| Число акций ао | 21 587 млн |
| Число акций ап | 1 000 млн |
| Номинал ао | 3 руб |
| Номинал ап | 3 руб |
| Тикер ао |
|
| Тикер ап |
|
| Капит-я | 6 935,2 млрд |
| Опер.доход | 4 510,3 млрд |
| Прибыль | 1 661,3 млрд |
| Дивиденд ао | 34,84 |
| Дивиденд ап | 34,84 |
| P/E | 4,2 |
| P/B | 0,9 |
| ЧПМ | 6,1% |
| Див.доход ао | 11,3% |
| Див.доход ап | 11,5% |
| Сбербанк Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Сбербанк акции
ао: 307.19₽ +0.15%ап: 303.94₽ +0.4%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
можно уже считать что переговоры закончились ни чем, режим зеленского должен исчезнуть, как и вся украина
Максим, Ну да, конечно, островитяне все придумали и разработали, Киеву такое не по силам:)
А теперь шокированы, знаем мы цену таким заявлени...
Михаил Гайлит, почему островетяне? Дроны через что управлялись? С фурами ехали толпы апператоров? Это явная попытка амеров ударить по ядерной триаде нашей! Наши сами переставили политически штаты в разряд посредников, и теперь штаты сново не апасаются ответки от нас.В Британии шокированы выходкой Киева. Теперь Зеленскому нечего терять
Максим, Ну да, конечно, островитяне все придумали и разработали, Киеву такое не по силам:)
А теперь шокированы, знаем мы цену таким заявлениям.
- Над Россией за вечер и ночь сбили 162 дрона
Над российскими регионами с 20:10 1 июня до 02:00 2 июня перехватили и уничтожили 162 беспилотника, сообщает Минобороны.
Больше всего дронов — 57 — сбили над территорией Курской области, еще 31 — над Белгородской. В Липецкой области уничтожено 27 аппаратов, в Воронежской — 16, в Брянской и Рязанской — по 11.
В Орловской области подавили шесть дронов, в Тамбовской — один. Еще два сбили в Крыму.
подробнее на РБК: www.rbc.ru/politics/02/06/2025/683d248b9a79477d888b0e20?from=newsfeed 
- ФСБ сообщила о предотвращении диверсии на железной дороге в Приморье
В Приморье арестовали двух 19-летних местных жителей за попытку поджога релейных шкафов. По данным ФСБ, они действовали по указанию украинских спецслужб за денежное вознаграждение. Юношам грозит от 12 до 20 лет лишения свободы
Управление ФСБ по Приморскому краю предотвратило попытку диверсии на участке Дальневосточной железной дороги, задержаны двое 19-летних жителей региона. Об этом сообщило краевое управление ФСБ, передает «РИА Новости».
«Установлено, что двое 19-летних жителей Приморского края по заданию украинских спецслужб, рассчитывая получить денежное вознаграждение, совершили действия, направленные на поджог железнодорожных релейных шкафов на территории Приморского края», — говорится в сообщении.
Возбуждено уголовное дело по п.а ч.2 ст. 281 УК (диверсия, совершенная группой лиц или по предварительному сговору; от 12 до 20 лет лишения свободы). Фигурантов отправили под арест, оперативно-розыскные мероприятия и следственные действия продолжаются.
«РИА Новости» также опубликовало видео управления ФСБ по Приморскому краю, где показаны кадры попытки совершения поджога релейного шкафа и допроса одного из задержанных. По его словам, за эти действия обещали заплатить 50 тыс. руб., однако денег задержанные не получили.
подробнее на РБК www.rbc.ru/politics/02/06/2025/683d02349a7947467cd6be3e?from=newsfeed - Зеленский взял ответственность за теракт против российских аэродромов
МОСКВА, 1 июн — РИА Новости. Владимир Зеленский взял ответственность за террористические атаки против российских аэродромов.
Как заявил Зеленский в вечернем обращении в своем Telegram-канале, операцию возглавил глава СБУ Василий Малюк.
«Готовили операцию более полутора лет», — заявил он.
Зеленский добавил, что Киев с этой целью задействовал 117 дронов.
Ранее в воскресенье Минобороны РФ сообщило, что киевский режим совершил теракт с применением FPV-дронов в отношении аэродромов в Мурманской, Иркутской, Ивановской, Рязанской и Амурской областях. Все террористические атаки Киева в отношении аэродромов в Ивановской, Рязанской и Амурской областях были отражены. Как уточнило ведомство, возгорания, произошедшие в результате атак Украины на аэродромы в Мурманской и Иркутской областях, ликвидированы, жертв среди персонала нет.
