Финаме
БКС Мир Инвестицийкуйбыш, а с чего начнётся «бум электрокаров»? Можно аргументы?
Хоха51, уже надоело объяснять очевидное.
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 23,2 млрд |
| Выручка | 211,0 млрд |
| EBITDA | 20,6 млрд |
| Прибыль | 6,5 млрд |
| Дивиденд ао | 22,37 |
| P/E | 3,6 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 4,1 |
| Див.доход ао | 15,3% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
146₽ -0.95%
-
DNN, ну дебиторка и чего? У них кредиторка примерно равная. ROE ниже ставки заимствования, им под 13% новые деньги никто не даст, только под...
octoeye, нет, я ставлю на грамотное освоение привлеченных за 2024 год средств в части развития наиболее маржинальных направлений бизнеса:
1. Фастфуд+кофе;
2. «Сопутствующие» товары;
3. Электрозарядки.
Будут расти эти сегменты, относительно других — ROE _может быть_ заоблачным.
Останутся сидеть на перепродаже горючки… Ну, тогда ожидания очень сильно разойдутся с реальностью.
Андрей, поплыли тут ваши аргументы, которые вы с коллегами постоянно пытаетесь увести в сторону от вопроса. При чем тут вообще маржинальност...
octoeye, всё отражено в отчетности. Не понимаете, то тогда дождитесь спадение ожиотажа и вставайте в шорт, прибыль ограничена в 100% до 0 за акцию.
Акция на первом месте по объёму торгов. Сбер отдыхает даже. Наторговали на 12.8 лярда в пятницу. Лучшее вложение денег))))) торопитесь предл...
Виталий, умный чел может догадаться за чей счет эти дивидендные обещения
а в целом
выкуп особо не интересен через 36 месяцев по 350 руб --поскольку выкупается через 3 года 62 проц фри флоат
поэтому
логично разницу ( 350-147 ) *62 проц ( умножить на эффективность выкупа )
и есть акции поинтереснее на этом временном горизонте в плане курсовой стоимости
а
цифра 350 сделана для того чтобы купившие на ipo по 250 просто морально сегодня не считали что сделали тогда весьма неудачную покупку и не считали себя сильно обиженными и нужна цифра пусть и через 3 года но немного
побольше чем 250 руб но что меньше чем доход за 3 года при ставке 18 проц в год
Евротранс — рост только начинается
За 2 дня акции Евротранса выросли на 25%, и это только начало. Хотя и про размер дивидендов было известно еще в мае, а про выкуп по 350 было объявлено руководством компании еще 2 месяца назад, но расти акциями позволили только сейчас, пустив эти новости во все информканалы, включая тяжеловесов Интерфакс и РБК. За 2 месяца проторговки на уровне 110-120 кто-то набрал крупный объем, спылесосив акции с рынка по дешевке. И этот объем пока не роздан в рынок, несмотря на рекордные объемы дневных торгов за эти 2 дня, пока только продавливают шортистов. Раздача будет гораздо выше, такие игры не затеваются ради пары десятков процентов прибыли, тут речь об иксах.
Аналитики и комментаторы разбирают на атомы опубликованную оферту Евротранса, выискивая в ней подвохи и выдумывая варианты обмана. Но лично я не сомневаюсь, что основатели компании сделают всё сказанное, как делали не раз до этого. Я в эту компанию инвестировал еще до начала торгов на бирже, летом прошлого года покупал акции напрямую у компании по внебиржевой онлайн-оферте. И за всё это время они ни разу не подвели, держат своё слово, «сказано — сделано», что объявлялось — всё выплачено. Поэтому не раз докупал их акции на падении, и докупил в четверг на начале роста после всех новостей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
куйбыш, а с чего начнётся «бум электрокаров»? Можно аргументы?
Хоха51, не начнётся никакого бума электрокаров. В нашем климате, электрокар — это геморрой с кулак. Малый запас хода, проблемы с подзарядкой, проблемы с батареей, цена. Инфраструктура не развита. Электрокар можно рассматривать, как вторую или третью машину в семье, а дело идёт к тому, что через несколько лет средний россиянин не сможет себе позволить и одну)octoeye, насчет роста выручки помоему это очевидно. на привлеченные заемные средства они купили топливо опт и его реализовали. это просто пр...
