🔥 Парковки для самокатов в градпланах Питера

Уже ни у кого нет сомнений: микромобильность стала неотъемлемой частью городской жизни. Это понимают и жители, и бизнес, и чиновники.

Так, в Петербурге власти утвердили новые градостроительные нормы: теперь застройщики обязаны предусматривать парковки для СИМ еще на этапе строительства.

Стоянки должны появляться у вузов, вокзалов, магазинов, кафе, офисов и даже на тротуарах, если они не мешают другим. Всего в списке — 49 типов объектов. Количество мест зависит от трафика.

🙌🏻 Это отличный кейс системного подхода: город создает условия, мы развиваем транспорт, а жители — получают мобильность, которая делает жизнь проще и лучше.

Подробнее в материале КП: www.spb.kp.ru/online/news/6868406

Whoosh IT-компании ВУШ кикшеринг электросамокаты Санкт-Петербург акции

Вуш Холдинг | WHOOSH

whooshbike

Whoosh

Москва

1 395

с 31 января 2023

3 Комментария

Александр Сережкин
19 марта 2026, 18:20
Вы празднуете победу там, где получили очередное обременение. Радоваться „нормам на бумаге“ в 2026 году, когда город задыхается от брошенных самокатов, это управленческая слепота. Вы перекладываете ответственность на застройщиков, которые просто нарисуют разметку краской на газоне, чтобы пройти проверку. Где в вашем „кейсе“ расчеты по электросетям и интеграция в единый транспортный узел? Пока это не „системный подход“, а попытка узаконить визуальный мусор на тротуарах за чужой счет.

0
- Whoosh
  20 марта 2026, 13:43
  Александр Сережкин, не совсем понимаем посыл про «обременение». По правилам нашего сервиса самокат можно оставить только на точке «P» на карте в приложении — это сделано для порядка в городе, чтобы вушбайки никому не мешали.
  
  Новость положительная, поскольку теперь при строительстве новых объектов будут предусамотривать парковочные места для самокатов, выделяя под них место еще на этапе проектирования, чтобы было комфортнее для пользователей и пешеходов.
  
  Это подтверждает тезис о том, что самокаты — не временное веяние, а полноценный транспорт, которым люди пользуются каждый день, совершая поездки из точки А в точку Б. Кстати, почти год назад подписали соглашение с Комитетом по транспорту в Санкт-Петербурге, где скорректировали договоренности. Одна из них — необходимость парковок и инфраструктуры для самокатов. Здесь можно прочитать подробнее: smart-lab.ru/mobile/topic/1133791/
  0
  - Александр Сережкин
    20 марта 2026, 14:25
    Whoosh, оптимизм по поводу „точек P“ не отменяет главного: вы превращаете гибкую модель шеринга в громоздкую логистическую систему. Если самокат нельзя оставить там, где удобно клиенту, ценность сервиса падает. Вы называете это „порядком“, рынок называет это ограничением потребления. Подписание соглашений это бюрократия, а не инновации. Покажите мне цифры — насколько вырастет стоимость обслуживания одной поездки из-за этих „предусмотренных мест“? Пока я вижу только регуляторные риски, которые вы пытаетесь упаковать в позитивный пресс-релиз.
    0

Читайте на SMART-LAB:

Вы торгуете или вас торгуют?

Многие трейдеры уверены, что рынок — это сплошная случайность (и стабильно платят за это депозитом). Пора проснуться и понять, кто здесь кого торгует😁 В рынке нет ничего случайного. За каждым...

LiveInvestingGroup

04.05.2026

💡 Зачем брокеру состоять в СРО

В России брокер не может работать вне саморегулируемой организации. Крупнейшая на фондовом рынке — НАУФОР (Национальная ассоциация участников фондового рынка). Она объединяет брокеров, УК и...

ВТБ Мои Инвестиции

04.05.2026

🤝 Майские продолжаются! Диалог с инвесторами — тоже

Апрель для нас выдался насыщенным: выступили на нескольких инвест-конференциях, написали 12 постов, продолжили Q&A-рубрику. На встречах с инвесторами обсуждали развитие бизнеса Софтлайн,...

Softline

04.05.2026

Самый интересный пост: что внутри портфелей у нашей команды + короткое объяснение по каждой позиции

Сегодня пришло время совершить квартальное раскрытие наших инвестиционных портфелей. Что внутри? ✅Состав портфелей каждого из наших аналитиков ✅Короткое мнение каждого аналитика по каждой...