На чем базируется уверенность трейдеров в будущем успехе?

Добрый вечер, коллеги!

Мне в самом деле интересно, зачем человек меняет привычный офис или завод на крайне рискованный бизнес?
Если это хобби (just for fun), тогда понятно)

Многие из вас водят авто, попробую переформулировать вопрос на этом языке.

Трейдеры — это гонщики.
Инвесторы — участники гонок на выживание.

Вершина гонок — это «королевская гонка» (Ф1).
В трейдинге — чемпион это Джим Симмонс (средняя доходность на длинном периоде условно 80% годовых).
Вице — кто-то вроде Уоррена Баффета (хорошо, если окажется 40% на долгосроке, но я сомневаюсь).
Ниже — разные Соросы etc.

И? Наш начинающий трейдер отлично водит. И хочет пробиться в вершину гонок — Ф1.
Как это происходит в реальной жизни — можно почитать в увлекательных книгах (лично мне нравятся мемуары Ирвайна и Култхарда).
Как это происходит в реальной жизни?

1. Чувак классно катается на «Жигулях»
2. Чувак занимает денег и покупает подержанную БМВ
3. Чувак сливает в профильных гонках, но все еще приходит в первой десятке
4. Чувак возвращается к «Жигулям» и е«анистически их тюнингует
5. Это не позволяет ему побеждать
6. Чувак начинает пилотировать совсем неосторожно и разбивается

Даже если все это не так, то чуваку на „Жигулях“ все равно не победить
Т.к. для победы нужен не только
1. Пилот (трейдер)
но и
2. Движок (алгоритм или система)
3. Трансмиссия (ММ — управление плечом)
4. Тормоза (стопы — управление рисками)
5. Резина (терминал — сцепление с биржей/дорогой)
6. Топливо (мгновенная заправка бабла на питстопах)

У победителей над этим работают целые команды профессионалов.
Наш чувак считает, что все это фигня — »Жигули" все тянут — и здесь вытянут )))

Ну и в оконцовке — был такой неплохой фильм «Дни грома» (Тони Скотт и Том Круз).
Там гонщик — главгер — понятия не имел, что у машины под капотом. И при этом хотел побеждать.
Такую же иллюзию испытывают большинство участников СЛ )))

Что вы думаете по этому поводу, коллеги?

С уважением