Вышел отчет за 2025 год (ожидаемый провальный) у компании Делимобиль. Не вижу смысла делать подробный отчет (
предупреждал о рисках, когда акции стоили 200 рублей год назад), поэтому пройдусь тезисно по компании.
📌Тезисно про компанию
—
Выручка. Вроде выросла на 11% до 30.8 млрд рублей, но год к году компания продала больше автомобилей (рост с 0.6 до 1.6 млрд рублей), если убрать этот эффект, то выручка уже выросла на 7%, а не на 11%...
—
Долг. NET DEBT за год почти не вырос (символический рост на 300 млн), оставшись на уровне 29,9 млрд рублей, но NET DEBT / EBITDA уже составляет не 4.6, а 4.8. Страшно...
Роста долга не было из-за сжатия лизинга (бизнес сжимается), а вот долг в виде облигаций за год вырос с 14.2 до 18.4 млрд рублей.
Очень важный нюанс — компании не дают в долг банки, думайте!
—
Прибыль. Cжатие операционной прибыли и проценты по долгу уничтожили компанию. Если год назад у компании была прибыль в 8 млн рублей, то cейчас убыток в 3 734 млн рублей....
Собственного капитала осталось всего 2.5 млрд рублей...
—
Помощь. Основной акционер Делимобиля Винченцо Трани собирается выделить компании кредитные линии (в примечании есть приписка о подписании кредитных линий с акционером до 7.5 млрд рублей и 2.5 млрд рублей от связанной стороны), но возможно это просто словесные интервенции...
Но даже в таком случае для акционеров ничего глобально не меняется, так как проценты по кредиту будут платиться не кредиторам, а мажоритарию!
Вывод: все оч плохо, позитива найти не могу при всем желании. Не вижу смысла делать дальше разборы компании с текущими вводными...
Подпишись, мне будет приятно!
t.me/roman_paluch_invest
— снижение прибыли на лярд;
— непропорциональный рост управленческих расходов;
— рост прочих на лярд (там, наверное сидит строительство их СТО — если так, то это может выйти в плюс в дальнейшем);
— финансовые доходо/расходы еще минус 2 лярда;
+ отрицательный налог на прибыль лярд.
В общем, ± оправдать можно только строительство СТО, но это капля, вылазить в плюс (если возможно) долго. Ну а выручка от продажи авто в какой-то момент должна вырасти (при замене парка), правда и расходами должна сопровождаться, иначе это не замена, а распродажа.
Короче, и облигации их надо пропускать пока — 3 погашения, 10 млрд. Видимо выйдут за новыми, вот тогда и понятно будет что да как.