ОВК акции

Производителей вагонов и локомотивов ждет тяжелый год.

www.metalinfo.ru/ru/news/122727

В ОВК кто-то набирает позицию

В ОВК, которое падает уже очень долгое время появились большие объёмы в течение продолжительного времени (с 25-го декабря, то-есть скоро уже будет месяц). Эти объёмы значительно — раз в 5-7 превышают средние объёмы на протяжении всего предыдущего года..

Я решил тут рискнуть закупиться с целью — по крайней мере 220, а может 400… И какую-то часть поставлю на долгосрочное восстановление (Акция может дойти до 1000 и выше).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Андрей Кудырский, А будет ли прибыль по итогам года? Там гудвил обесценили на 10 ярдов за 1 полугодие, убыток по году будет, наверное.

khornickjaadle, ОВК в начале прошлого год говорили что на 80% заполнена очередь заказов. Думаю прибыль будет.

Андрей Кудырский, А будет ли прибыль по итогам года? Там гудвил обесценили на 10 ярдов за 1 полугодие, убыток по году будет, наверное.

Скорее всего нет, они в своей газете писали, что надо будет подзатянуть пояса. Но смысл в том, что акции 3-го эшелона некоторые товарищи с большими деньгами любят пампить… И я обратил внимание на возросшие объёмы…

В ОВК кто-то набирает позицию

В ОВК, которое падает уже очень долгое время появились большие объёмы в течение продолжительного времени (с 25-го декабря, то-есть скоро уже будет месяц). Эти объёмы значительно — раз в 5-7 превышают средние объёмы на протяжении всего предыдущего года..

Я решил тут рискнуть закупиться с целью — по крайней мере 220, а может 400… И какую-то часть поставлю на долгосрочное восстановление (Акция может дойти до 1000 и выше).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Андрей Кудырский, А будет ли прибыль по итогам года? Там гудвил обесценили на 10 ярдов за 1 полугодие, убыток по году будет, наверное.

В ОВК кто-то набирает позицию

В ОВК, которое падает уже очень долгое время появились большие объёмы в течение продолжительного времени (с 25-го декабря, то-есть скоро уже будет месяц). Эти объёмы значительно — раз в 5-7 превышают средние объёмы на протяжении всего предыдущего года..

Я решил тут рискнуть закупиться с целью — по крайней мере 220, а может 400… И какую-то часть поставлю на долгосрочное восстановление (Акция может дойти до 1000 и выше).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Причина роста — резкое падение в конце 2020 стало причиной сегодняшней коррекции, шортисты фиксируют прибыль

Михаил Titov,
А разве ОВК доступно для шорта?

Лидер роста.
Технический отскок после долгого падения.

Причина роста — резкое падение в конце 2020 стало причиной сегодняшней коррекции, шортисты фиксируют прибыль

Лидер падения.
Неизвестный продавец уже несколько дней подряд активно льёт в «стакан» бумагу. Вполне возможно, что таким образом распродаются акции, принадлежащие прекратившему своё существование закрытому паевому инвестиционному фонду смешанных инвестиций «НМ-Траст АПП» (находившемуся под управлением ЗАО «УК „Универсал“).

Чёткое отражение прорывных прорывов в стране. Обещания вагонами не возят.

Так себе бумага. Так себе управление. Так себе отчетность. Двухлетнее падение и обновление минимумов. 18 торговых сессий подряд катиться вниз. И это не предел.

Причина падения — вчера вышла слабая отчётность:

Убыток «Объединенная Вагонная Компания НПК» по МСФО за 6 мес. 2020 г. составил 9,698 млрд.руб., против прибыли 1,232 млрд.руб. в предыдущем году.

Выручка увеличилась на 46,3% до 38,859 млрд.руб. против 26,558 млрд.руб. годом ранее.
Контракт на поставку крупной партии вагонов в Монголию, должен помочь справиться с образовавшимися проблемами, но они есть:

— большой долг;
— высокие мультипликаторы, свидетельствующие о переоценке компании

Убыток акционеров ОВК за 1 п/г МСФО против прибыли годом ранее


отчет

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN) выиграло международный тендер на поставку в Монголию 810 полувагонов повышенной грузоподъемности. Впервые в истории российского вагоностроения отечественный подвижной состав с осевой нагрузкой 25 тс будет эксплуатироваться на сети железных дорог Монголии (стандарт колеи в Монголии – 1520 мм). © promvest.info/ru/dengi-investitsii/mongoliya-importiruet-pervyie-gruzovyie-vagonyi-s-osevoy-nagruzkoy-25-ts/

В парк Уральского Химико-Металлургического Центра поступили цистерны тихвинского производства.

