Остановки первой ВСМ в стране. Время в пути 2 часа 15 мин.
Путь между Москвой и Петербургом займёт 2 часа 15 минут — вдвое быстрее «Сапсана», заявил Мишустин. Длина маршрута составит всего 679 км, а новые поезда будут двигаться со скоростью около 400 км/ч. @bankrollo
Олег Ков, да при чем тут пусть будет? В стране ЖКХ разваливается. Денег не хватает на реконструкцию. А «мы» ВСМ строим. Для чего строим? Что бы на 3 часа раньше приехать из Питера в Москву? В этой теме нет экономического эффекта.
Fuxing Hao CR400AF/BF (Китай): Максимальная коммерческая скорость — 350 км/ч. Это самые быстрые колесные поезда в регулярной эксплуатации, например, на линии Пекин–Шанхай. Средняя скорость на длинных маршрутах — около 317 км/ч.
CRH380A Harmony (Китай): До 380 км/ч в тестах, но в регулярных рейсах — 350 км/ч. Используется на многих линиях.
TGV (Франция): Максимальная в эксплуатации — 320 км/ч. Рекорд на рельсах — 574,8 км/ч в тесте, но регулярная ниже.
Shinkansen E5/E6 (Япония): До 320 км/ч в регулярных рейсах, например, на линии Токио–Сендай.
Дмитрий Киреев, Тоже подозреваю что так будет. Сразу появляется обывательская мысль,- Богатые для себя эту магистраль построили на народные деньги, и будут в ней кататься, чтобы не летать небезопасными самолётами. Для простого народа похоже этот вид транспорта будет мало доступен. Но посмотрим, пока цен нет по факту.
План надежный как армянские часы. На бюджетные деньги построить, попиарить свою харю и потом драть бабки в адрес какой нибудь говноконторы с правильными хозяевами.
Как с платками для авто
👉 Наш канал в MAX 👈
👉 Чат Иволги в MAX 👈
В списке устойчивых ВДО Иволги Капитал (последним организатором или со-организатором выпусков этих эмитентов явилась Иволга) очередное...
USD/JPY: йена консолидируется, оставаясь под сильным давлением
Японская йена преимущественно разнонаправленно колебалась в широком диапазоне после того, как достигла очередного локального минимума, вплотную приблизившись к критическому психологическому уровню...
Конвертируемые облигации: как работает новый для рынка инструмент
Конвертируемые облигации — редкий инструмент для российского рынка. Он сочетает в себе привычную логику облигационного займа и возможность участия в капитале компании. 📊 Базовая механика...
Какую акцию УК Первая в феврале покупала на миллиарды рублей - ищем вместе с Вами
Продолжаю делать серию ежемесячных постов с отслеживанием покупок/продаж профессиональными управляющими. Особенно теми, кто управляет МИЛЛИАРДАМИ рублей в акциях. Зачем? Посмотреть, как думают...
Странник,
— … только у Тебя касса по тактике ..«Джек -Пот »… на 2-шку в Екатеринбурге Новосибирске… а остальные Зазывалы Цирковые результатов не показывают… вообще… даже на ночлежку в «Хостеле»...
По данным Reuters, десятки танкеров теневого флота остались стоять на якоре в Финском заливе из-за атак беспилотников, в результате которых российские терминалы в Усть-Луге и Приморске прекратили погр...
Колесные поезда (на обычных рельсах)
Fuxing Hao CR400AF/BF (Китай): Максимальная коммерческая скорость — 350 км/ч. Это самые быстрые колесные поезда в регулярной эксплуатации, например, на линии Пекин–Шанхай. Средняя скорость на длинных маршрутах — около 317 км/ч.
CRH380A Harmony (Китай): До 380 км/ч в тестах, но в регулярных рейсах — 350 км/ч. Используется на многих линиях.
TGV (Франция): Максимальная в эксплуатации — 320 км/ч. Рекорд на рельсах — 574,8 км/ч в тесте, но регулярная ниже.
Shinkansen E5/E6 (Япония): До 320 км/ч в регулярных рейсах, например, на линии Токио–Сендай.
ICE 3 (Германия): До 330 км/ч в эксплуатации.
Как с платками для авто