Годовые продажи новых тяжелых грузовиков массой 14–40 т в России к 2030 году могут достичь 74 тыс. единиц, что на 42% больше по сравнению с ожидаемым уровнем 2025 года — прогноз Камаза — Ведомости
Годовые продажи новых тяжелых грузовиков массой 14–40 т в России к 2030 году могут достичь 74 тыс. единиц, что на 42% больше по сравнению с ожидаемым уровнем 2025 года. Такой прогноз содержится в актуализированной программе стратегического развития «Камаза» до 2030 года с горизонтом планирования до 2036-го. Сегмент тяжелых грузовиков остается ключевым рынком для компании.
Актуализация стратегии, разработанной в 2023 году, связана с ухудшением рыночной конъюнктуры. В «Камазе» указывают на резкое падение спроса на грузовики в 2025 году, значительные нераспроданные стоки импортной техники, снижение операционной рентабельности и рост расходов на обслуживание долга.
По оценке компании, в 2025 году рынок тяжелых грузовиков сократится более чем вдвое — до 52 тыс. единиц. В 2026 году продажи, как ожидается, останутся на сопоставимом уровне — 52–55 тыс. машин. Восстановление рынка начнется не ранее 2027 года. Собственные продажи «Камаза» на коммерческом рынке (без учета гособоронзаказа) по итогам 2025 года могут снизиться на 20%, до 16,2 тыс. грузовиков.
Данные «Автостата» подтверждают негативную динамику: за 11 месяцев 2025 года в России было продано 41,8 тыс. тяжелых грузовиков (–56% год к году), из которых 12,5 тыс. пришлись на «Камаз». Рыночная доля компании составила около 30%. При этом доля китайских брендов сократилась с 70% до 53%, а российских производителей выросла с 20% до 36%.
В базовом сценарии «Камаз» рассчитывает к 2030 году увеличить продажи до 51 тыс. грузовиков и занять 70% профильного рынка. Рост доли планируется обеспечить за счет расширения линейки поколения К5 и увеличения выпуска на базе импортозамещенных компонентов. Выручка по МСФО в 2030 году должна вырасти до 655 млрд руб. против 394 млрд руб. в 2024-м, при среднегодовом темпе роста 9,5%. При этом рентабельность EBITDA снизится до 7% с 9%.
Эксперты считают прогноз стагнации рынка в 2026 году обоснованным, указывая на высокую ключевую ставку и избыточные стоки техники. Оживление в 2027 году они связывают с износом автопарка и формированием отложенного спроса. Цель «Камаза» занять 70% рынка к 2030 году оценивается как достижимая, но зависящая от темпов локализации и конкурентной стратегии китайских производителей.
Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2025/12/24/1165862-rinok-tyazhelih-gruzovikov-virastet?from=newsline
