Такие были цены на автомобили в 2013 году

Такие были цены на автомобили в 2013 году.
Наглядно видно насколько беднее мы стали сегодня.

Автомобили импортозамещение инфляция в России

Автомобили

Олег Ков

Москва

587

92 263

с 4 февраля 2021

46 Комментариев

Cubigator
03 мая 2024, 01:47
В 2013 я зарабатывал почти на любую из этих тачек за 2-3 месяца. И как раз в 13м взял себе инсигнию бизнес дизельную за 1250000. Сейчас даже говорить не хочу сколько займет времени на самую говняную собирать, но это на много-много дольше, хотя занимаюсь тем же самым.
+5
- Олег Ков
  03 мая 2024, 10:58
  Cubigator, Можем только ностальгировать по тому времени, которое уже никогда не вернётся)
  +1
  - Сергей Хорошавин
    03 мая 2024, 12:26
    Олег Ков, >>>насколько беднее мы стали сегодня.
    
    Вообще-то нет — если цены выросли, значит желающие купить стали богаче, если могут и такие цены позволить...
    
    А вообще глобальный тренд — постепенный отказ в городах от личного транспорта в пользу общественного...
    
    На западе он уже давно существует — в центр многих европейских крупных городов можно проехать только по пропускам, которые стоят очень недешево...
    0
    - Якут Якутяшка
      03 мая 2024, 12:28
      Сергей Хорошавин, там все в кредитах.под завязку.иногда сразу в 5банках.ждем черного аиста🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
      +1
      - Сергей Хорошавин
        03 мая 2024, 12:33
        Якут Якутяшка, доходность любого энергетического бизнеса всегда выше ставок… Опять же достаточно государству снизить НДПИ и Газром моментально станет сверхприбыльным...
        
        Что такое 0,7 триллиона убытка когда это соизмеримо с 0,6 триллиона дополнительного НДПИ и почти в 5 раз меньше всего НЛПИ в 3,07 триллиона?
        +1
      - Зам по пиву
        03 мая 2024, 23:12
        Якут Якутяшка, мы уже который год плаваем в лебедином озере по самые помидоры
        0
    - Олег Ков
      03 мая 2024, 15:09
      Сергей Хорошавин, Так нет, даже если бы сегодня никто авто не пользовался, разница в ценах очевидна раза в 4-6. Да, те кто может купить стал богаче, так продажи авто упали в 3 раза почти, получается что тех кто стал богаче стало в 3 раза меньше, соответственно тех кто стал беднее в 3 раза больше, относительно 2013 года.
      +1
      - Сергей Хорошавин
        03 мая 2024, 17:07
        Олег Ков, если сократить число авто на порядки, это будут совсем другие авто...
        Они будут намного долговечнее, потому как цели каждые три года втюхивать их лохам не будет...
        
        Чисто из практики — всего несколько лет назад (менее десятка) нержавейка стоила как обычная сталь в 2021 году на хаях...
        
        Так что если бы корпусные элементы делались из нее, срок жизни авто был бы 50-70 лет! Аналогично с деталями двигателя...
        
        Гильзы цилиндров и уплотнительные кольца из хромовоых сплавов позволили бы увеличить пробег без капремонта до пары-тройки миллионов километров не особо сильно увеличивая стоимость авто в сумме...
        
        Почему так не делают сейчас? Так конкуренция — купят не тот авто который лучше, а тот что дешевле в том же классе...
        
        А выбирать чаще всего будут вообще по понтам, а не по долговечности и надежности...
        +1
        Олег Ков
        03 мая 2024, 15:31
        Сергей Хорошавин, Да не, так не пойдёт, потому что автомобили морально, устаревают раз в 5 быстрее, многие каждые 3 года машины меняют, я тоже более 5 лет на одной машине ездить не могу, обычно раз в 3-4 года меняю, а до 2013 года почти каждый год менял машину)
        +2
        Сергей Хорошавин
        03 мая 2024, 16:12
        Олег Ков, это вам профессионально внушали все время...
        Просто потому что было что у вас взять (деньги)...
        Не было бы лишних денег, вы бы про машину даже и не думали...
        