Георгий Трубицин, есть большая разница между привлечением кредита, выпуском облигаций и акций) С кредитом с тя живого не слезут, а выпуская акции, берут лохов в «долю», только обязательств никаких нет. Главное держать контрольный пакет, а прибыль можно выводить покупкой новых заправок или сотней иных рабочих схем. Перед распределением куша, всегда можно провести допку и размыть доли миноритариев, оставив их с носом. Делать обратный выкуп для такой компашки — идиотизм. Деньги получены, игра сделана… дальше одна болтовня. Про 7 ярдов забудьте… Такие шаги противоречат самой идее размещения) Задача — не преумножить ваш капитал, а привлечь халявные деньги. Что они успешно и сделали.
DNN, ну дебиторка и чего? У них кредиторка примерно равная. ROE ниже ставки заимствования, им под 13% новые деньги никто не даст, только под...
octoeye, насчет роста выручки помоему это очевидно. на привлеченные заемные средства они купили топливо опт и его реализовали. это просто пример. Вот есть миллион у тебя ты знаешь что можешь купить на свой миллион топлива и продать завтра его за миллион сто тысяч. Но ты знаешь что там хотят купить на 10-100 миллионов. поэтому ты берешь занимаешь деньги, не важно что это кредит, облигация, акция. И реализуешь свою идею. ПОлучаешь прибыль. в 10-100 раз больше. платишь по кредитам и тд и тп.
octoeye, ну не перегибайте палку-то...
ФСФ отрицательный из-за дебиторки, дивы платят из ЧП.
На мой взгляд, конечно, большую часть ЧП именно...
DNN, ну дебиторка и чего? У них кредиторка примерно равная. ROE ниже ставки заимствования, им под 13% новые деньги никто не даст, только под 23+. Вся прибыль на дивы, откуда росту взяться? И откуда прошлые темпы роста выручки вообще взялись, с 2 новых заправок?Андрей, поплыли тут ваши аргументы, которые вы с коллегами постоянно пытаетесь увести в сторону от вопроса. При чем тут вообще маржинальност...
octoeye, ну не перегибайте палку-то...
ФСФ отрицательный из-за дебиторки, дивы платят из ЧП.
На мой взгляд, конечно, большую часть ЧП именно сегодня имеет смысл оставлять в бизнесе, но не минорам это решать.
А маржинальность и темпы роста эмитента хорошие.
Я в деле.
octoeye, вы увидели 4% маржинальность по оптовой торговле топливом и поплыли.
Андрей, поплыли тут ваши аргументы, которые вы с коллегами постоянно пытаетесь увести в сторону от вопроса. При чем тут вообще маржинальность одного товара?? Я считал ROE всего бизнеса.
Самый главный вопрос, на который до сих пор никто не ответил, это на какие шиши дивы платить собираются? На счетах 189 млн, денежный поток давно отрицательный. А вы тут все про выручку, про рост, неизбежные иксы и тому подобную чепуху, которую на хлеб не намажешь.
куйбыш, это в выступлении гендира?
Если нет, можете носом ткнуть, где эту информацию разжевывали.
По 50%, во-первых, разница между 40 и 50 е...
DNN, они платят 60-75% сейчас, 79% было исключение на 2,5 рубля, речь о 200 млн разницы), а разница между 60-75% и 50% тоже не очень большая)
плюс надо держать в уме, что у них прибыль растет уже 5 лет в среднем по 100%. И того, за 3 года заработают все АЗК, с 2025г будет бум электрокаров, а там хорошая маржинальность в сравнении с оптом топлива, плюс будет погашен облигационный займ / лизинг, что как говорил менеджмент еще больше увеличит дивиденды, ну и реальность будет уже другая из-за снижения ставки.
это в выступлении гендира?
дакуйбыш, при высоких ставках по долгу, превышающих рентабельность. Это делает невозможным рост в кредит. Где вся эта прибыль? На счетах 189 м...
octoeye, вы увидели 4% маржинальность по оптовой торговле топливом и поплыли. Пересчитайте узнав что они оборачивают эту торговлю несколько раз в течении календарного года и по итогу выходит больше чем ставка по кредиту. По последнему отчету ушло 9 млрд на основные средства — топливо, вот куда все бабло ушло.… наглядную презентацию по каждому займу показали.
куйбыш, это в выступлении гендира?