Подробнее на:news.mail.ru/politics/66389818/?frommail=1 - Рубио в разговоре с Лавровым выразил соболезнования из-за подрывов мостов
Рубио выразил соболезнования в связи с жертвами обрушений мостов в Брянской и Курской областях. МИД пообещал, что результаты расследований инцидентов опубликуют «в самое ближайшее время»
Министр иностранных дел России Сергей Лавров поговорил по телефону с госсекретарем США Марко Рубио, сообщил российский МИД.
Рубио «выразил искренние соболезнования в связи с жертвами среди гражданских лиц в результате подрывов железнодорожной инфраструктуры в Брянской и Курской областях 1 июня», говорится в сообщении. Российская сторона подчеркнула, что проводится тщательное расследование, его результаты будут опубликованы в «самое ближайшее время», а виновные будут обязательно выявлены и понесут наказание.
«С.В.Лавров и М.Рубио также обменялись мнениями о различных инициативах, касающихся политического урегулирования украинского кризиса, включая планы возобновления прямых российско-украинских переговоров в Стамбуле 2 июня», — сказано в заявлении МИДа.
подробнее на рбк: www.rbc.ru/politics/01/06/2025/683cb5309a79477d9faf318e?from=from_main_1 - Напугали людей, ну станет молочный напиток стоить не 80 рублей, а 120, можно наливать в бутылку 800 грамм, тогда и цена старая останется и бутылок на прилавках станет больше.
Продукты в России резко взлетят в цене из-за введения единого ГОСТа, прогнозируют эксперты.
По их мнению, из-за предложений Минпромторга ассортимент товаров сильно сократится — с рынка исчезнут до 10% брендов одной только молочной продукции. Сейчас компании производят товары по своим стандартам, но с едиными требованиями безопасности. Однако они могут быть ниже официального ГОСТа. 
Андрей Калугин,
Для этого давно границы придумали.
Пару сотен. По всему шарику.
Прямо как на дачах :0\
Лесенкой, Пускай огораживают себя те, кто по человечески вести себя не может.
greedy_gnom, и опять ты не поверишь...
Компании Evraz Романа Абрамовича и его партнеров, «Кузбассразрезуголь» и «Трансмашхолдинг» Андрея Бок...
any_to_real, ну почему не поверю, очень даже готов поверить. Однако мерилом любой деятельности является конечный результат. Это относится и к государству и к частникам. Посмотрим получится ли у них хотя бы начать, а начав и сделать самим без государства.
any_to_real, вот кстати прекрасный пример из реальной жизни. Есть потребность в 4 новых колеях в Китай и это явно необходимо нашим частным б...
greedy_gnom, и опять ты не поверишь...
Компании Evraz Романа Абрамовича и его партнеров, «Кузбассразрезуголь» и «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева, а также группа «Синара» Дмитрия Пумпянского обсуждают возможное участие в финансировании проекта по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) от Москвы до Казани...
… и т.д. Готовность у кого-то есть, где-то даже что-то делают. Почему не привлекаются на Транссиб, не привлекаются ли, и надо ли привлекать, ответить не могу. Я больше про историю сейчас.greedy_gnom, и опять не совсем так исторически.
Во-первых, наше государство пинало как могло наших частников, желавших строить железные доро...
any_to_real, вот кстати прекрасный пример из реальной жизни. Есть потребность в 4 новых колеях в Китай и это явно необходимо нашим частным бизнесменам. И где хотя бы разговоры с их стороны о готовности своими частными силами это сделать? Именно это и есть ограниченная эффективность частного бизнеса в крупных делах.
any_to_real, авария в результате которой Александр 3 держал на своих плечах крышу вагона. Это следствие системных проблем с безопасностью на...
greedy_gnom,
По выводу сложной экспертизы, произведенной целой группой особо сведущих в железнодорожном деле лиц, крушение произошло от чрезмерной тяжести поезда при чрезмерной скорости на слабом пути, а основанием к такому заключению послужило то, что, вопреки точным и вполне определённым специальным правилам о поездах чрезвычайной важности, потерпевший крушение поезд состоял вместо одиннадцати из двадцати двух шестиколесных вагонов и весил поэтому вдвое больше, имел неудовлетворительный и портившийся в пути автоматический тормоз, двигался со скоростью шестидесяти пяти верст в час вместо установленных тридцати семи… крушение произошло на уклоне в 0,013, тогда как для Европейской России maximum уклона составляет 0,008, и в таком месте, где гнилые шпалы удерживали в себе костыли от расшитых поездом рельсов в некоторых местах в четырнадцать раз слабее нормального.
Очень мутная там история, подрыв тоже не исключен.any_to_real, тезис номер один — государство формулирует государственные задачи, говорит например мне нужны железные дороги есть желающие и м...
greedy_gnom, и опять не совсем так исторически.
Во-первых, наше государство пинало как могло наших частников, желавших строить железные дороги, ушли годы, чтобы их допустили к ним.
