Сооснователь Microsoft Билл Гейтс и его супруга Мелинда оказались крупнейшими владельцами сельскохозяйственных земель в США. В общей сложности им принадлежат около 269 тысяч акров земли, разбросанных по разным штатам (более тысячи квадратных километров). Об этом сообщает The Land Report.
Семья Гейтс владеет землей в 19 штатах. Самые большие участки принадлежат им в Луизиане (почти 280 квадратных километров), Арканзасе (около 194 квадратных километров), Аризоне (более 104 квадратных километров), Небраске (более 83 квадратных километров) и Миссисипи (более 68 квадратных километров). Наименьший участок расположен в Нью-Мексико — там супруги владеют только акром земли.
Интересно, зачем ему?
Geist, ну как зачем, вот у тебя кэш валялся без дела, ты прикупил Арафлота, а Билли прикупил 269 тысяч акров, пусть лежат ![]()
any_to_real, я прикупил арафлот, потому что а) он по моему мнению стоил дешево на момент покупки, б) в ожидании послепандемийной стабилизации, потенциальный возврат к ценам не самого лучшего в его истории 2019-го года году уже даст мне 40-50% прироста и в) это ликвидная фигня, могу скинуть очень быстро. Ну т.е. это банальный финансовый интерес с сопутствующими рисками. А кому можно скинуть тыщу квадратных километров земли в глубинке типа Аризоны с Небраской? К тому же владение землей обычно еще облагается налогом.
Geist, Не знаю как в Аризоне. Налог у нас обычно арендатор платит. Арендная плата собственнику уже чистыми идёт. До роста цен доходность была примерно 8%, сейчас около 5% годовых. Видимо идёт движение за ставками по вкладам, те защита от инфляции и банкротства банка присутствует.
Аэрофлот любопытная история, он не платит, и капитализация на исторических хаях. Но многие опытные его купили, с идеей на возврат цены. Вероятно расчёт больше на психологию толпы. Интересно со стороны наблюдать, выгорит, или долгосрочно как с ВТБ будет.
Alchemist01, даже если арендатор платит налоги, что для меня звучит странно, то его еще надо найти же. А что касается аэрофлота, не думаю, что какое-либо движение более-менее длинное можно выстроить на предположениях о действии толпы. Разве что на экстремумах, да и там лучше знать чужие стопы ;) Аэрофлот предыдущий год простоял на 90-100, уже после слива с его хаев, год подобного коридора предположительно говорит нам о том, что найдено равновесие. А я его купил немногим выше лоев пандемийного марта 2020, у меня средняя 69, причем на втором заходе на эти лои, с первых он уже бегал почти на 100. Посмотрю, как пойдет, заляжет на бок надолго, выкину да и всё, у меня там чисто спекулятивные цели, без попытки сделать так, чтобы бумагу можно было оставить «навсегда», что я пытаюсь сделать в сбере и газоне.
Geist, ты не учитываешь, что там бумажек раза в 2 больше стало.
any_to_real, учитываю. Смотри, если бумажка сбера в начале года может стоить 100, в конце года 15, а в конце следующего года снова 100, является ли само по себе количество бумажек определяющим фактором в более-менее длинной перспективе? По-моему, определяющим фактором является только соотношение спроса/предложения этих бумажек на рынке на конкретный промежуток времени. Я же покупал ару уже после допэмиссии, посмотрев, что произошло с ценой во время нее. Естественно, я мог ошибиться с точкой входа, узнаем в будущем, но это для меня, как говорят наши заокеанские партнеры, не big deal, это попытка спекуляции, а не попытка усидеть в аре долгое время.
Geist, с точки зрения рыночных граалей согласен, я вообще некоторое время назад, скомпилировав в голове некоторое количество трудов по ФА уважаемых людей и дополнив это собственными наблюдениями на рынке, пришел к такой формуле: справедливая цена — это та цена, которую кто-то готов заплатить
![]()
Финаме
БКС Мир Инвестиций
Хорошо льют! Больше пол года со Сбером дел не имел, а тут черт дернул!))
