ГазТрансСнаб: как один человек был директором, собственником, главбухом и арендодателем у одной публичной компании.

Знакомство

Есть в Ямало-Ненецком автономном округе 481-й километр автодороги Сургут-Салехард, Сооружение 1. Тундра, ветер, никаких бизнес-центров.

По этому адресу зарегистрирована ООО «ГазТрансСнаб» — публичная компания, эмитент двух облигационных выпусков на Московской бирже.

Чем занимается ГТС: производит и продаёт технические газы — кислород, аргон, ацетилен. Поставляет их нефтегазовым подрядчикам в ЯНАО и ХМАО. Среди клиентов у них структуры «Газпром Бурение», «Газпром Добыча Уренгой», «Транснефть-Сибирь», «РН-Ванкор». 

Выручка за 2024 год была 329 миллионов рублей, а за 2025 год  263 миллиона. Минус 20% за год.

Единственный собственник на сегодня Илья Николаевич Мыльников. До 2024 года, по данным аудита 2023 года, у него было 80%, ещё 20% — у Елены Германовны Дубининой из Москвы. К 2025 году Дубинина из бенефициаров вышла. Запомните ее имя — Елена Дубинина. Она нам еще попадется,)))))

Мыльников же еще и директор компании. И главный бухгалтер. В годовых отчётах  за 2023 год и за 2025 год в разделе общих сведений написано буквально: «директор — Мыльников Илья Николаевич, главный бухгалтер — Мыльников Илья Николаевич». 

Один и тот же ИНН 665897322315. 

У одного физлица сразу три формальные роли в одной публичной компании. Это норма и экономия, когда ты непубличный ооо, без обязательств к корпоративному управлению. Но тут — аж целый эмитент облигаций.

А еще есть ИП Мыльников Илья Николаевич, ОГРНИП 317665800028742, зарегистрирован в феврале 2017 года. Тот же ИНН. 

Этот ИП у нас основной арендодатель основных средств для ООО «ГТС».

То есть один человек, как директор ООО, подписывает договоры аренды с собой же, как с ИП =))))

В октябре 2023 года ГТС впервые вышла на рынок публичного долга. Биржевые облигации серии 001Р-01 на 150 миллионов рублей под 20% годовых. 

Через год, в октябре 2024, второй выпуск  БО-01 на 120 миллионов под 25% годовых в первый месяц обращения и 27% во второй. Дальше была плавающая ставка к ключевой ставке ЦБ. Покупателями стали в основном частные инвесторы из розничного сегмента ВДО.

Спустя девять месяцев после второго размещения, 30 июля 2025 года, по первому выпуску случился технический дефолт.

Спустя четыре месяца после этого Илья Мыльников подал заявление о банкротстве собственной компании. Через три недели отозвал. Ещё через три недели передал право подписи отчётности другому человеку.

Санту Барбару смотрела моя мама, когда мне было 11 лет. Сейчас мне 31. И теперь я смотрю Санта Барбару:)

Реальный бизнес и первые сомнения

Открываем годовой РСБУ ГТС за 2025 год..

Выручка 263 миллиона рублей, чистый убыток  минус 278 миллионов.

То есть компания за один год потеряла столько же, сколько заработала.

Накопленный непокрытый убыток на конец года: минус 228 миллионов. Собственный капитал съёжился с 320 миллионов на начало года до 41,7 миллиона на конец, минус 87% за двенадцать месяцев.

Долг. Финансовый долг 416 миллионов рублей: банковские кредиты и облигационные займы по двум выпускам, в сумме. 

Плюс обязательства по аренде в размере 378 миллионов=)))). Итого почти 800 миллионов рублей долговой нагрузки на компанию с выручкой 263 миллиона.

Откроем отчёт о движении денежных средств. За 2024 год CFO компании минус 283 миллиона рублей. При этом чистая прибыль за 2024 год плюс 568 тысяч.

То есть на бумаге был ноль. А денег ушло почти триста миллионов.

И это ещё не самое любопытное. За 2023 год — год первого облигационного выпуска — операционный денежный поток компании был минус 168 миллионов рублей. Это видно прямо в аудиторском заключении за 2023 год, строка 4100 отчёта о движении денежных средств. Компания, выпускающая публичный долг, в год выпуска уже горела по операционному потоку на сумму, сопоставимую со всем размещением.