Во-вторых, оно не предлагало «где строить дороги» и не «описывало будущие рынки сбыта» — в этом, судя по всему, и был секрет взрывного роста и высокой рентабельности железных дорог частников — они строили дороги под сбыт своей же продукции, и маршруты, которые им самим были необходимы, как воздух.
Ну т.е., если брать современность — правительство говорит угольщикам, нефтянке, металлургам, удобряторам и т.д. — а знаете что, знаете что, значит, ребята, а давайте вы перестанете ныть о недостаточной пропускной способности железной дороги, а создадите акционерное общество, и пусть оно на свои построит 4 новых колеи в Китай под ваши нужды. Тогда была именно такая ситуация.
По последнему пункту ниже писал. Главное не мешай в кучу пройдох (которые, конечно, были, например, первое иностранное АО при Александре II, как я, опять же, писал), и тех, кто реально оплел страну железкой.greedy_gnom, проблемы обозначены по ссылке же, не додумывай
У всех этих веток были разные тарифы, правила и логистика.
А дальше все, конечн...
any_to_real, авария в результате которой Александр 3 держал на своих плечах крышу вагона. Это следствие системных проблем с безопасностью на частных железных дорогах.
Порядок на железных дорогах был нужен стране, частные железные дороги его обеспечить не смогли. Пришлось вмешиваться государству. То что именно и для чего собирался вывозить из страны по железным дорогам Витте — дело десятое.any_to_real, угу про то и речь что частники наворотили кто в лес кто на болото, плюс в погоне за рентабельностью начудили с безопасностью и ...
greedy_gnom, проблемы обозначены по ссылке же, не додумывай
У всех этих веток были разные тарифы, правила и логистика.
А дальше все, конечно, сложнее.
«Порядок» на железных дорогах нужен был стране, чтобы как можно быстрее и дешевле вывозить товары на экспорт (эффективнее, да) «не доедим, но вывезем»©предшественник Витте, а вывозили их ради золота, а золото было нужно, чтобы перейти к золотому стандарту и сделать рубль привлекательным для… та-дам… иностранных инвестиций, разумеется, частных. Такие дела.greedy_gnom, Транссиб — это уже через 30 лет после «зари», ну и с Транссибом случай очень особый — его вели в т.ч. по территории Китая не оч...
any_to_real, тезис номер один — государство формулирует государственные задачи, говорит например мне нужны железные дороги есть желающие и могущие их построить? Предлагает где строить дороги, предоставляет финансирование и описывает будущие рынки сбыта. Вот тут я и привожу как пример роль императоров.
тезис номер два — Вариант 1 частники пробуют сделать сделали и сделали хорошо — молодцы. Но даже в этом случае это нельзя в полной мере назвать их работой. Потому что без пинка от государства в правильном направлении помощи от государства фиг бы они что делали.
тезис номер два — Вариант 2 частники попробовали, но либо не сделали совсем либо сделали но все криво и косо. Вот тут мой пример с Витте и его выкупом частных дорог и наведением порядка с безопасностью и логистикой. Потому что рентабельность частных железных дорог обеспечивалась экономией на материалах и вообще на всем на чем нельзя было экономить. И это относиться ко всем тем дорогам что наклепали после крымской войны частники. Результатом чему были проблемы с пропускной способностью (нельзя было пускать тяжелые составы) и аварии.greedy_gnom, да и в твоей же ссылке про Витте:
«Ему предстояло иметь дело с сетью направлений, построенных разными частными объединениями… К...
any_to_real, угу про то и речь что частники наворотили кто в лес кто на болото, плюс в погоне за рентабельностью начудили с безопасностью и эффективностью (скапливание вагонов на станциях ) пришлось государству наводить порядок.
Роман Бабанин, — Адекватно — это как???
— У палки — 2 конца.
— Надо ответить адекватно — тем же способом — заставить противника передвигат...
Бекас,
для этого ещё лямов пять придётся … и уже не за «от 204к»
чего даже дожидаться там никто не будет :0\
smart-lab.ru/forum/SBER/goto_comment_18273215/#comment18273215
Сбербанк - факторы роста и падения акций
- Сбербанк перешел на выплату дивидендов 50% от прибыли начиная с 2020 года (08.03.2021)
- Могут платить больше 50% от чистой прибыли. Высокий ROE и высокая достаточность капитала. (20.10.2023)
- Замедление кредитования в стране снижает рост кредитного портфеля и соответственно процентных доходов Сбера. (20.10.2023)
- Ипотека - основа розничного кредитного портфеля. Средние сроки ипотечного кредита в среднем выросли за последние год на 10 лет - вырос риск, что со временем могут начаться проблемы с выплатой. (20.10.2023)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Сбербанк - описание компании
Сбербанк — крупнейший банк в России, Центральной и Восточной Европе, один из ведущих международных финансовых институтовЧтобы купить акции, выберите надежного брокера:
