Объединенной авиастроительная корпорации (ОАК) ранее предоставлялись бюджетные средства для реализации механизма гарантии остаточной стоимости воздушных судов.
«Это наши были взносы в ОАК на механизм гарантии остаточной стоимости судов, когда мы планировали продавать „Суперджет“ на экспорт. Был создан механизм, но сейчас он, очевидно, уже не востребован. Гарантия остаточной стоимости внутри страны нам не нужна, и мы решили эти средства перенаправить на реализацию проекта МС-21», — сообщила на заседании бюджетного комитета замглавы Минфина РФ Ирина Окладникова.
1prime.ru/News/20221114/838820903.html