Акции Самолёта: 2 года ошибок с -86%

Какие главные ошибки ожидания инвесторов?

     Решил я написать такой пост не потому что я что-то знаю или не знаю. Но наблюдательность, полагаю, — важная черта.

     На форумах каждой из компаний можно наблюдать различные комментарии, где посетители сообщают, что поставили заявки на покупку/продажу или уже это сделали. И самое в них хорошее, что можно, спустя время, проверить.
     Я точно знаю, что раньше существовала тьма сообщений по типу «только что купил по 1100» или «продал по 27». Суть их ясна. Случилось действие. Человек сделал сделку и похвастался или просто сообщил, а может быть совершил это намеренно для поддержки своей позиции. 
     Эти комментарии я частенько встречал от разных людей. В частности обращаю внимание на форум компании Самолёт. Там пару недель назад были комментарии, где люди с радостью покупали по 560, а кто-то хвастался даже цифрой 550. Однако после ошибочных ожиданий, комменты авторами были стёрты. Такое поведение порицаю, но с нотками понимания.
     Кого я не осуждаю, так это тех, кто не удалил сказанного. На них и остановимся. 

     Я собрал некоторые высказывания и наложил на график акций Самолёта.



     Как видите, месяц прошёл, но никакими 800 рублями и не пахнет. «Гэп на 719» не закрыли, а «600 реальная стоимость относительно ставки» оказалась не такой и реальной. Ведь ставку снизили, а повышать цена акций Самолёта не стали. Он лишь рухнул дальше ещё на 22% с момента правого нижнего комментария.
     На этом не заканчивается, а продолжается:



     Конечно, ни о каком закрытии по 704 речь не пошла. Человек продолжает держать свою среднюю цену не продав в безубыток. Тот, кто ждал пробой на 651 — не дождался и акции Самолёта действительно нырнули на 500. Покупка же по 582 оказалась ошибочной.
     Другие варианты:



… и конечно на 540 смогли сходить лишь через месяц. Продать сумели на локальном лое. Вшортили безрезультатно (а может и в минус). Купили по 530 и ушли до 500.

     Я вас тут собрал не для того чтобы смеяться. Тут мысль гораздо важнее. Для тех, кто не догадывался: на любом форуме на самом деле никто не знает куда пойдёт цена. Каждый лишь может предполагать с определённой уверенностью. А уверенность — не равна точности. Человек в конечном итоге может оказаться прав, правда если вычеркнуть предыдущие пять провалов.

     Для примера, я сам тут предполагал, что Газпром обвалится процента на 3 из-за отказа СД в выплате дивидендов. И Газпром действительно упал, но не на этом сообщении, а на подвешенной договорённости по Силе Сибири 2. 

     Самолёт же продолжает падать, доходя сегодня до 501,2. Потеряв с последнего пика 87% за 2 года или примерно 91% от хая. 
     На графиках я показал стрелками момент написания тех комментариев. И скопировал их на график не потому что они плохие или хорошие люди. Не потому что мы должны смеяться или печалиться. Это лишь пример, что ошибаются все. И найти того кто прав из общего такого котла — невыполнимая задача.

     Если вы считаете, что этим грешат лишь физлица, то ват вам аргумент:
АТОН установил таргет в 5500 рублей за акцию Самолёта



     ПСБ предложил таргет в 2310 рублей/акцию Самолёта 11 августа 2025 года на горизонте год:



     Но ничего этого не случилось. 
     Перефразировав классику, получаем: за акции Самолёта и сегодня почти ничего не дают, а скоро буду давать в морду. Но как будет на самом деле — никто не знает. Не знает на 100%, а лишь с той или иной долей вероятности. 
     Вот, например, фонд сливает долю свою, сократив позицию с 27,66% до 24,61%. Как долго Самолёт будет продолжать платить купоны — непонятно. Чистый долг по итогам 2025 года 373,2 млрд рублей.
     По выпускам облигаций ему предстоит оплатить купоны в 2026 году:

• БО-П11 — 5,2 млрд рублей
• БО-П18 — 3,55 млрд рублей

     И это не считая выплаты по остальным выпускам:



     Плюс гашение трёх выпусков в течение ближайших 8 месяцев. Это на сумму 28,5 млрд рублей. С учётом купонов, это сильно больше нынешней капитализации компании Самолёт. (напомню, Самолёт закончил 2025 год с убытком в 1,73 млрд рублей)
     АКРА понизила в декабре 2025 года рейтинг Самолёт с А до А-. По его облигациям тоже.
     НКР понизила в феврале 2026 года рейтинг Самолёт с А+ до А.
     При этом я сообщаю это не потому что я лонге или шорте. У меня по Самолёту вообще позиций нет и быть в ближайшее время не может. Потому что продолжаю наслаждаться страданием в втб. (негодяи там всё решить не могут куканить страдальцев, али нет)

     Да, можно бесконечно говорить о земельном банке компании Самолёт, количества непроданных и строящихся квартир. Но всё это не имеет смысла, если может наступить момент, когда купоны перестанут платиться. Когда денег не просто «нет», а их нет «вообще». Тут главное управленцам не забыть выплатить бонусы.

     В общем, я лично не знаю как будет дальше. Пружиной в небеса или камнем на новое дно. На 100% никто не знает. Особенно наши коллеги на форумах. Ошибка ожидания — это считать, что на форумах сплошь профессионалы и знают больше нас с вами. Но и профессионалы (в ПСБ или АТОН, например) тоже не знаю. И даже хуже — ошиблись. Лучше представлять эти форумы как продуктовый рынок, где галдёж и пахнет овощами.