Деньги облигационеров — 150 миллионов в 2023 году — пришлись точно на эту дыру.

Куда уходили деньги в 2024 году, при формально нулевом убытке?=)))))

Они уходили арендодателю. Вы же помните кто у нас арендодатель?:)))))))))))))))

Дело номер один: как один человек арендует у самого себя

Открываем аудиторское заключение ГТС за 2023 год. Подписано ООО «АКГ Листик и Партнёры» 27 марта 2024 года,))) 

Бенефициарных владельцев у компании на 31 декабря 2023 года всего двое: Илья Николаевич Мыльников (80% уставного капитала, директор и главбух) и Елена Германовна Дубинина (20% уставного капитала, прописана в Москве). 

Других связанных сторон нет.

Из Мыльникова в эту схему встроены сразу два юридических субъекта. Первым является он сам как физлицо-учредитель и руководитель ООО. 

Вторым является он же как индивидуальный предприниматель Мыльников И.Н., ОГРНИП 317665800028742, зарегистрированный в феврале 2017 года.

В пункте 14 пояснений к аудиторскому заключению — таблица из 29 строк. Это все договоры аренды, по которым ГТС арендует основные средства. Сумма обязательств по аренде на 31 декабря 2023 года: 23,6 миллиона рублей краткосрочной части и 281,3 миллиона рублей долгосрочной. Итого 305 миллионов рублей.

Это 27% всех активов компании на ту же дату.

Что именно сдаёт ИП Мыльников ООО Мыльникову? 

Список из аудита: кислородная станция в Новом Уренгое, цех комплектации в Губкинском, склад готовой продукции, административное здание, железнодорожный тупик длиной 220 метров, автокомплекс, около 20 единиц грузового и спецтранспорта, нежилое здание в три этажа в Екатеринбурге на улице 40-летия Комсомола, 34В.

В этом же здании в Екатеринбурге, кстати, находятся ещё два других ООО «ГТС» Мыльникова. Помещения 3 и 29.

Двадцать пять из двадцати шести действующих на конец 2023 года договоров аренды заключены в декабре 2023 года, двадцать от 1 декабря, пять от 28 декабря. Срок аренды по каждому из договоров от 1 декабря: пятилетний. 

Это означает, что в годовой отчётности за 2023 год — первой годовой отчётности перед облигационерами — на балансе разом появляется полный объём дисконтированных арендных обязательств за весь пятилетний срок: 305 миллионов сразу.

Я обещал не ругаться матом:) Но если вы читаете это, знайте — я улыбаюсь в этом моменте во все зубы,)

Еще раз по русски=) 

Розничные инвесторы покупают облигации ГТС под 20% годовых. ГТС получает 150 миллионов рублей. Эти деньги буквально весь прирост поступлений года, уходят на оплату операционных платежей, в том числе арендных платежей перед Мыльниковым. Мыльников как ИП получает 88 миллионов в 2023 году. 

На балансе ООО при этом продолжает висеть обязательство в 305 миллионов перед ним же. Гениально.

Юридически это договор аренды между двумя самостоятельными субъектами, индивидуальным предпринимателем и юридическим лицом. 

Содержательно за обоими сторонами договора: один и тот же человек. Ну точнее почти, ведь в 2023 20 процентов компании принадлежали Елене Дубининой. Она тоже очень интересный персонаж, про нее будет отдельно, как и обещал)))

Дело номер два: товарный знак за 85 миллионов у неназванного контрагента

В декабре 2023 года ООО «ГТС» подписала договор купли-продажи на товарный знак №902584 на  сумму 85 миллионов 189 тысяч 450 рублей. Запись об этом есть в аудиторском заключении за 2023 год, раздел «События после отчётной даты»:

«В декабре 2023 года подписан договор купли продажи Товарного знака, регистрация права на Товарный знак завершиться в апреле 2024 года. Принятие к учету Товарного знака произойдет на дату получения свидетельства, удостоверяющего исключительное право на него.»

