит алкоголиков. Отличную зарплату, возможно, предложат не на каждом углу, но ведь предложат. Шофёров не хватает настолько, что уже просто за то, что приведёшь друга в троллейбусный парк готовы отслюнявить 30 тысяч рублей. Я в лёгком шоке. 

Знакомых среди водителей троллейбусов у меня нет, подозреваю, что максимальные выплаты полагаются только тем, кто рулит и днём, и ночью, и по выходным, но если не ставить себе задачу заработать все деньги мира, наверное, полтораста всё равно остаются на руках. Необходимость вкладываться ради получения детьми дипломов о высшем образовании резко отходит на второй план. Они и без корочки смогут неплохо здесь пожить. 

Любопытно, что несколько лет назад в объявлениях о найме водителей в общественный транспорт Санкт-Петербурга одной из плюшек считалась возможность наслаждаться архитектурными видами. Из разряда чай-кофе в офисе и печеньки к ним. Поняв, что данный магнит не генерит поток претендентов на вакансию, городские власти расчехли тяжёлую артиллерию — достойную зарплату. Бойцам на СВО платят не сильно больше, если что. А тут еще и горячие обеды с оплатой аренды для иногородних прилагается. Хватит сидеть у себя в Липецке, братиш, переживая об окладе в 45 тысяч. 

P.S. Не реклама! Тридцатку троллейбусный парк мне не обещал. Но, если делать всё с умом, прежде чем устроиться на работу, познакомьтесь с другим водителем, чтобы приятнее было обоим работать дальше.