        Она вообще по большому счету излишество!
        0
        Олег Ков
        03 мая 2024, 16:32
        Сергей Хорошавин, Ага, не жили богато нефик начинать))
        0
        Сергей Хорошавин
        03 мая 2024, 16:58
        Олег Ков, да все равно все к этому придет, если не откроют холодный термоядерный синтез...
        
        Хуже будет если вообще на уровень середины XIX века скатимся...
        
        Кстати, для понимания — середина XIX века и конец третей четверти XIX века имеют просто кардинальную разницу — до 1860-х годов не было мягкой котельной стали, так что паровозы имели мощность меньше некоторых современных легковых авто!
        
        Ну и азотная яма во всей красе подкрадывалась...
        
        Не дай бог туда скатится — от населения миллиарда два едва останется и то не факт!
        +1
        дадашов фархад
        03 мая 2024, 17:00
        Олег Ков, так наоборот. Если машина служит десятки лет. Меняй. А твоя машина послужит тому кто мало зарабатывает. Именно так должно быть логически. А менять каждый год машину. По сути засирать весь мир. Сейчас 7ку можно взять по цене велосипеда.
        +2
        Олег Ков
        03 мая 2024, 17:42
        дадашов фархад, Оптимально 3 года владеть авто, для меня, но сейчас стало дольше, страшно китаёзу брать)
        0
        Ян Карлович
        03 мая 2024, 17:18
        Олег Ков, а до 1991 как часто меняли автомобили?
        +1
        Олег Ков
        03 мая 2024, 17:51
        Ян Карлович, В 1989 первый, в 1990 второй, 1991 третий и так до 2000 года(я моряк привозил авто с каждого контракта, иногда 2 сразу) потом до 2013 года по 2-3 года авто были у меня, теперь вот уже 4 года как одна и таже машина и боюсь ещё год-два будет.
        0
        дадашов фархад
        03 мая 2024, 16:57
        Сергей Хорошавин, да все эти басни про экологию для лохов. Достаточно ввести закон для производителей о службе авто техники вещей в несколько раз. И окажется что потребление снизится в десятки раз. Новый авто должен быть очень дорогим. Только для зарабатывающих. И пробок не будет.
        0
        Сергей Хорошавин
        03 мая 2024, 17:07
        дадашов фархад, большинству личное авто на деле как правило не нужно ни для чего кроме понтов и статуса...
        
        Но делать авто очень дорогим не совсем разумно...
        
        Скорее имеет смысл пойти по пути лицензирования...
        
        Чтобы определенные марка авто продавались по конкретным лицензиям — фермерским, для малого бизнеса и так далее...
        
        А лицензия на личное владение должны быть дорогой и давать доступ к тем авто которые как раз и отражают статус и стоят соотвественно...
        