Контрагент по договору, то есть продавец: в аудите не назван. В разделе «Связанные стороны» того же заключения сделка не упоминается.

1 апреля 2024 года ГТС поставила товарный знак №902584 на учёт в составе НМА. Это зафиксировано в годовом отчёте за 2025 год, раздел 2.11 «Нематериальные активы», подписанном Михайловой Е. В. 30 марта 2026 года, прямая цитата:

«В 2024 году поступил НМА Товарный знак № 902584 на сумму 85 189 450,00 руб. и введен в эксплуатацию 01.04.2024 г.»

Дальше я взял номер свидетельства и пошёл в открытый реестр товарных знаков Роспатента (searchplatform.rospatent.gov.ru). Карточка знака №902584:

— заявка №2022739443, подана 16 июня 2022 года; 

— дата государственной регистрации — 7 ноября 2022 года; 

— правообладатель: Мыльников Илья Николаевич, физическое лицо; 

— срок действия исключительного права — до 16 июня 2032 года.

В реестре нет записей о переходе исключительного права от Мыльникова к ООО «ГТС». На дату проверки (28 апреля 2026 года) правообладатель Мыльников лично.

Я не силен в нюансах, и могу ошибаться, тыкните в комментариях, но вижу так:

— 16 июня 2022 — Мыльников подаёт заявку на товарный знак как физлицо; 

— 7 ноября 2022 — Мыльников получает свидетельство №902584; 

— октябрь 2023 — ООО «ГТС» выходит на биржу с первым облигационным выпуском на 150 миллионов рублей; 

— декабрь 2023 — между ООО «ГТС» и не названным в аудите контрагентом подписан договор купли-продажи знака №902584 за 85 189 450 рублей; 

— 1 апреля 2024 — ГТС ставит знак на учёт как НМА; 

— 28 апреля 2026 — в реестре Роспатента правообладатель знака №902584 — Мыльников Илья Николаевич.

Что важно проверить отдельно: не продала ли ГТС знак обратно в течение 2024-2025 годов. Я сверил динамику стоимости товарного знака на балансе ГТС в строке 11101 «НМА в организации» по четырём отчётам подряд:

— 31.12.2024: 79 147 тыс ₽ (годовой за 2025, графа за предыдущий год); 

— 31.03.2025: 76 538 тыс ₽ (промежуточный за 1 квартал 2025); 

— 31.12.2025: 68 710 тыс ₽ (годовой за 2025).

Снижение с 79,1 до 68,7 миллиона за два года — это амортизация (около 10 миллионов в год). Резкого выбытия, соответствующего продаже знака, в отчётности нет. По бухгалтерскому учёту ГТС товарный знак с баланса не уходил.

Получается одна из двух картин.

Картина первая. Договор купли-продажи декабря 2023 года был между ГТС и Мыльниковым лично. Тогда это сделка со связанной стороной на 85 миллионов рублей, которая в раздел «Связанные стороны» аудиторского заключения 2023 года не попала и переход исключительного права в Роспатенте до сих пор не зарегистрирован. На балансе ГТС НМА за 68,7 миллиона рублей, юридическим обладателем которого по федеральному реестру является не сама компания, а её собственник.

Картина вторая. Контрагент это несвязанная сторона. Тогда необъяснимо, почему компания со средней выручкой около 270 миллионов в год покупает у неаффилированной третьей стороны товарный знак за 85 миллионов рублей, и почему этот неназванный контрагент после получения 85 миллионов оставил знак зарегистрированным на Мыльникова в реестре Роспатента.

Третья версия — что в реестре Роспатента не отражены последние изменения — слабая: реестр обновляется быстро, и публичная карточка знака №902584 не показывает никаких записей о смене правообладателя или об инициированном переходе.

привожу файл в доказательство 

Дополнение к Делу номер два: патент на криогенный насос

История с товарным знаком №902584 — не единственный эпизод. На балансе ГТС в 2024 году появился ещё один НМА: патент на изобретение №2813015 «Погружной криогенный насос для регазификации криопродукта (сжиженного газа)». Стоимость на балансе — 27 миллионов 499 тысяч 348 рублей 33 копейки.

