|
|
|
Рынок

Около 66% россиян считают, что самые тяжёлые времена для России ещё впереди, сообщил ВЦИОМ. Это максимум с ноября 2021 года, отмечают социологи. Тогда на фоне пандемии вводились QR-коды для посещения общественных мест. В общественных настроениях сейчас доминирует не ожидание скорого улучшения ситуации, а установка на затяжной период неопределённости.
@ejdailyru
Я думал, что 90% россиян уверены что впереди будет ещё хуже, оказывается меньше, т.е. 34% россиян считают что хуже уже не будет, эх, наивные.
#TRNFP #BANEP
Как ранее писали, одна из ключевых бед российского фондового рынка, на наш взгляд – проблемы корпоративного управления, в том числе через непрозрачные M&A. Дополнительно к дивидендной неопределённости, иногда неокупаемым капитальным инвестициям, размытиям через мотивацию менеджмента акциями и дальнейший слив в рынок, ну и прочей регуляторно-геополитической-процентноставковой непредсказуемости.
Одно из светлых пятен, за которые (обоснованно) держались многие игроки (наш друг Алексей Мидаков, Профит и т.п.) – дивидендные аристократы, которые регулярно платили и наращивали дивиденды, аккумулируя при этом кеш внутри компании.
Но теперь такие времена, что и в них нельзя быть уверенными. Так, в отчётности Транснефти по РСБУ за первое полугодие заявлено, что компания купила за 40 млрд руб (!) 7,52% в другом публичном обществе, а в каком – не сказали.
8 июля Транснефть публикует сообщение о существенном факте: получила прямое право распоряжаться 7,52% голосующих акций общества, чьи бумаги торгуются на бирже, ранее доля составляла 0%. Наименования общества в сообщении нет.
Регуляторные тиски душат бизнес и частную инициативу. Но если в отношении локального рынка иллюзий ни у кого нет, то западную систему госрегулирования до сих пор принято считать эталоном «защиты прав потребителей».
В Институте Мизеса (Mises Institute) вышел отличный материал экономиста Хэла Снэрра (а я для вас перевёл), который наглядно доказывает обратное. На примере личного дорожного ада с американскими авиалиниями автор разбирает, почему госрегулирование всегда превращает конкурентный рынок в закрытый государственный картель.

Почему плохой сервис не приводит к банкротству?
В условиях свободного рынка компания, которая систематически срывает рейсы, держит клиентов часами взаперти на взлетной полосе и откровенно врет, быстро теряет долю рынка и банкротится. Капитал по законам рыночной дисциплины перетекает к более эффективным и честным игрокам. Однако в авиации США (как и во многих других зарегулированных отраслях) этот эволюционный процесс искусственно заблокирован государством.



Главный итог сегодняшнего торгового дня заключается в продолжении роста бенчмарка под воздействием роста цены на нефть. Нефть растет в цене уже не так активно, как в последние дни, но тем не менее баррель марки Брент вплотную приблизился к 92 долларам. Также стоит отметить, что сегодня зеленый день для большинства национальных рынков, а индекс нашей Московской биржи прибавляет 📈1,16%, поднимаясь до 2 173,13 пункта.

Северсталь опубликовала отчётность за 1 полугодие 2026 года, в которой отразило снижение выручки на 13,5% до 314,9 млрд. рублей. Чистая прибыль год к году упала почти в 9 раз до 4,1 млрд. рублей. Сильных отчётов от металлургов никто не ожидает, но радует, что компания еще показывает прибыль. Надолго ли?! Бумаги сегодня ажиотажно растут на 📈3%, хотя фундаментальных драйверов роста не наблюдается.
Сильный отчет за 1 полугодие 2026 года представил Циан 📈+2,3%. Выручка компании год к году выросла на 20,5% до 8,3 млрд. рублей за счет роста количества лидов и роста выручки от медийной рекламы.