Автомобили в России требуют от владельцев больше денег на содержание. Средний чек на ремонт с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза. С гремящей подвеской можно ездить долго.

Старые авто оставляют при себе

Автомобили в России требуют от владельцев больше денег на содержание. Средний чек на ремонт с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза — до 50-55 тыс. руб., рассказали изданию «Автопилот» эксперты сетей автосервисов.

Время работы механика с одной машиной выросло с четырех до 10-12 часов, автомобили все чаще остаются в сервисе на сутки, отмечают в компании Caready. Из-за ограниченных поставок кузовных деталей водители вместо замены выбирают восстановление поврежденных бамперов и крыльев.

💬 Александр Гоман, руководитель автосервиса Fit Service «Павелецкая»:
Понятно, что стоимость запчастей и самих работ подросла, но в основной массе чек формирует именно возраст машины. Автомобили, которые не имеют какой-то гигантской истории с большим количеством записей в ПТС, клиент предпочитает ремонтировать. 95% машин, приезжающих на сервис, пригодны для ремонта. Но некоторые детали для авто от производителей, ушедших с рынка давно, еще в 2014-м, не так просто найти. Что-то приходится искать среди б/у, а какие-то детали нужно изготавливать по заказу на токарных станках.

💬 Михаил Мартынов, гендиректор сети автосервисов «Китаяна»:
Мы, наоборот, наблюдаем, как снижается спрос на услуги автосервисов и запчасти. Резко повышаются в цене специфические работы, например, ремонт генераторов или стартеров. Банальный клининг вырос в цене более чем на 60%, хранение шин — почти в два раза. Поэтому машины стали реже обслуживать. Например, с гремящей подвеской можно ездить достаточно долго. Зарплаты не так быстро растут, и люди вынуждены отказывать себе в качественном ремонте и ездить в гаражи.

@kfm936


t.me/kfm936/28991




Добавьте пожалуйста посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы. На блог лучше подписаться:
smart-lab.ru/my/master1/ почитайте, кстати.