Если нет, можете носом ткнуть, где эту информацию разжевывали.
По 50%, во-первых, разница между 40 и 50 есть, но она не столь значима, как между 50 и текущими 80, во-вторых, я больше к тому, что дивдоха для меня в развивающемся бизнесе (а ЕТр развивающийся, как минимум, в части эл/зарядок) является вторичной, на первое место выходит ROE.
Но многие участники российского фондового рынка со мной интуитивно не согласятся…куйбыш, при высоких ставках по долгу, превышающих рентабельность. Это делает невозможным рост в кредит. Где вся эта прибыль? На счетах 189 м...
octoeye, ставка по долгу фиксированная ниже некуда 13,5% ты чем презентацию смотрел? Часть лизинга заместили под 17%. Дивы уже выплатили и выплатят из чистой прибыли 6 млрд, к тому же менеджмент себе их не платит, на выплату уходит меньше 1 млрд, и они не хранят деньги как стагнирующие компании с кубышками вроде лукойла, растущие только на девальвации. Им есть куда расти и куда тратить деньги.
превышающих рентабельность.
Превышающих?)) Ты в курсе, что выручка за полгода больше 80 млрд? и долг+лизинг меньше 40 млрд?))) Откуда прибыль, карл? Ты долг приравнял к размеру выручки и так сравнил рентабельность и выплаты по долгу?)))octoeye, ахах, а когда отрицательный FCF был чем-то плохим при капексе? Убыток есть? Нет. Трепещи о глупочайшем отрицательном потоке -1млрд ...
куйбыш, при высоких ставках по долгу, превышающих рентабельность. Это делает невозможным рост в кредит. Где вся эта прибыль? На счетах 189 млн рублей, дивы на несколько ярдов из чего платить собираются? Это не разовая ситуация, уже несколько лет денежный поток отрицательный.куйбыш, чаво? Когда это дебиторка стала чем-то хорошим? Когда заплатят, тогда и поговорим. Там еще кредиторка 13 ярдов. Выручка вообще не ин...
octoeye, ахах, с такой же логикой когда при капексе отрицательный FCF был чем-то плохим? Убыток по чистой прибыли есть? Нет. Трепещи о глупочайшем отрицательном потоке -1млрд на фоне 100+ млрд выручки и 6 млрд прибыли, это из той же оперы, как оправдывать падение акций на 80% из-за их презентации в Powerpoint…
В 2023 вообще была предоплата простая. И у них нет никаких долгов под 23%, половина долга займ под 13,5%, с которого еще и поимели дешевые деньги на фоне сегодняшних займов и почти 50% прибыли наварили за 1 год, 5,15 млрд. И в этом году будет выше несмотря на дешевизну топлива в том году.
Уже для слепошарых наглядную презентацию по каждому займу показали. через год-два 1 годовая чистая прибыль покроет все их долги, По лизингу снизился с 21 до 18 млрд, переплата с 19% ставкой стала на 200 млн больше, одна неделя работы в 4 квартале, возвращать десятилетний лизинг как долг никому не надо, держу в курсе.
То, что у них сверху еще лишние 7 млрд на выкуп акций есть тебя вообще не смущает. Вот и положи их в поток, если трясет от убытка по шорту.YgrOK, какой памп, вы оборот видели? Или вы думаете кукл теперь пампит сидит?
Barkas_116, самый обыкновенный памп! На IPO разместили 13.5 млрд рублей, цена акции была 250. Сейчас весь этот объем стоит 7.94 млрд, а наторговали уже на 13.45 млрд за день! Спекули туда-сюда один и тот же объем гоняют.
Я очень не советую эту бумагу шортить, пампить ни на чем могут неопределенно долго.YgrOK, какой памп, вы оборот видели? Или вы думаете кукл теперь пампит сидит?
Barkas_116, хорошо, давайте определимся в терминах. Как вы называете разгон под новость путём перелива огромного количества акций между карманами одного владельца?
Не считаете же вы, что сегодня был такой рост покупок на 55% от общего капитала акций? Не скупили же половину Евротранса? Значит намеренный разгон. Простые скупщики давно сидят с акциями и ждут возврата к старым котировкам, их понять можно.
Значит разгон, потому обороты большие. Если не подходит слово памп, используем другое, но суть отражает ту же
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
