Про акции
Про акции личный блог
Вчера в 23:18

Что же строит НМТП в Новороссийске

Введение

Инвестиционная превлекательность НМТП, помимо текущей рентабельности, очевидно связана и с запуском нового терминала в Новороссийске.

Хочется осознать, а что же и где конкретно строится, а также как это выглядит хотя бы примерно в реальности. На момент февраля 2026г.

Объект / Проект   Срок реализации / Ввод Описание мощности
1. Терминал минеральных удобрений 2025–2030 гг. Проектируемый терминал мощностью 6 млн тонн в год. Инвестиции оцениваются в 28,4 млрд руб.
2. Реконструкция причала №38 (НУТЭП) 2024–2027/28 гг. Увеличение пропускной способности на 300 тыс. TEU, до доведения общей мощности до 1 млн TEU в год. Работы ведутся без остановки производства.
3. Глубоководный терминал ЖРС До 2030 г. Терминал для железорудного сырья мощностью 12 млн тонн (с потенциалом расширения до 20 млн тонн).
4. Ж/д инфраструктура До 2030 г. Расширение парков и путей для обеспечения приема до 73,4 млн тонн грузов в год.


1. Терминал минеральных удобрений

Закрытый тип перевалки: Одной из главных особенностей является использование технологий закрытого хранения и транспортировки. Это минимизирует выбросы пыли в атмосферу и предотвращает попадание частиц удобрений в акваторию Цемесской бухты.

Специализированное оборудование:
Для терминала заказываются уникальные судопогрузочные машины (СПМ), спроектированные с учетом физико-химических свойств агрессивных грузов. Первая такая машина уже была отправлена для нужд российских терминалов в конце 2024 года.

Глубоководность:
Проект предполагает возможность обработки крупнотоннажных судов (балкеров) дедвейтом до 114 тыс. тонн, что требует значительных глубин у причалов (до 18 метров в аналогичных проектах).

Универсальность по типам грузов:
Терминал рассчитан на работу с широким спектром минеральных удобрений, включая хлористый калий и аммофос.

К сожалению, никакой информации в виде схемы или плана не удалось найти. Т.к. находится на этапе проектирования.
Терминал привязан к Восточному пирсу (район Юго-Восточного грузового района).
Что же строит НМТП в Новороссийске

Реконструкция причала №38 (НУТЭП) 

Увеличение мощности: Рост пропускной способности на 300 тыс. ДФЭ (с текущих 700 тыс. до 1 млн ДФЭ).

Инфраструктурные изменения:
  • Удлинение причальной линии (текущая длина — 390 м).
  • Расширение складских площадей (текущая емкость склада на причале — 3080 ДФЭ).
  • Возможность одновременной обработки нескольких крупных судов.
Глубины: Причал сохраняет статус глубоководного (глубина у стенки — 15 метров), что позволяет обслуживать суда вместимостью до 10 000 TEU.

Оборудование: Предусмотрено дооснащение терминала современными кранами STS и RTG. 

Текущая примерная схема:

Что же строит НМТП в Новороссийске

Что же строит НМТП в Новороссийске
Что же строит НМТП в Новороссийске
Что же строит НМТП в Новороссийске

Глубоководный терминал ЖРС

Типы грузов:  
— Железорудное сырье (навалом): концентраты железных руд (ЖРК), офлюсованные и неофлюсованные окатыши (ЖРС).  
— Горячебрикетированное железо (ГБЖ, железо губчатое).  
— Чугун в чушках.  
— Черные металлы: заготовки, листовая сталь и другие грузы, совместимые с технологическим оснащением.

Локация: Участок между существующими причалами НСРЗ и Восточным молом.

Что же строит НМТП в Новороссийске
Что же строит НМТП в НовороссийскеЧто же строит НМТП в Новороссийске


Больше авторской информации по акциям в телеграм канале: https://t.me/equityreview 
В нем там мало 🤏подписчиков, пожалуйста, подпишись🤦
0 Комментариев

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн