Угольная отрасль России переживает непростое время

Добыча угля в России за четыре месяца 2026 года, согласно данным Федеральной службы государственной статистики, сократилась на 5% до 140 млн тонн, причем бурого угля — на 3,5% до 33,7 млн тонн, каменного — на 5,4% до 107 млн тонн.

В свою очередь в общем объеме добычи каменного угля извлечение на поверхность антрацита рухнуло на 15% до 6,5 млн тонн, зато добыча коксующегося угля продемонстрировала противоположную динамику, увеличившись на 2% до 35,5 млн тонн.

В марте 2026 года фьючерсы на уголь на Intercontinental Exchange находились на максимуме в 148,6 долларов за тонну, спустившись в апреле до 120,4 долларов и потом поднявшись до 147,5 долларов. Причиной для их роста послужило военное противостояние США против Ирана, приведшее к блокировке последним Ормузского пролива и прекращению через него поставок сжиженного природного газа.

Это в свою очередь вызвало расширение генерации электроэнергии за счет сжигания угля в Индии, Китае, Японии, Южной Корее и Тайване (не говоря уже об остальных покупателях сжиженного природного газа, поставлявшегося из региона Персидского залива), стимулировав тем самым увеличение ими импорта горючего камня.

Повышение цен на уголь способствовало его вывозу из России, расширившемуся за четыре месяца 2026 года на 4,5% до 65,7 млн тонн. В апреле он вырос на 18% (к уровню аналогичного месяца 2025 года) до 19,9 млн тонн. Однако столь позитивная динамика пока не изменила ситуации в отечественной угольной отрасли – значительное число ее предприятий несут убытки, к тому же укрепление рубля и рост логистических расходов снивелировали эффект от подорожания угля за пределами нашей страны.

При этом в силу географического расположения ситуация в угольных игроках существенно разнится: находящиеся в Кемеровской области испытывают трудности, восточнее — чувствуют себя полегче. Например, «Эльгауголь» в 2025 году увеличил добычу на 22,6% до 35,1 млн тонн и в 2026 году вполне может выйти на отметку в 38-40 млн тонн.

В минувшем году он завершил прокладку Тихоокеанской железной дороги, соединяющей Эльгинское месторождение с портом на побережье Охотского моря и имеющую длину 531 км. По ней было перевезено в 2025 году 26 млн тонн угля.

Вместе с тем обращает на себя внимание несколько фактов. Выручка и чистая прибыль «Эльгауголь», равно и его долговая нагрузка, за 2025 года неизвестны. Тоже самое обстоит с управляющей им компанией «Эльга».

Зато по данным одного из порталов финансовой информации владеющая «Эльгой» «А-Проперти» в 2025 году получила убыток в размере 3,4 млрд рублей, тогда как «Энергогрупп» — чистую прибыль в 335,4 млн рублей. Возможно, данные показатели связаны со строительством Тихоокеанской железной дороги, стоимость которой оценивается в более чем 140 млрд рублей.

В нынешнем году число сообщений о деятельности «Эльгаугля» стало заметно больше и нельзя исключать их связи с вероятным приобретением 40% ее уставного капитала фирмой «Нова Капитал» (о этой потенциальной сделке стало известно в марте 2026 года). Может быть идут переговоры еще с какими-то инвесторами и подобным образом может набиваться цена: все-таки лучше продать «Эльгауголь» побыстрее, пока цены на уголь не пошли вниз (такое может случиться уже до конца 2026 года) и не привели к падению ее рентабельности.

В арбитражном же суде Якутии скоро будет слушание по иску «Азот Майнинг Сервис» о взыскании с «Якутугля» задолженности в объеме 1,5 млрд рублей. Она образовалась по договору подряда, заключенному в 2019 году, — «Азот Майнинг Сервис» занимается работами по подготовке к добыче полезных ископаемых и, возможно, задолженность связана с ними. Ранее же «Эльгауголь» заключил мировые соглашения с «Криптонием» и «Прогрессом», хотевшими получить с него долги на 20 и 12,4 млн рублей соответственно. Будем надеяться, что все обойдется и в этот раз, и предположение о продаже «Эльгаугля» окажется неверным.