комментарии khornickjaadle на форуме

Сейчас в парке 371 самолёт. К 2023 году закупят ещё 100 иностранных самолётов плюс есть контракт на МС-21 на 175 + 35 = 210 самолётов до 2026 года плюс контракт на 100 суперджетов до 2026 года. Итого получается, что парк вырастет к 2026 году до 781 самолёта. Неплохо, монополистом станет Флот.

khornickjaadle, ну супер, теперь среднестатический Иван Иванов, будет летать как король. У меня только один вопрос, а что с этого простому акционеру аэрофлота, ну кроме 2 процентов дохода по акциям? Ещё что-то есть?

Alexey K, Ну как что, было 500-520 самолётов по плану к 2023 году, задержка с МС-21 добавляет 100 иностранных самолётов. Простой акционер может рассчитывать на рост курса акции. Если выручка будет 1,5 трлн. у компании, то показать прибыль ярдов 60-70 возможно. 50% МСФО на дивы получается 30-35 руб. на акцию дивиденд в течение 10 лет поймать можно.

+10% за один день! Кто-нибудь может мне объяснить, что происходит с Трансконтейнером? Только под дивы хотел купить и такой рост огромный! Ну да, хорошая компания, но с чего такой резкий рост?

Василий Пупкин, Разгон под продажу доли пошёл, фри в бумаге почти нет.

ТАСС: НМТП И ВТБ ЗАКРЫЛИ СДЕЛКУ ПО ПРОДАЖЕ БАНКУ НОВОРОССИЙСКОГО ЗЕРНОВОГО ТЕРМИНАЛА — КОМПАНИЯ.

Т.е. на дивы денег нет, а на непрофильное гуано есть? Позор Костику и ко. Костина в отставку!

Остап1978, да еще они переплатили вдвое, 35,5 ярдов за нзт а за нкхп дают 15,5 ярдов при такой же мощности если не больше по перевалке, налицо обман миноров НКХП или переплата Транснефти

drbv, Ну НКХП они продадут по 500 руб. за акцию, после выкупа у миноров, ясен пень…

ТАСС: НМТП И ВТБ ЗАКРЫЛИ СДЕЛКУ ПО ПРОДАЖЕ БАНКУ НОВОРОССИЙСКОГО ЗЕРНОВОГО ТЕРМИНАЛА — КОМПАНИЯ.

Т.е. на дивы денег нет, а на непрофильное гуано есть? Позор Костику и ко. Костина в отставку!

Остап1978, Консолидирует перевалку, потом продаст кому-нибудь.

Сейчас в парке 371 самолёт. К 2023 году закупят ещё 100 иностранных самолётов плюс есть контракт на МС-21 на 175 + 35 = 210 самолётов до 2026 года плюс контракт на 100 суперджетов до 2026 года. Итого получается, что парк вырастет к 2026 году до 781 самолёта. Неплохо, монополистом станет Флот.

Д

7/51,6*100% = 13% ДД по преф
7/66,4*100% = 10,5% ДД по обычке

ожидаемая доходность в будущем, что по обычке, что по преф очень хорошая.

ещё раз напомню, что собственники заинтересованы в поддержании стоимости бумаг на высоком уровне, об этом есть заявление,
как инструмент для финансирования, а поддерживать рыночную стоимость можно хорошей отчетностью и дивидендами.

Алексей Саныч, Если оборот в день по миллиону, то дешевле поддерживать не дивами, а манипулируя ценой

Центурио́н, Дешевле может не выйти, ЦБ придётся штраф платить, да и зачем этот ненужный пиар.

А какие лучше АП или АO??

Сергей Макеев, Особой разницы нет. И в обычке и в префах одинаковые дивы.

Махаил, спс. Думал прикупить. Да вижу, что поздно

Сергей Макеев, Это почему это поздно? как раз самое время, впереди рост до 130 и дивиденды на ближайшие 10 лет достойные

Алексей, А на чем рост до 130? Это по префам или обычка?

Михаил Гайлит, Обычка, ну и преф может дойдёт. Рост производства в 2 раза — драйвер роста котировок.

Махаил, спс. Думал прикупить. Да вижу, что поздно

Сергей Макеев, Ну ниже я бы тоже купил. Сейчас дивпоток пошёл на рынок. Учитывая, что обороты небольшие в бумаге, а сумма выплат достойная, то ниже не купить риски возрастают.

Всем доброго дня… Информация для размышления… По мои расчетам, но это только мое мнение: на данный момент стоимость акций на рынке неодоцененна примерно в 5 раз...

Егор, Капа 7,5, чистая прибыль 1,5. На чём вырастут бумаги?

ну татары молодцы! быстро как выплатили, многие докупят сейчас по текущим ценам

Алексей Саныч, Оперативненько, бабосы ТАИФу нужны позарез и нам кстати…

khornickjaadle, Считаете, что нужно закупаться? А то следующих дивидендов долго еще ждать.

Михаил Гайлит, Конечно, у меня средняя 65 по обычке. Рассчитывал после майских праздников на дивы, а к тому времени могла не устроить цена, а сейчас самое то!

ну татары молодцы! быстро как выплатили, многие докупят сейчас по текущим ценам

Алексей Саныч, Оперативненько, бабосы ТАИФу нужны позарез и нам кстати…

Попытался разобраться, почему у НКНХ р/е 4,3, а у КЗОСа ок. 10. Компании находятся на одном уровне передела нефти, и такая разница в значении р/е. Видимо, всё дело в рентабельности: у НКНХ 12%, а у КЗОСа почти в 2 раза больше. Чем более рентабельно производство, тем больше готов рынок платить за бизнес.

khornickjaadle, а разве дело не в отказе платить дивы в течение 3-х лет? Спекули такого не любят. Где три года, там и пять… Теперь дело на лад пойдет. Может р/е десять и не будет, но подрастёт точно;)

Саша Пушкин, Точно, не учёл. В 2015 году хорошо разгонялся НКНХ, а КЗОС позже подняли на сотку.

Попытался разобраться, почему у НКНХ р/е 4,3, а у КЗОСа ок. 10. Компании находятся на одном уровне передела нефти, и такая разница в значении р/е. Видимо, всё дело в рентабельности: у НКНХ 12%, а у КЗОСа почти в 2 раза больше. Чем более рентабельно производство, тем больше готов рынок платить за бизнес.

Котировки снижаются. Молодые бычки проходят проверку на крепость. Медвежатине — нет!

khornickjaadle, 
а чё, не к 2100 году ))

Марэк, Стратегия развития завода.

По годовому отчёту 2017 года. Выручка к 2025 году планируется 29 ярдов, ЧП 0,9 ярда.

Много лишних набилось в бумагу. Обычка со 104,4 упала на 65,2.

ясно чего — электробусов в основном, теперь они ещё и троллейбусы гибридные будут штамповать! ничего себе ты сравнил — с Боингом! а тут как у Боинга капа? ты соотношение капы сравни с выручкой!

Driver, Сравниваю прибыль с капой, дороговато.

11 человек уже зарегились на конкурс. Стакан занят мощными заявками на покупку. Жги, ГИТ!