Запись в годовом отчёте ГТС за 2025 год, раздел 2.11 «Нематериальные активы», подписанном Михайловой Е. В. 30 марта 2026 года, прямая цитата:

«В 2024 году поступил НМА (Патент № 2813015 «Криогенный погружной насос для регазификации криопродукта сжиженного газа») на сумму 27 499 348,33 руб. без ввода в эксплуатацию.»

На 31 декабря 2025 года патент числится в балансе в строке 11102 «Приобретение нематериальных активов», стоимость 27 499 тыс. рублей.

Открываем сам патент в реестре Роспатента. Описание изобретения к патенту RU 2 813 015 C1, дата публикации 6 февраля 2024 года, бюллетень №4. Шапка карточки:

— заявка №2023116943, подана 27 июня 2023 года; — дата регистрации патента: 6 февраля 2024 года; — патентообладатель: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ГАЗТЕХСНАБ» (ООО «ГТС»).

Здесь нужно остановиться и обратить внимание на название патентообладателя. Полное наименование — «ГАЗТЕХСНАБ», не «ГазТрансСнаб». Это два разных юрлица. По данным rusprofile, ООО «ГАЗТЕХСНАБ» — это юрлицо с ИНН 8904092850, зарегистрированное 11 июля 2022 года в Новом Уренгое, по адресу Промысловая, 23к. Основной вид деятельности — производство промышленных газов (ОКВЭД 20.11). Единственный учредитель и директор — Мыльников Илья Николаевич, ИНН 665897322315. Тот же самый человек, что и у нашего эмитента.

То есть это четвёртое из пяти ООО Мыльникова под одним и тем же сокращением «ГТС», в деле номер три про эти юрлица будет подробнее. Создано за 14 месяцев до выхода эмитента на биржу, занимается производством технических газов, облигаций не выпускает. Я уже начинаю путаться, жесть какая то.

Картина повторяет историю с товарным знаком, только с поправкой: на этот раз правообладателем числится не сам Мыльников лично, а отдельное его юрлицо.

— На балансе ООО «ГазТрансСнаб» (эмитента облигаций) — патент №2813015 за 27,5 миллиона рублей. — В реестре Роспатента патентообладателем числится ООО «Газтехснаб» (другое юрлицо того же Мыльникова, в периметр эмитента не входит).

Записей о переходе исключительного права от ООО «Газтехснаб» к ООО «ГазТрансСнаб» в открытой карточке патента нет.

В сумме два эпизода с НМА на балансе ГТС складываются так:

Это 80% всех нематериальных активов эмитента на отчётную дату. И ни один из этих активов юридически ему не принадлежит, оба зарегистрированы за внешним лицом, связанным с собственником.

Все выводы выше сделаны на основе открытых материалов, актуальных на 28 апреля 2026 года.

Самой ор, что автором патента является некий Мыльников Виктор. У нас глава компании Мыльников Илья. Доказательств что это родственники, у меня нет. Но совпадения как говорится случайны)))

Дело номер три: пять компаний с одинаковым названием

В сентябре 2014 года в Екатеринбурге регистрируется ООО «ГТС». ИНН 6658460424. Это будущий эмитент облигаций.

В декабре 2015 — второе ООО «ГТС». ИНН 6658480861. Адрес — Екатеринбург, 40-летия Комсомола, 34В, помещение 3.

В декабре 2019 — третье. ИНН 6658531330. Тот же адрес, помещение 29.

В июле 2022 года — четвёртое. ИНН 8904092850. Адрес: Новый Уренгой, Промысловая, 23к. Основной вид деятельности по ОКВЭД — 20.11. «Производство промышленных газов». Не торговля, как у эмитента, а именно производство.

И ещё одно, пятое, но Мыльников снял с себя руководство в 2022 году.

Все пять называются одинаково при сокращении: «ГТС». У всех один и тот же собственник, Илья Мыльников. У всех одно и то же название, разные ИНН.

Из этих пяти облигации выпускает только одно — самое старое, ИНН 6658460424, зарегистрированное в Губкинском.

Сам эмитент имеет два структурных подразделения внутри себя — по КПП в годовом отчёте: 890445001 (Новый Уренгой) и 667045001 (Свердловская область). То есть производственная деятельность сейчас ведётся внутри эмитента, через эти подразделения.

