Ипотека без опасности
Секьюритизация ипотечных кредитов – один из ключевых бизнесов ДОМ.PФ
За последнее десятилетие объём выпусков ипотечных облигаций при нашем участии превысил 3,6 трлн рублей.
Как это...
Итоги 2020–2025: Эдуард Христианов о том, как РосДорБанк выполнил стратегию и удвоил амбиции
Интервью с Первым заместителем Председателя Правления РосДорБанка Эдуардом Христиановым Старший Вице-президент РосДорБанка Ирина Пыхтина: Эдуард, за последние шесть лет банк прошел...
Банк ДОМ.РФ начал продажи в своих отделениях новых полисов страхования загородных домов «Ренессанс страхования»
Ее особенность в том, что программа объединяет страховую защиту и сервисное сопровождение, связанное с проверкой и эксплуатацией загородного дома. По программе застрахованы риски пожара,...
НМТП: все в рамках прогноза за 2025 год, но осадочек остался и будущее туманно из-за атак БПЛА? Актив для терпеливых инвесторов
НМТП отчитался за 2025 год — в целом все отлично у компании, 40 млрд руб прибыли пробили за год (впервые без учета переоценок)
Сразу сравниваю со своим прогнозом от Портового среза (2...
Auximen, думаю потому что большее число рейсов экономически неэффективно
— Жалуетесь?
— Нет, хвастаюсь
Это усиливает обезвоживание и вероятность тромбообразования
в прошлом году платили
Как они собираются развиваться, если санкции не снимут до 2036 года?
Дело в лимите времени на транзит власти.
Если не будет никаких неожиданностей.
Если точные цифры коммерчекая тайна, то насколько % там дешевле.
Кстати, еще один вопрос про виды хеджа от роста цен на топливо.
2. До известных событий иностранные авиакомпании платили роялти за пролет над территорией России. Эти отчисления шли в т. ч. на развитие Аэрофлота. «Утильсбор» с приветом из 90х. Отразилось ли это на Аэрофлоте? Надеется ли Аэрофлот на возвращение этих платежей в будущем?
3. Готов ли Аэрофлот к глобальной конкуренции за международные направления после открытия границ? В плане повышения качества сервиса, ценовой гибкости и тд. Например на участке Европа-Азия он сильно проигрывал и проигрывает авиакомпаниям из Залива. Или эти цели пока не по силам и его видение стратегической задачи — обслуживать в первую очередь внутренние рейсы?
4. Хочу похвалить — у вас классная ливрея и молодцы что остаетесь верны логотипу и названию из советских времен! Историческая преемственность без компромиссов!
И вместе с тем вот эта новая «хохлома» на корпоративной одежде выглядит ну очень стремно — и исполнение и сама задумка. Особенно галстуки. Ну просто привет из 90х.