Российская нефть меняет маршрут

«Россия впервые отправила нефтяные танкеры не ледового класса в Китай через Арктику. «Росатом» заявил, что Севморпуть сейчас безопасен для танкеров не ледового класса.»

Это прорыв, китайцы платят более высокую цену чем партнёры из Индии, плюс это безопаснее и не надо платить за суэц + страховку от военных действий.

Надо активно развивать мурманский нефтеналивной порт, может туда деньги нмтп пойдут?)

акции НМТП

НМТП

kuzmlab

Олег Кузьмичев

Санкт-Петербург

1697

37 360

с 18 ноября 2016

30 Комментариев

Артем Кульберг
19 сентября 2023, 10:26
А по Северному Ледовитому океану не дорого перевозить? Они же танкерами транспортируют?
+1
- Владимир
  19 сентября 2023, 10:27
  Артем Кульберг, а чем кроме танкеров по морю нефть еще перевозят?)))
  +3
  - Артем Кульберг
    19 сентября 2023, 10:31
    Владимир, А, я не внимательно прочитал пост)
    0
- Олег Кузьмичев
  19 сентября 2023, 10:29
  Артем Кульберг, сейчас дешевле выходит.
  
  Дорого если танкеры ледового класса или ледокол нужен рядом.
  0
  - Артем Кульберг
    19 сентября 2023, 10:33
    Олег Кузьмичев, интернет пишет, что только 2 месяца в году океан не скован льдом. Получается вроде дешевле, но как временная мера. Или даже с ледоколами по цене будет нормально?
    +1
    - Олег Кузьмичев
      19 сентября 2023, 10:34
      Артем Кульберг, если постоянно двигаться туда-сюда с ледоколами, то можно и сделать круглогодичный маршрут.
      
      Это план правительства на ближайшую пятилетку.
      +4
      - zzznth
        19 сентября 2023, 12:00
        Олег Кузьмичев, тут еще надо учесть, что глобальное потепление позитивно влияет (пусть и в перспективе)
        +2
Александр Симонов
19 сентября 2023, 11:02
Надо строить железную дорогу на Восток, вот решение проблемы, а не херней заниматься, по северам возить.
Посмотрите сколько у нас моря на востоке страны и нет там никаких льдов и ледоколы не нужны.
Тупо построить еще один БАМ
А у нас провозная способность железки закончилась, начали х.ню выдумывать, СМП, ледоколы надо строить и прочее и прочее и прочее
+4
- Johnny_22
  19 сентября 2023, 11:12
  Александр Симонов, ну там же еще непосредственно на севере много чего добывают. ЖД туда не настроишься. А так порт, сразу загрузили и погнали. Плюс если постоянно будет пробит маршрут, много кто в европу захочет этим путем возить товары и обратно. Так что правильно все делают.
  А вторую ветку БАМа и так делают. Правда сметы в разы завышают, как у нас водится
  +5
- Liberalism
  19 сентября 2023, 11:32
  Александр Симонов, рыдаю, всхлипывая под столом. Ещё один БАМ. Да как нефиг делать.
  +6
  - Bazilius
    19 сентября 2023, 11:59
    Liberalism, Что нам стоит БАМ построить)))
    
    +1
    - Liberalism
      19 сентября 2023, 13:15
      Bazilius, а полную версию этого плаката вы постеснялись привести?
      
      +1
- Allin
  19 сентября 2023, 12:14
  Александр Симонов, тупо построить))что нам стоит БАМ посторить, нарисуем будем езздить)
  +2
Иван Топорышкин
19 сентября 2023, 11:18
Гораздо дешевле еще и потому, что маршрут короче на треть — можно больше ходок сделать и расход дизеля на треть меньше
+2
flextrader
19 сентября 2023, 11:31
а чего базис Мурманска, там инфраструктура есть?
0
- Олег Кузьмичев
  19 сентября 2023, 11:52
  flextrader, небольшая, надо расширять.
  0
Cash
19 сентября 2023, 11:50
Есть ньюанс. Там написано «СЕЙЧАС безопасен». «Прошла зима, настало лето — спасибо партии за это». Но через месяц скажут «что-то стало холодать, не порали нам… выводить танкеры ЛЕДОВОГО класса».
0
- Олег Кузьмичев
  19 сентября 2023, 11:52
  Cash, есть такое + ледоколы надо строить.
  0
  - Cash
    19 сентября 2023, 12:10
    Олег Кузьмичев, то ли ледоколы, то ли крейсеры с авианосцами. Одновременно негде и некому это делать. Не говоря ещё о том, а на какие шиши?
    +2
11 11
19 сентября 2023, 12:11
Это дорого. Проводка стоит дорого. Именно она съедает разницу между Западом и Востоком в цене.
Там же, в сообщении, где была реляция о поставке, говорилось о поставке второй партии куда-то через Гибралтар.
И кроме этого, в сторону Мурманска строит трубу ( или хочет строить) Новатэк. С таким же разнообразием производства и ассортимента продукции.
+1
Brassiere
19 сентября 2023, 12:32
Кремлевские мечтатели
+3
Игорь
19 сентября 2023, 13:38
Олег, эта новость как-то относится к Совкомфлоту или в принципе никак?
Меньше судов по идее надо, если путь короче.
0
- Олег Кузьмичев
  19 сентября 2023, 13:43
  Игорь, только в теории пока… возможно чуть снизятся ставки на фрахт по споту, если по СМП все поедут
  +1
  - Игорь
    19 сентября 2023, 13:45
    Олег Кузьмичев, а для НМТП? Там большой терминал у них? Они потянут нефть обьемы Питера? (из Питера нет смысла тогда возить)
    0
Феликс Одинцов
19 сентября 2023, 15:38
Олег, а в транспортировку через Суэц, включается страховка от каких, возможных, военных действий? Может у Берингова пролива и в Японском море, по ангиологии, тоже тогда стоит рассматривать эти риски?
0
- Олег Кузьмичев
  19 сентября 2023, 18:45
  Феликс Одинцов, все что через Новороссийск идет — включает..
  
  в Балтике пока нет.
  +1
GOLD
19 сентября 2023, 20:29
Интересно, с каких месторождений гонят нефть в Мурманск?
0
- Петрунин Сергей
  20 сентября 2023, 02:30
  100 грамм,
  Газпром нефть.
  Приразломная, Печерское море.
  0
Andrew_Kl
22 сентября 2023, 20:32
Посмотрите
— стоимость проводки судов,
— Сколько месяцев в году возможна проводка судов не ледового класса,
— насколько дороже стоит судно приемлемого ледового класса для круглогодичного использования на СМП,
— стоимость ремонта судна при нештатных ситуациях.
Если для китайцев этот путь был рентабельнее, они бы уже в очередь стояли.
+1