Выручка компаний с китайским участием в России снижается второй год подряд — Ведомости

Выручка российских компаний, среди учредителей которых есть граждане или компании из Китая, снижается второй год подряд. В 2023 году показатель составлял около 3,23 трлн рублей, в 2024-м — 2,8 трлн рублей, а по итогам 2025 года опустился до 2,6 трлн рублей.

Такая динамика выглядит особенно заметной на фоне резкого роста числа компаний с китайским участием после 2022 года. Однако увеличение количества юрлиц уже не приводит к пропорциональному росту оборотов.

Главная причина снижения — падение спроса на китайские автомобили, грузовики и спецтехнику. Большинство крупнейших компаний с китайским участием в России связаны именно с автобизнесом. В 2025 году продажи новых легковых автомобилей в стране сократились на 15,5%, до 1,3 млн машин, а реализация Chery упала на 36%.

Снижение выручки показали дистрибуторы Geely, Changan, GAC, FAW, HOWO и SITRAK. Например, выручка «Джили моторс» сократилась с 379,85 млрд до 288,65 млрд рублей, а «Чанъань моторс рус» — с 212,5 млрд до 115,64 млрд рублей.

Эксперты объясняют спад насыщением спроса, ростом утильсбора, пошлин, налоговой нагрузки и высокой ключевой ставкой. Китайские автомобили постепенно теряют прежнее ценовое преимущество, а доступность автокредитов остается низкой.

Дополнительное давление создают вторичные санкции, сложности с расчетами, изменение логистических схем и проблемы с импортом через третьи страны. В результате часть операций уходит к посредникам, а рынок переходит от ажиотажного роста к более жесткой конкуренции.

При этом отдельные компании всё же смогли увеличить оборот. Рост выручки показали дистрибуторы Jetour, SANY и инжиниринговое подразделение Sinopec. Но в целом спад в автомобильном секторе оказался слишком сильным и потянул вниз общую статистику компаний с китайским участием.