Тимофей Мартынов
Тимофей Мартынов личный блог
11 марта 2026, 10:04

✈️Есть ли у вас вопросы к Аэрофлоту?

Сегодня в 16 кстати общаемся в #smartlabonline с Аэрофлотом✈️❤️.
Есть к ним вопросы?

31 Комментарий
  • Auximen
    11 марта 2026, 10:05
    Да, почему так мало рейсов из Краснодара в Шарм и почему билеты распроданы за 3 месяца 😡
    • Дмитрий Мамедиев
      11 марта 2026, 10:12
      Auximen, я думаю потому что опасно сейчас летать
  • Denkenmacht
    11 марта 2026, 10:06
    Сколько боингов и аэробусов за год разобрали на доноры и на какое время осталось запчастей до момента, когда начнут падать?
  • Мир в экономике
    11 марта 2026, 10:10
    Когда приватизация?
  • Heinrich von Baur
    11 марта 2026, 10:16
    Спроси у IR про влияние роста нефти на ожидаемые продажи авиабилетов.
  • Dmitry
    11 марта 2026, 10:17
    Где находится общежитие бортпроводниц в Самаре?
  • websamson
    11 марта 2026, 10:24
    Летел в феврале во Вьетнам и обратно Аэрофлотом на Airbus 320. Понравилось все: обслуживание, еда, кресла Recaro, комфортная температура в салоне, мультимедиа. Винишко на выбор предлагали даже в экономе.
    • Дюша Метелкин
      11 марта 2026, 11:10
      websamson,
      — Жалуетесь?
      — Нет, хвастаюсь
      • Валерий Сурин
        11 марта 2026, 11:44
        Дюша Метелкин, вот то и беда что только винишко… крепкого алкоголя нет… эмирейтс сискарь дает- лететь веселее
        • Дюша Метелкин
          11 марта 2026, 17:58
          Валерий Сурин, в полете пить вредно.
          Это усиливает обезвоживание и вероятность тромбообразования
  • Павел "Polis6" Пашкин
    11 марта 2026, 10:23
    1. Стратегия развития Группы «Аэрофлот» до 2030 года предполагает амбициозные планы по расширению маршрутной сети и обновлению парка в условиях санкционного давления. С учетом текущих темпов импортозамещения в авиастроении и сохраняющегося дефицита узкофюзеляжных самолетов, какова реалистичная оценка рисков невыполнения плана по провозным емкостям на ближайшие 2-3 года? И планирует ли компания корректировать инвестиционную программу в зависимости от фактических сроков поставок ТУ-204, МС-21 и SJ-100?
  • Павел "Polis6" Пашкин
    11 марта 2026, 10:23
     2. В последних отчетах мы видим впечатляющий рост операционной прибыли и высокую загрузку кресел. Однако сохраняется высокая долговая нагрузка, и процентные расходы существенно влияют на чистую прибыль. Не могли бы вы уточнить, при каком уровне чистой прибыли и свободного денежного потока менеджмент будет готов вернуться к вопросу возобновления дивидендных выплат? И рассматривается ли сейчас оптимизация долгового портфеля для снижения процентных ставок в условиях высокой ключевой ставки ЦБ?
  • Павел "Polis6" Пашкин
    11 марта 2026, 10:25
     3. Как в Аэрофлоте планируют удерживать контроль над расходами? Планируются ли новые заимствования, выпуски, эмиссия? Есть ли перспективы субсидирования государством внутренних маршрутов? 
  • Cash
    11 марта 2026, 10:30
    Каков график поступления новых самолётов SSJ-100 и МС-21? Что будут делать в случае срыва поставок? Какова планируемая динамика авиапарка (выбытие бортов, поступление бортов) до 2036 года?
  • DrManhattan
    11 марта 2026, 10:32
    А почему они не покупают Эмбраэры и Комаки?
    Как они собираются развиваться, если санкции не снимут до 2036 года?

      • bkrasnov
        11 марта 2026, 13:35
        Тимофей Мартынов, срок 2036 — 2042 он уже явно не потянет
        • DrManhattan
          11 марта 2026, 14:40
          bkrasnov, дело не в тянет-потянет.
          Дело в лимите времени на транзит власти.
          Если не будет никаких неожиданностей.
  • consar
    11 марта 2026, 11:38
    Сколько стоит керосин и обслуживание в аэропорту (все расходы на вылет рейса) в Москве и в Стамбуле (или Дубае, Бангкоке).
    Если точные цифры коммерчекая тайна, то насколько % там дешевле.
  • George Martin
    11 марта 2026, 12:02
    Какого хрена такие высокие цены и монополистский захват рынка?
  • Михаил Ростов Папа
    11 марта 2026, 12:30
    Текущее занижение акций Аэрофлота до какого уровня продлится?)
  • Reader
    11 марта 2026, 14:21
    нефть растет — аэрофлот падает.

    • DrManhattan
      11 марта 2026, 14:42
      Reader, надеемся, что фин. директор еще помнит, что такое фьючерсы.
      Кстати, еще один вопрос про виды хеджа от роста цен на топливо.
  • Alex_74
    11 марта 2026, 15:53
    1. Как отразилось на репутации Аэрофлота крайне некрасивая история с «утоплением» Трансаэро? Напоминать не буду — все всё прекрасно помнят и знают.
    2. До известных событий иностранные авиакомпании платили роялти за пролет над территорией России. Эти отчисления шли в т. ч. на развитие Аэрофлота. «Утильсбор» с приветом из 90х. Отразилось ли это на Аэрофлоте? Надеется ли Аэрофлот на возвращение этих платежей в будущем?
    3. Готов ли Аэрофлот к глобальной конкуренции за международные направления после открытия границ? В плане повышения качества сервиса, ценовой гибкости и тд. Например на участке Европа-Азия он сильно проигрывал и проигрывает авиакомпаниям из Залива. Или эти цели пока не по силам и его видение стратегической задачи — обслуживать в первую очередь внутренние рейсы?

    4. Хочу похвалить — у вас классная ливрея и молодцы что остаетесь верны логотипу и названию из советских времен! Историческая преемственность без компромиссов!
    • Alex_74
      11 марта 2026, 15:55
      Alex_74, продолжение:
      И вместе с тем вот эта новая «хохлома» на корпоративной одежде выглядит ну очень стремно — и исполнение и сама задумка. Особенно галстуки. Ну просто привет из 90х.
  • Salvinit
    11 марта 2026, 17:28
    Аэрофлот ща будет везде маячить, ибо паства нужна, кому слить папирки по завышеной цене.Ибо жижа маячит по 200
  • андрей молисов
    11 марта 2026, 18:09
    у матросов нет вопросов))… к летчикам))

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн