Стоимость морской перевозки угля из дальневосточных портов России в Китай выросла к началу марта на 17–27% н/н из-за увеличения спроса со стороны китайских покупателей — Ъ
Стоимость морской перевозки угля из дальневосточных портов России в Китай резко выросла к началу марта из-за увеличения спроса со стороны китайских покупателей. По данным аналитиков Центр ценовых индексов, ставки фрахта на последней неделе февраля увеличились на 17–27%.
Так, стоимость перевозки для балкеров класса Panamax дедвейтом около 80 тыс. тонн по маршруту порт Восточный — Северный Китай достигла $10,5 за тонну. Одновременно объем отгрузок угля в регионе за последнюю неделю февраля вырос на 20%, до 2 млн тонн.
Рост спроса связан с восстановлением деловой активности в Китае после завершения праздничных выходных. При этом запасы угля в китайских портах к началу марта сократились на 8% по сравнению с концом января и на 18% в годовом выражении, до 61 млн тонн.
Одновременно на Дальнем Востоке накопились значительные запасы угля. В декабре 2025 — январе 2026 года образовался рекордный разрыв между объемами железнодорожных поставок и перевалки в портах Восточный и Находка. По данным аналитиков, он достиг 1,4 млн тонн, тогда как в предыдущие годы составлял около 0,7–0,8 млн тонн.
Из-за высоких запасов и дорогой логистики компании могут ограничить новые поставки. Эксперты считают, что при нестабильном спросе это может сдерживать экспорт российского угля в ближайшие месяцы.
Дополнительное давление на рынок оказывает рост транспортных расходов. На фоне военных действий на Ближнем Востоке суда начинают избегать маршрутов через Красное море и идут в обход через Африку. Это увеличивает путь примерно на 10–14 дней, повышает расход топлива и страховые расходы.
В результате ставки фрахта на дальние направления, включая Индию и страны Южной Азии, могут вырасти еще на 10–20%. Однако эксперты отмечают, что это вряд ли приведет к заметному росту перевалки угля через порты Азово-Черноморского бассейна, поскольку основная часть российского экспорта угля идет через дальневосточные терминалы.