НПК ОВК отгрузило ООО «Уральский Химико-Металлургический Центр», специализирующемуся на оптовом сбыте промышленных материалов, партию вагонов-цистерн нового поколения для перевозки технической серной кислоты.

Цистерна модели 15-9545 выгодно отличается от конкурентов на рынке повышенной грузоподъемностью (77 т) и увеличенным объемом котла (44 м3), обеспечивая рост погрузки в вагон до 12%. Например, для перевозки 100 тыс. т серной кислоты потребуется на семь цистерн тихвинского производства меньше (в сравнении с типовым вагоном грузоподъемностью 69 т и объемом котла 39 м?). Такая экономия на потребном парке приводит к сокращению инвестиционных затрат на покупку подвижного состава. Благодаря увеличенной погрузке снижается тарифная составляющая порожнего пробега для каждого вагона, что ведет к сокращению стоимости перевозки одной тонны груза. Кроме того, затраты на поддержание тихвинской цистерны в исправном состоянии на всем жизненном цикле будут ниже, чем у типового вагона, за счет увеличенных до 1 млн км межремонтных пробегов и высокой эксплуатационной надежности тележек 18-9855. Все эти составляющие позволяют владельцу парка получить существенный экономический эффект от эксплуатации цистерны модели 15-9545.

Конструктив котла и примененные в нем решения обеспечивают герметичность сосуда, предотвращая повышенное давление внутри него и исключая утечку груза. Котел представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию. Уплотнительные элементы выполнены из фторопласта – материала, стойкого к воздействию перевозимых грузов.

Арсений Теплых, генеральный директор Уральского Химико-Металлургического Центра: «Принципы, которыми мы руководствуемся в работе — прежде всего, это высокое качество отгружаемой продукции, гибкая ценовая политика и выполнение заказов в полном объеме и без заминок. Во многом это зависит и от транспортной составляющей, от того, насколько подвижной состав эффективен, какие он может показать результаты работы. Цистерны тихвинского производства уже успели высоко зарекомендовать себя на рынке, поэтому мы остановили свой выбор именно на них. В 2021-2023 гг. наша компания планирует увеличивать парк цистерн, в связи с чем мы нацелены на дальнейшее развитие сотрудничества с Объединенной Вагонной Компанией».

На текущий момент российский парк цистерн для перевозки серной кислоты представлен пятью моделями с датой производства не ранее 2010 года. Среди них доля вагонов нового поколения (на тележках с осевой нагрузкой 25 тс) составляет порядка 16% – почти все цистерны 15-9545 тихвинского производства.

Научно-производственная корпорация
Объединенная Вагонная Компания:
* Выиграла международный тендер на поставку в Монголию 810
полувагонов повышенной грузоподъемности
* Первая партия из 100 вагонов будет направлена в Монголию в
2021

норм

Банк Траст не будет выкупать у Открытия акции ОВК - ЦБ

"Акции ОВК передаваться не будут", — рассказали в ЦБ, добавив, что в отношении остальных активов информация будет раскрыта дополнительно.

По данным ОВК, банку «Открытие» принадлежит 24,3% акций компании. При этом крупнейшим акционером является «Траст» с долей в 27,8%.

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

пора бы и отскочить

Прибыль ОВК за 9 мес РСБУ -43%


отчет

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Перевозки удобрений: пройти по тарифному лезвию.
РЖД и химические компании в поиске баланса интересов vgudok.com/lenta/perevozki-udobreniy-proyti-po-tarifnomu-lezviyu-rzhd-i-himicheskie-kompanii-v-poiske-balansa

«РСХБ Лизинг» (входит в группу государственного «Россельхозбанка») и Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») договорились о сотрудничестве по поставкам грузовых вагонов нового поколения с улучшенными технико-экономическими характеристиками. fedleasing.ru/articles/novosti/rskhb-lizing-i-npk-ovk-zaklyuchili-soglashenie-o-razvitii-postavok-vagonov/

~Железные дороги требуют непрерывного прогресса. Машиностроительная отрасль испытывает кадровый голод~ vgudok.com/eksperty/zheleznye-dorogi-trebuyut-nepreryvnogo-progressa-mashinostroitelnaya-otrasl-ispytyvaet

ПАО «Научно-производственная корпорация „Объединённая Вагонная Компания“» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, поставило партию вагонов-платформ на тележке 25 тс для перевозки лесных грузов по заключенному летом этого года дополнительному соглашению с ООО «Архбум», крупным региональным оператором на рынке железнодорожных услуг. www.echosevera.ru/2020/09/25/5f6d85cdeac9127836607ba3.html

Выручка 8 компаний железнодорожной сферы позволила им войти в топ-200 www.gudok.ru/news/?ID=1535306