| Число акций ао | 2 906 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 156,5 млрд |
| Выручка | 114,8 млрд |
| EBITDA | 33,3 млрд |
| Прибыль | 24,4 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,4 |
| P/S | 1,4 |
| P/BV | 3,4 |
| EV/EBITDA | 3,6 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОВК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОВК акции
53.85₽ -0.28%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
По заявкам. UWGN и IRAOПерманентно камрады обращаются с просьбой посмотреть тот или иной актив на предмет моего «теханализа». Всё это происходит у меня на канале, но дополнительно транслирую сюда. Сегодня две компании.
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания»
Дневки
Тикер: UWGN
Вот в таких коридорах в настоящий момент находятся акции данного эмитента. В принципе, рост до VWAP в район 75,75 выглядит «а почему нет?».
На 109,94 – это аттрактор, который рассчитывается с лоёв 2022 года. Именно на него 4 сентября прошлого года вышла цена после роста на >700%. Ну и блестяще ливнула оттуда.
На 34,72 поддержка VWAP.
ИНТЕР РАО
Дневки
Тикер: IRAO
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Вагоностроители закончат этот год с плюсом к 2023г, поставив 66–71 тыс вагонов, в 2025г выпуск сократится до 53–62 тыс ед, до 2030г будет прирастать только при самой благоприятной конъюнктуре — Ъ
Rollingstock Agency (RSA) представило прогноз поставки вагонов на сеть ОАО РЖД до 2030 года. В 2024 году поставки вагонов на сеть относительно 2023 года вырастут, но размер роста зависит от сценария — от 3,7%, до 66,4 тыс. единиц, до 10%, до 70,6 тыс.
В 2025 году прогнозируется снижение поставок на сеть новых вагонов на 12,6–20%, до 53,1–61,7 тыс. единиц. Снижение будет зафиксировано во многих родах подвижного состава с наиболее глубоким спадом в сегменте зерновозов — на 64–69,9%, а также крытых вагонов — на 27,4–41,6%. Небольшой — в пределах 3,9% — рост ожидается в поставках полувагонов.
В перспективе до 2030 года рост выпуска предусмотрен только в позитивном сценарии. Нейтральный и негативный сценарии предполагают падение, достигающее 9% по 2025–2027 годам и 4% по 2028–2030 годам.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что по 2024 году, учитывая вероятность повышения ключевой ставки до 20%, следует придерживаться консервативных ожиданий по выпуску вагонов — в пределах 70 тыс.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
rollingstockworld.ru/proizvodstvo/proizvodstvo-podvizhnogo-sostava-v-rossii-dannye-za-yanvar-avgust-2024/
Российскими предприятиями за восемь месяцев текущего года выпущены:
48,1 тыс. грузовых вагонов (+21,2% к январю-августу 2023), в частности 18,3 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-августа 2023), 13,0 тыс. хопперов (+12,1%), 7,7 тыс. цистерн (+47,1%) и 5,1 тыс. платформ (-33,3%). В августе – 6,8 тыс. грузовых вагонов (+15,5% к августу 2023)
- Из той же оперы, что и ОВК #uwgn и #amez, есть акция ЧКПЗ #chkz. Акция так же должна вырасти в разы.
Челябинский кузнечно-прессовый завод.
Акция упала в 2 раза с хаев 2023 года, тогда как прибыль выросла в 6! раз.
Акция котируется с РЕ=2! и стоит 2! годовые прибыли!!!
Предприятие выпускает детали для автотранспорта.
Акция — жесткий неликвид при больших показателях бизнеса. Выручка в 1 п/г 2024 года — 55 млрд рублей (рост в 3 раза г/г). По выручке, например, ЧКПЗ в 3 раза крупнее, чем Группа Позитив.
Прибыль в 1п/г 24г составила 6 млрд рублей (рост в 6 раз г/г).
Почему выросли показатели? По информации из открытых источников, это связано с резким увеличением спроса. Компания запустила новый цех, дела у бизнеса идут чрезвычайно хорошо.
По самым скромным подсчетам, акция может сделать х3-х4 с текущих. 