        Остальные отлично обойдутся такси с автопилотами и общественным маршрутным транспортом...
        0
  - Cubigator
    03 мая 2024, 23:27
    Олег Ков, А я наоборот ожидаю резкий рост благосостояния россиян в концу этого десятилетия. По моим наблюдением резкое падение моих доходов закончилось еще в 2015м, и после этого долгое время наблюдалась стагнация с небольшим ростом в последнее время. В странах запада наоборот, как раз сейчас начался период резкого падения доходов, а если где-то убывает, то где-то прибывает. Сосуды то сообщающиеся. Всё это станет особенно заметно после окончания СВО, так как падение доходов в странах «оси», после краха надежд на поражение России и раздербанивания её остатков ускорится.
    0
    - Олег Ков
      04 мая 2024, 00:46
      Cubigator, Смотрите, доля России в мировом ВВП падает и составляет около 2% сейчас, поэтому на мировую экономику наши телодвижения почти никак не влияют, даже если нас совсем вдруг не станет, мир это не заметит. Это как примерно ваш портфель вдруг упал на 2%, не приятно, но ерунда по сути, легко можно наверстать. По всем прогнозам 2025 год в России будет хуже 2024 года, в том числе и по прогнозам нашего Росстата. Назовите хоть один фактор, что у нас станет с экономикой лучше? СВО по моему мнению не закончится никогда и санкции уже никогда не отменят, в ближайшие лет 10 как минимум. У нас сейчас идёт постепенный процесс примитивизации экономики, к сожаленью.
      0
      - Cubigator
        04 мая 2024, 16:35
        Олег Ков, Так же думали те, кто имея больше 50% мирового ВВП спровоцировали конфликт против двух процентов. А оказалось, что эти два процента не только смогли им противостоять, а еще выигрывают этот конфликт по всем статьям. А то, что потеряет Мир без России, это, как минимум сдерживающий фактор, от превращения планеты англосаксами в цифровой концлагерь. Но это уже другая история.
        0
      - Cubigator
        04 мая 2024, 18:55
        Олег Ков, Кстати сейчас наткнулся.
        
        0
Виктор Токарев
03 мая 2024, 04:36
Дикие были времена, что сказать))
+5
- честный спекулянт
  03 мая 2024, 06:54
  Виктор Токарев, васек тогда доллар шортил который только стал отрываться от земли
  0
- Ив Ив
  03 мая 2024, 08:52
  Виктор Токарев,
  «Раньше были времена,
  А теперь — мгновения,
  Раньше поднимался х..,
  А теперь — давление»©
  +2
  - Олег Ков
    03 мая 2024, 10:58
    Ив Ив, Не жизнь была, а песня)
    0
- Олег Ков
  03 мая 2024, 10:57
  Виктор Токарев, Мечта, а не времена.)
  0
Nicolasgfk
03 мая 2024, 07:18
Орландо завышен .
Солярис пойдет

Но это наверное авто все в голой комплетации… и таких цен нет… надо же им было коврики за полтос продавать, а магнитолу за 70
И диски за 120

А уж про кредиты так вообще молчу… грабительские
+2
- MxD7
  03 мая 2024, 09:20
  Nicolasgfk, согласен.
  Nissan XTrail 2.5л CVT стоил 1350. Но с допами выходил под 1500 тр.
  Нормальная зарплата программиста в Мск была 70тр. Сейчас 240-300.
  
