В принципе похожую ситуацию проходили не так давно. Когда в середине июля минувшего года у НЛМК вышел плохой операционный отчет, акции долго топтались на месте. Не верил народ, что белая полоса закончилась. И только через две недели после финотчета металлурги полетели вниз. Сейчас все то же самое… только хуже :) Объемы продаж в 4кв2019 меньше, чем 3кв2019 и 4кв2018, цены тоже. Капекс остается высоким (15млрд примерно?). Соотв., FCF может быть на уровне плинтуса. Но народ сидит и ждет, что добренький дедушка мороз принесет им дивиденды. А акции, кстати, отскочили в последнее время достаточно высоко. Ни с того ни с сего на мой взгляд. Мировые цены в 4-ом квартале вверх пошли? Ха! А внутренние?
Вот хотел бы купить металлургов зимой, но для себя решил, текущие уровни пока не те. Совсем не те ;) Ждем финрезультатов.
Pinkin, таблица просто прелесть! Один нюансик меня смущает — заголовок таблицы «2020 год», учитывая сегодняшнюю дату ;) Так бы да, набрал бы по 7р прям щас ))
7р цена к дивотсечке вероятна. Но продать большую позу по ней увы не получится. Сейчас то не получится продать даже больше 20 лотов без маленького гэпа, а уж по 7… ))
Северсталь операционные результаты. У меня коротко, но о главном :)
Северсталь как всегда одна из первых выдала операционные результаты.
Глядя на главный итог — объем продаж, хочется их похвалить. Правда, молодцы. В начале 2019 я ожидал падения как минимум процентов на 10. Все что от них зависело, они сделали. (Кстати для общей картины, Q4-2018 — 2,77 тыс.т.)
Продолжаю формирование позиции в НЛМК. На фоне заключения торговой сделки, раскрутки нацпроектов и статданных по Китаю, на мой взгляд, есть большие шансы закрыть «гэп им. Лисина» в ближайшее время. В крайнем случае пойдем на дивы в мае.
Остап1978, Может стоит подождать отчета за 4кв? А то можно «наформировать позиций» не хуже чем в июле.
Согласно оперативной информации РЖД, в течение ноября 2019 г. погрузка на сети железных дорог РФ составила 105,5 млн т. Снижение показателей в годовом соотношении — 1,7%.
За 11 месяцев года погрузка снизилась на 0,8% до 1 млрд. 171,5 млн т. В частности, за январь-ноябрь 2019 г. железными дорогами было погружено 9,84 млн т кокса и 13,7 млн т лома чёрных металлов. Сокращение объёмов к аналогичному периоду прошлого года — 3,7% и 7,5% соответственно. Погрузка железной и марганцевой руды выросла на 3,6% до 110,2 млн т.
Погрузка чёрных металлов за январь-ноябрь составила 67,3 млн т. Снижение показателей в годовом сопоставлении — 5,5%.