Параллельно с этим — в Новом Уренгое, всего в нескольких километрах от подразделения эмитента — работает отдельное юрлицо. ООО «ГТС» с ИНН 8904092850. С тем же названием, с тем же собственником, с ОКВЭД «производство промышленных газов». Зарегистрировано за 14 месяцев до того, как эмитент вышел на биржу с первым облигационным выпуском.

На этом юрлице облигаций нет. Никаких долгов перед розничными инвесторами оно не несёт.

Понял. Тут проблема в том, что ты сначала кидаешь читателю абстрактный термин «надёжность контрагента» — а потом сразу делаешь сложный юридический вывод про «переоформление контрактов без реорганизации». Между ними нет моста. Читатель не успевает понять: а в чём, собственно, проблема, что у одного «ГТС» низкая надёжность, а у другого — высокая? Это вообще что значит для облигационера?

Перепишу этот фрагмент так, чтобы читатель шёл по шагам и в конце сам понял вывод.

Представьте, что у вас бизнес. И на этот бизнес зарегистрировано пять разных ООО с одним и тем же названием. Все ваши. Все занимаются примерно одним и тем же. Деньги вы можете заводить через любое. Контракты с клиентами тоже подписывать с любого. Оборудование держать на любом из них.

Теперь представьте, что вам нужно занять денег у инвесторов. Через облигации. Под облигации можно завести только одно ООО — биржа не пускает все пять. И вы выбираете самое старое — то, у которого длинная история и которое выглядит солиднее.

В это самое старое ООО вы заводите облигационный долг. Сразу 150 миллионов в 2023 году, потом ещё 120 миллионов в 2024 году. На балансе этого ООО — все ваши обязательства перед розничными инвесторами.

А теперь вопрос. Где вы держите реальный бизнес? Контракты с «Газпромом» и «Транснефтью», производственное оборудование, склады, людей? В этом же самом ООО, на котором висит весь облигационный долг? Или в одном из четырёх соседних, на которых долга нет вообще?

У ГТС именно эта картина. Эмитент облигаций — самое старое ООО, ИНН 6658460424. Рядом — отдельное ООО «ГТС» в Новом Уренгое, ИНН 8904092850, у которого основной вид деятельности так и записан: «производство промышленных газов». Появилось оно за 14 месяцев до того, как эмитент вышел на биржу. Облигаций на нём нет. И ещё одно ООО «ГТС» в Екатеринбурге, тоже без облигаций.

По публичной оценке сервиса rusprofile, у эмитента — низкая надёжность как у контрагента. У двух соседних ООО «ГТС» — высокая. Это означает простую вещь: бизнес в смежных структурах выглядит здоровее, чем в той, на которой висят деньги облигационеров.

Что из этого следует. Если эмитент облигаций обанкротится — это не означает, что закрывается бренд «ГТС». Это означает, что закрывается один из пяти ИНН под этим брендом. Тот самый, на котором висел долг. Контракты с «Газпром Бурением» и «Транснефть-Сибирь» можно переподписать с любым из соседних ООО. Это не требует никаких сложных юридических процедур. Это просто новый договор с тем же клиентом, от другого ИНН, под тем же брендом «ГТС».

Розничный инвестор, купивший облигации эмитента в 2023 году, остаётся со своими бумагами на руках. Бизнес «ГТС» как таковой, продолжает работать. Просто уже не в том юрлице, которое инвестор финансировал.

Это не холдинг. У холдинга была бы материнская компания, поручительства между структурами, общая отчётность, перекрёстные обязательства. Здесь этого нет. Здесь пять самостоятельных юрлиц с одним владельцем и одинаковым названием. Юридически они друг другу ничего не должны. Что будет с одним при банкротстве, не касается остальных.

Является ли такая структура намеренной мерой защиты собственника на случай дефолта эмитента или сложилась исторически, может прокомментировать только сам Мыльников. Факт остаётся фактом: при банкротстве эмитента бизнес под брендом «ГТС» продолжается, а долг перед розничными инвесторами — нет.

