💸Q&A с Делимобилем: операционные результаты, стратегия в регионах и управление

Собрали ваши самые частые вопросы — отвечаем 👇

Видим большой интерес к операционным показателям, Москве и долговой нагрузке, поэтому начинаем регулярный формат Q&A — будем разбирать всё, что вам действительно важно.

1️⃣ Как спад рынка каршеринга в Москве повлиял на бизнес Делимобиля?

Несмотря на рыночный фон, по итогам 1 квартала 2026 года мы показали исторический максимум операционной эффективности для этого периода:
— выручка на авто +14%
— проданные минуты на авто +51%
— средняя длительность поездки +34%
Это прямое подтверждение роста утилизации автопарка и смещения в сторону более качественных и регулярных поездок.
На фоне временного снижения рынка мы не теряем позиции — напротив, постепенно наращиваем долю за счёт более эффективного управления автопарком, тарифами и продуктом, особенно в Москве и крупных агломерациях.

2️⃣ Какие шаги позволяют адаптироваться к изменению спроса в Москве?

Москва остаётся важной частью выручки, но Делимобиль — федеральный игрок 📍

Мы уже присутствуем в 17 из 36 городов с населением 500+ тыс. человек — это меньше половины потенциального рынка.

При этом:
— в регионах рост поездок во многих городах превышает 50-100%
— в ряде городов Делимобиль — единственный каршеринг
На фоне менее развитого общественного транспорта каршеринг становится одним из ключевых способов передвижения.

Мы ожидаем восстановления спроса в Москве, но уже сейчас именно регионы выступают драйвером роста.

3️⃣ Как вы планируете работать с долговой нагрузкой компании? Есть ли повод для беспокойства инвесторов?

Мы не наращиваем долг и не планируем этого делать.
Фокус — на рефинансировании и диверсификации источников:
— банковское финансирование под залог авто
— сделки обратного лизинга (на подобие сделки ВТБ)
— доступ к облигационному рынку
— поддержка акционера

Важно: около 25% автопарка не в лизинге — это даёт сильную залоговую базу. По итогам второго квартала в показателе Net Debt/EBITDA будет заметен разовый эффект от сделки с Балтийским лизингом. Он технически приведёт к краткосрочному повышению метрики, но отражает особенности учёта сделки, а не рост реальной долговой нагрузки. Для нас принципиально важно, что компания не наращивает и не планирует наращивать новый долг: мы фокусируемся исключительно на рефинансировании существующих обязательств на более комфортных условиях. Поэтому ожидаемое изменение Net Debt/EBITDA носит временный характер и не меняет фундаментальный риск профиль Делимобиля.

4️⃣ Почему было принято решение увеличить объём кредитной поддержки от акционера почти в 10 раз по сравнению с изначально объявленной линией 1,1 млрд ₽?

Объем кредитной линии остался без изменений – у Компании нет необходимости к ее увеличению. У нас остается доступ к кредитной линии, и мы можем воспользоваться ей в любой момент. На данный момент было использовано 2 млрд. Акционер продолжает выражать готовность к поддержке Компании.

5️⃣ Майские 6,5 млрд вы рефинансировали через кредитную линию ВТБ на 6,7 млрд. Под залог чего она открыта, под какую ставку и сколько уже выбрано?

Это сделка обратного лизинга:
— продали часть автопарка и получили 6.7 млрд руб
— продолжаем использовать эти автомобили в сервисе
Параметры сделки:
— срок: 3 года
— структура: аннуитет
— ставка: ключевая + рыночная надбавка

💬 Пишите в комментариях, какие ещё вопросы вам интересны — будем регулярно делать такие разборы.