  0
  - Ян Карлович
    03 мая 2024, 10:29
    MxD7, а других рабочих мест в стране, акромя программиста в Мск, не существует?)
    +1
  - Вася Пражкин
    03 мая 2024, 10:30
    MxD7, Нормальная зарплата программиста в Мск была 70тр.
    Это в 13-м году было всего чуть больше 2-х штук баксов. Нормальные кодеры минимум трешку имели, а многие и 4 и 5К. Шикарное было время.
    +2
    - Ив Ив
      03 мая 2024, 11:38
      Вася Пражкин, ага, отлично было… Эксперты SAP в те славные времена по 6-8 килобаксов в месяц поднимали, плюс проектные бонусы. Как раз в 2013 году мне по итогам проекта больше ляма бонус выплатили, при тогдашнем курсе 33…
      +1
  - Ив Ив
    03 мая 2024, 11:35
    MxD7, это у вас какой-то так-себе-программист в 2013 году был, больше на сисадмина похожий. Хорошим джавистам в Москве 2013 года 130-150к платили.
    0
    - Вася Пражкин
      03 мая 2024, 13:30
      Ив Ив, 70 платили в госухах. Это сейчас тот же Росатом щедр, а тогда — денег мало было.
      0
- Олег Ков
  03 мая 2024, 10:59
  Nicolasgfk, Тогда и с наипаловом было в автосалонах поменьше.
  0
Разиф Галеев
03 мая 2024, 10:08
тоже самое осталось как 13 месячных зп в 14 г заходил в салон рено и лады так что разницы нынче не вижу, только я постарел
0
22022022
03 мая 2024, 10:26
M5 помню стоила 5.
F30 328i Sport 1850000.
F30 320d Sport тысяч на 200 дешевле.
0
Вася Пражкин
03 мая 2024, 10:31
Да, такую страну просрали… На выходные обычный народ летал в Милан закупиться и потусовать.
+2
- Олег Ков
  03 мая 2024, 11:05
  Вася Пражкин, Я помню в те времена в любом ресторане в Берлине ли или Лондоне и т.п. городах, не особо заботился о чеке, всё там стоили примерно как в среднем ресторане Питера, а большинство товаров в супермаркетах дешевле, чем у нас.
  +1
Якут Якутяшка
03 мая 2024, 12:27
Долор был по 24.зрплата 25трэ.щас долор 92зарплата 50трэ.не чё не заметил?
+2
Алексей Яшин
03 мая 2024, 18:57
Наглядно видно что не хватает данных.
Не видно как поменялись цены и доступность.
Сколько средних годовых зарплат нужно на покупку автомобиля?
0
- Олег Ков
  03 мая 2024, 19:28
  Алексей, Каждый может сам прикинуть, зная какие сегодня цены. Сейчас подобные авто стоят в 5-7 раз дороже, если у вас зарплата за 10 лет выросла раз в 10, то вы ничего не потеряли)
  0
  - Nicolasgfk
    03 мая 2024, 20:03
    Олег Ков, нее
    
    Там с допами большинство авто стоили почти в два раза дороже
    
    Как раз сегодня у коллеги и уточнял
    +1
    - Олег Ков
      03 мая 2024, 20:19
      Nicolasgfk, Это фото может быть с 2008 года, я думаю.
      0
  - Алексей Яшин
    03 мая 2024, 20:11
    Олег Ков, в каком смысле понимать, кто беднее стал, по этому рекламному изображению?
    Насколько понял, такие цены были на б/у автомобили в 2013 году у мошенников.
    По факту автомобиль мог быть не в наличии и цены заметно отличались.
    
    avtotochki.ru/poi/view/4095959245608/#reviews
    
    otzovik.com/reviews/avtosalon_flagman_russia_moscow/
    
    ru-fraud.livejournal.com/77994.html
    
    ru-fraud.livejournal.com/147625.html
    0
    - Олег Ков
      03 мая 2024, 20:23
      Алексей, Возможно и так.
      0

Читайте на SMART-LAB:

Деэскалация на Ближнем Востоке бьет по доллару и иене

Доллар довольно быстро растерял весь прирост понедельника и почти вернулся на докризисные уровни (97.50-97.70 по индексу DXY). Формально поводов для осторожности по-прежнему достаточно:...

Tickmill

14.04.2026

Чек-лист для инвестора: что такое «институциональный объект» в 2026 и как его определить

Начнем с «институциональности» как явления: звучит солидно, но что подразумевают под ним сами компании? Вдруг к 2026 году «институциональный» — скорее маркетинговый маркер и признак красивой...

Accent

14.04.2026

Диверсификация на практике: как собрать сбалансированный портфель в 2026 году

Начало 2026 года преподнесло инвесторам всплеск геополитической напряженности и повышенную волатильность в различных классах активов. На этом фоне диверсификация остается ключевым аспектом,...

ВТБ Мои Инвестиции

14.04.2026

Основные инвест идеи с выступления Mozgovik в Калининграде + презентации с выступления

Доброго дня! В субботу мы ездили в Калининград, выступали перед годовыми подписчиками, обсуждали стратегию и идеи на рынке акций. Спасибо всем, кто пришел! Коротко о том, что говорили...