Сегодня слив, завтра пятница — однозначно слив. Печально все это
Dobryak, Ошибся немного, чуть ли не планка была сегодня, жаль только максимально возможна цена до 54,75… не понимаю что за прикол, там и 10 % нет
Продажи рельсового подвижного состава до 2030 года могут превысить 7 трлн руб.
Объем рынка рельсового подвижного состава в РФ может превысить до 2030 года 7 трлн руб., а с комплектующими — 10 трлн, подсчитало Rollingstock Agency. Наиболее крупные инвестиции ожидаются в закупки грузовых вагонов, моторвагонного подвижного состава и магистральных электровозов. Эксперты считают, что реализация спроса зависит от наличия твердых долгосрочных контрактов и уровня ключевой ставки.
Подробнее — в материале «Ъ».
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Подробный обзор ОВК. Стоит ли покупать акции?Сегодня рассмотрим бизнес ОВК. В данный момент сложилась идеальная конъюнктура для компании: производственные мощности загружены практически на 100%, увеличилась цена реализации (за полугодие инновационные полувагоны подорожали на 44%, стандартные полувагоны на 34%, цистерны на 22%, хопперы на 27%, фитинговые платформы на 40%), возможно, компания изменила схему реализации собственной продукции. При этом сырьевая корзина (75% себестоимости и 60% всех расходов компании до налогообложения) в пересчёте на единицу производства практически не дорожает. Расширение спреда между ценой реализации и сырьём для производства транслируется в рост маржинальности (валовой, OIBDA), которая находится на историческом максимуме.
По итогам 2023 года доля рынка ОВК на пространстве 1520 колеи составляет 25,3%, на российском рынке – 27%. Шесть заводов обеспечивают выпуск 80 % всех грузовых вагонов.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ОВК – голубой вагон бежит, качается...
Вы знаете, я довольно скептически отношусь к 3 эшелону. Но взлёт более чем на 20% ОВК я не мог пропустить и не могу не прокомментировать. Этот взлёт значит как минимум две вещи:
На рынки вернулись физики, готовые активно лудоманить на третьем эшелоне и зарабатывать деньги;
На рынки вернулась ликвидность, которая обязательно перетечёт в голубые фишки.
Т.е. наш рынок скорее жив, чем мёртв. И это хорошо.
Но вернёмся к вагонам. Обусловлен ли взлёт только пампом? Вы не поверите – нет. Взглянем с точки зрения фундаментала.
Компания ОВК занимается производством железнодорожных вагонов и полувагонов. Сейчас, по разным оценкам, от 40% до 60% выручки формирует гособоронзаказ. Остальное – гражданская продукция. Спрос стабильно растёт.
В 1 полугодии 2024 года выручка компании выросла аж на 96% до 66,6 млрд рублей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Полагаю сейчас все внимание и ликвидность приковано к Евротрансу. АМЗ уже вырос. ОВК еще далеко до таргета 100 руб. Позже бумага наверстает ...
Иванов М., постоянно ключевую ставку повышают, Сбербанк постоянно ставит рекорды каждые три месяца, ставка надолго. Электроснабжение растёт так как заводы и города всё больше потребляют. Не согласен Сбербанк и электросбыты не шлак.
ОВК избавился от чемодана с долгами, тут же пошли позитивные отчёты. Цена прыгает в районе моей средней. Не дали поучаствовать в допке по 10р.
- 18 сентября 2023 Forbes.ru
Парадокс на дороге: почему при профиците вагонов цены на них растут
www.forbes.ru/biznes/496233-paradoks-na-doroge-pocemu-pri-proficite-vagonov-ceny-na-nih-rastut
ОВК - факторы роста и падения акций
- Компания кинула владельцев облигаций обанкротив ОВК Финанс, списав облигаций 31 млрд. (13.05.2024)
- Компания никогда не была стабильно прибыльной, в основном убытки (13.05.2024)
- Размыли капитал в 2023 году в 29 раз по цене акции 9,3 руб без особой надобности (13.05.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОВК - описание компании
Объединенная Вагонная Компания (ОВК) — один из лидеров инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520». Железнодорожный холдинг является интегрированным провайдером в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов с улучшенными технико-экономическими показателями.http://www.uniwagon.com/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