Дело номер четыре: третий выпуск за восемь дней до дефолта

22 июля 2025 года Московская биржа регистрирует третий облигационный выпуск ООО «ГТС». Сумма — 80 миллионов рублей.

30 июля 2025 года, через восемь дней после регистрации, по первому выпуску ГТС наступает технический дефолт. Компания не может выплатить очередной купон и часть амортизации.

Причина в публикации эмитента: «отсутствие денежных средств у эмитента на дату исполнения обязательства, вызванное задержкой поступления денежных средств от покупателей».

Смотрим, что делала компания между этими двумя датами.

22 июля была регистрация нового выпуска. Чтобы Биржа зарегистрировала выпуск, компания подавала пакет документов как минимум за четыре–шесть недель до этого. То есть с конца мая 2025 года ГТС готовила третье размещение. К тому моменту компания уже знала о предстоящих платежах 30 июля. Знала и готовила следующий выпуск.

Деньги от первого выпуска (150 миллионов) ушли на закрытие операционного дефицита 2023 года. 

Деньги от второго выпуска (132 миллиона из 120, потому что в цифрах ОДДС за 2024 строка «от выпуска облигаций» — 132 470 тысяч рублей) ушли на дефицит 2024 года. 

Третий выпуск, исходя из финансового положения компании на тот момент, мог быть направлен на закрытие предстоящего дефицита 2025 года и обслуживание двух действующих выпусков одновременно.

Это структура работы по принципу финансовой пирамиды. Каждый следующий выпуск нужен, чтобы обслуживать предыдущий. У международных аналитиков это называется по-разному, но классический термин Ponzi-financing. От фамилии итало-американского жулика Чарльза Понци, который в 1920 году в Бостоне обещал инвесторам 50% за 90 дней и платил старым из денег новых. 

Третий выпуск размещён не был. Биржа его зарегистрировала, но инвесторы после первого технического дефолта 30 июля не пришли. Через неделю НКР опустило рейтинг ГТС с BB-.ru до B.ru.

Дальше события идут в очевидной последовательности.

29 октября 2025 — повторный технический дефолт по тому же первому выпуску, на 16 миллионов 257 тысяч рублей (купон 6,5 миллиона плюс часть номинала 9,75 миллиона). 14 ноября — фактический дефолт по части номинала. 

19 ноября — НКР опускает рейтинг до D. 

25 ноября — компания подаёт заявление о собственном банкротстве. 

19 декабря — отзывает заявление. 

12 января 2026 года — меняет подписанта отчётности.

Восемь дней между регистрацией нового выпуска и техническим дефолтом по предыдущему — это окно, за которое инвесторы должны были не успеть среагировать.

Успели)))

Без женщины — мужчинам было бы грустно

В аудиторском заключении за 2023 год, помимо Мыльникова, указана как 20% бенефициар компании Дубинина Елена Германовна, прописана в Москве. По пересмотренной отчётности за 2024 год — раздел «Связанные стороны» — её участие прекратилось 22 мая 2024 года. 

С 23 мая 2024 года единственным участником ООО «ГТС» стал Мыльников.

Та же Елена Германовна Дубинина, по данным открытых реестров, владеет 51% доли в ООО «Энергоника» — другом эмитенте облигаций МСП-сегмента, специализирующемся на энергосервисных контрактах с муниципалитетами по модернизации уличного освещения.

В отличие от ГТС, у Энергоники дефолтов нет. Первый выпуск ЭНИКА 1Р01 успешно погашен 31 июля 2025 года. Зато 31 октября 2025 года — через три месяца после первого технического дефолта ГТС, Энергоника разместила свой седьмой облигационный выпуск ЭНИКА-001Р-07 на 300 миллионов рублей под 23% годовых, со сроком до октября 2030 года, рейтинг BBB.ru от НКР. На конец 2024 года, по данным НКР, ЧД/OIBDA Энергоники — 3,72х (год назад было 2,97х), чистый долг обеспечен капиталом примерно на 20%. Совокупный объём облигационного долга Энергоники на конец 2025 года — около 900 миллионов рублей при выручке около 270 миллионов в год. То же соотношение «долг к выручке более трёх», что и у ГТС в момент первого выпуска.

