| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 157,1 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
53.23₽ +0.93%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Французский контейнерный оператор CMA CGM возобновил поставки некоторых грузов в Россию. Речь идет, в частности, о продуктах питания, в том числе цитрусовых и кофе — Ъ
Французский контейнерный оператор CMA CGM возобновил поставки некоторых грузов в Россию. Речь идет, в частности, о продуктах питания, в том числе цитрусовых и кофе. Компания приостановила работу в России в 2022 году.
«Эта деятельность весьма ограничена и осуществляется строго в соответствии с действующим режимом санкций»,— следует из сообщения компании (цитата по Reuters). Решение о возобновлении поставок связано со «спросом со стороны определенных клиентов».
CMA CGM входит в тройку крупнейших в мире компаний, осуществляющих контейнерные перевозки. Изначально CMA CGM должна была доставить груз в Санкт-Петербург 17 ноября, однако контейнеровоз проследовал другим маршрутом. Он пришел в Таллин, после из него в финскую Котку и, не заходя в Петербург, ушел в немецкий Бремерхафен.
www.kommersant.ru/doc/8227776
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Погрузка на экспорт в направлении морских торговых портов в октябре 2025 года выросла на 6,6% г/г до 27,7 млн т грузов — РЖДПогрузка на экспорт в направлении морских торговых портов в октябре 2025 года выросла на 6,6% г/г до 27,7 млн т грузов — РЖД
В том числе перевезли:
↖️ на Северо-Запад — почти 10 млн тонн (на уровне прошлого года)
➡️ на Дальний Восток — 10,6 млн тонн (+12,8%)
⬇️ на Юг — 7,1 млн тонн (+8,1%)Положительную динамику обеспечили:
- каменный уголь (14,2 млн тонн, +19,5%)
- удобрения (3,1 млн тонн, +6,3%)
- руда железная (908 тыс. тонн, +31,1%)
- зерно (1,9 млн тонн, +25,1%)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Если считать среднюю за год или за полгода то выходит где-то 58 рублей. Если считать от стоимости активов один человек здесь на форуме писал...
Алексей Салин, этот «один человек» уже пытается потихоньку свернуть тему и смещает фокус на своих очередные «аналитические» опусы на тему IPO дом.рф и прочее. Опусы эти, и ломаного пенни не стоят. Не стоит серьезно относится к человеку, который когда-то, благодаря удаче 90-х — 00-х, срубил бабла и от скуки, вернулся на публику, начав поучать других, а в итоге навалил такую кучу, что не отмыться- Российский контейнерный рынок по итогам 10 мес 2025 года снизился на 5,5% г/г до 5,2 миллиона TEU — Fesco
Российский контейнерный рынок по итогам 10 мес 2025 года снизился на 5,5% г/г до 5,2 миллиона TEU — Fesco. В октябре снижение на 6,3% г/г до 516 тыс TEU.
«Импортные перевозки за 10 месяцев сократились на 10% и составили 2,2 миллиона TEU. Внутренние перевозки уменьшились на 14% — до почти 1 миллиона TEU, транзит снизился на 6% — до порядка 500 тысяч TEU. На этом фоне экспорт продемонстрировал положительную динамику и вырос на 8%, достигнув 1,6 миллиона TEU», — сообщили в компании.
1prime.ru/20251120/fesco-864747988.html
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Если считать среднюю за год или за полгода то выходит где-то 58 рублей. Если считать от стоимости активов один человек здесь на форуме писал...
Алексей Салин, этот «человек» пурганосное балаболище, и это всё, что вам нужно знать.- Если считать среднюю за год или за полгода то выходит где-то 58 рублей. Если считать от стоимости активов один человек здесь на форуме писал что цена должна быть около 170 рублей
brumby,
Вы когда последний раз на нашем рынке планки видели. Планка будет если объявят выкуп по 100 рублей и то как всегда шортисты сбегутс...
Алексей Салин, почему по 100, а не, например, по 60?
Доводы в студию, пожалуйста.Avatar, планок-то нет.
brumby,
Вы когда последний раз на нашем рынке планки видели. Планка будет если объявят выкуп по 100 рублей и то как всегда шортисты сбегутся как гиены на падаль.- Слабо… очень слабо выглядит ДВМП. А это чудо продолжает стримить про ДОМ.рф. Кому нужна эта «аналитика» от человека, который прилюдно опозорился и показал свою профнепригодность?
- Минтранс РФ ожидает прироста мощностей морских портов на Восточном направлении к 2030 году на 115 млн т до 420,3 млн т, на Северо-Западном - на 66 млн т до 589 млн т — ТАСС
Минтранс РФ ожидает прироста мощностей морских портов на Восточном направлении на 115 млн тонн к 2030 году — до 420,3 млн т, портов Азово-Черноморского направления на 38,6 млн тонн — до 485,1 млн тонн, на Северо-Западном направлении — на 66,2 млн тонн, до 589,3 млн тонн, на транспортном коридоре «Север-Юг» — на 5,3 млн тонн, до 24,3 млн тонн.
Это следует из презентации замминистра транспорта Александра Пошивая к выступлению на форуме «Транспорт России».
tass.ru/ekonomika/25669501
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
да уж. повесточка для ВОСА так себе. Понятно что СП с арабами не будет. Ждем покупки крупной компании с флотом.
tu-160, Какая необходимость им покупать сейчас? Если только с большой скидкой, но пока таких не наблюдаю. Пока обкатывают маршрут Россия- ЮГ, далее в перспективе СМП, но это не быстрый проект. А так котировки уже могут начать отрастать.- Из пустого в порожнее — и так почти каждый день на этой ветке форума.
Молодцы, держите планку, господа
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
