Российские авиакомпании в 2026–2027 годах получат более 50 новых самолетов отечественного производства. Сертификация Ту-214 завершена, Ил-114 и SSJ-100 выходят на финиш — Известия

Российские авиакомпании в 2026–2027 годах получат более 50 новых самолетов отечественного производства. Ключевые программы — Ту-214, Ил-114-300 и импортозамещенный Sukhoi Superjet 100 — вплотную приблизились к серийному этапу, следует из информации, полученной «Известиями» от отраслевых источников и госкорпораций.

Первым сертификацию прошел импортозамещенный Ту-214. Самолет получил одобрение на ключевые изменения в конструкции: заменены 17 систем, включая метеолокаторы, системы предупреждения столкновений и другое бортовое оборудование. По словам министра промышленности и торговли Антона Алиханова, модернизация производственных мощностей позволит в течение трех лет выйти на производственный потенциал до 20 самолетов Ту-214 в год. В 2026 году планируется выпуск восьми машин, в 2027-м — 12. Контракты с первыми заказчиками могут быть заключены уже в ближайшие три месяца.

Близок к серийному запуску и региональный самолет Ил-114-300. По данным «Ростеха», он выполнил 99% испытательных полетов, предусмотренных основной программой сертификации. Оставшиеся этапы касаются проверки эксплуатации в сложных климатических условиях — при обледенении и грозовой активности. Самолет уже прошел испытания навигационных режимов в горной местности и подтвердил работоспособность оборудования при посадках на транзитных аэродромах. В Объединенной авиастроительной корпорации отмечают, что программа испытаний находится на финальной стадии.

Параллельно продолжается сертификация импортозамещенного Sukhoi Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8. В декабре были успешно протестированы инерционные системы в высоких широтах, проведены проверки автопилота и автоматического захода на посадку, а также системы автоматической посадки. Как сообщил Антон Алиханов, двигатель ПД-8 должен получить сертификат в I квартале 2026 года, после чего SSJ-100 сможет поступить заказчикам.

В производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре уже идет модернизация мощностей под массовый выпуск SSJ-100. В разной степени готовности находятся 24 самолета. Одновременно проходят сертификационные испытания двух опытных машин с полностью российскими системами — проверяются аэродинамика, управляемость, устойчивость и летные характеристики в различных режимах полета.

Таким образом, 2026–2027 годы станут ключевыми для восстановления серийного гражданского авиастроения в России и обновления парка авиакомпаний за счет отечественных самолетов.