Один и тот же бенефициар на двух эмитентах облигаций МСП-сегмента. Доля в ГТС 20%, потом 0. Доля в Энергонике — 51%. 

Совпадение. 

Вопросы поимённо

Илье Николаевичу Мыльникову, директору, главному бухгалтеру и 100% собственнику ООО «ГазТрансСнаб», бенефициару ИП Мыльникова И.Н.:

1. Какова экономическая логика того, что основные средства компании сдавались ей же по договорам аренды от её собственника-физлица в режиме ИП? 

1. Кто был контрагентом в договоре купли-продажи товарного знака №902584 в декабре 2023 года? Какое экономическое обоснование цены в 85 миллионов рублей?

Елене Германовне Дубининой

1. На какую сумму было произведено возмещение вашей 20% доли в уставном капитале ООО «ГазТрансСнаб» при выходе 22 мая 2024 года?

2. Знали ли вы на момент выхода из ООО «ГазТрансСнаб» в мае 2024 года о состоянии операционного денежного потока компании (минус 167 миллионов за 2023 год, минус 283 миллиона за 2024 год) и о структуре договоров аренды с ИП Мыльниковым И.Н.?

3. Считаете ли вы целесообразным, чтобы инвесторы в облигации ООО «Энергоника» располагали полной информацией о вашем участии в эмитенте, который допустил технический дефолт по обязательствам перед розничными держателями облигаций тремя месяцами ранее?

Источники и оговорки

Все цифры из этой статьи взяты из бухгалтерской отчётности ООО «ГазТрансСнаб» (ИНН 6658460424) по российским стандартам бухгалтерского учёта за 2023 и 2025 годы; аудиторского заключения ООО «АКГ Листик и Партнёры» от 27 марта 2024 года (БО-120 от 27.03.2024); данных Единого государственного реестра юридических лиц через сервис rusprofile.ru; реестра аудиторов СРО ААС (sroaas.ru); раскрытий эмитента в системе e-disclosure.ru; данных Московской биржи и информационных агентств cbonds.ru, rusbonds.ru.

Аудиторское заключение ООО «АКГ «Листик и Партнёры»» от 5 мая 2025 года (БО-376) к пересмотренной бухгалтерской отчётности ООО «ГТС» за 2024 год, размещённое в системе e-disclosure.ru; пересмотренная бухгалтерская (финансовая) отчётность ООО «ГТС» за 2024 год от 5 мая 2025 года, заменяющая первичную от 28 марта 2025 года;

реестр аудиторских организаций СРО ААС (sroaas.ru), карточка ООО «АКГ «Листик и Партнёры»» (запись 11606064704).

Карточки связанных юрлиц — данные ЕГРЮЛ через rusprofile.ru, проверенные на 28 апреля 2026 года.

Передача права подписи отчётности 12 января 2026 года устанавливается по дате выдачи новой КЭП-подписи Михайловой Е.В. и подписанту годового отчёта за 2025 год, размещённого на e-disclosure 30 марта 2026 года. По данным rusprofile на момент публикации этой статьи Илья Мыльников по-прежнему числится директором ООО «ГТС» в выписке из ЕГРЮЛ, что может означать, что юридическая регистрация смены руководителя в реестре не завершена.

Статья представляет собой аналитический разбор открытой публичной отчётности и публичных реестров и не является инвестиционной рекомендацией, рекомендацией к покупке или продаже ценных бумаг. Выводы в статье, которые могут иметь место быть, — личное мнение автора. Все оценочные суждения автора отделены от фактов прямо в тексте.

Автор будет рад, если ООО «ГазТрансСнаб», его собственник, действующий руководитель или ассоциированные лица представят официальные комментарии или опровержения по любому из изложенных в статье фактов или оценок. Контакты для официального ответа автору указаны в профиле канала «Вредный инвестор» и в шапке профиля автора на Смартлабе.

На момент публикации у автора нет позиции в облигациях ООО ГазТрансСнаб а так же Энергоника любого выпуска, и автор не планирует открывать такую позицию в течение 30 дней с момента публикации.

 

Подписывайтесь на мой тг: там более профессиональные материалы про рынок акций — ссылка ниже.

t.me/+37YDgqwV2bM3ZTcy