Сервис MUST ProDrive

  Несмотря на многообразие сервисов на платформе MUST, их можно легко разделить на три направления. Все решения для страховых компаний будут доступны в Underwriter Dashboard. Решения для управления парком автомобилей в Fleet Dashboard. А всё, что связано с водителями, это ProDrive. Он станет следующим сервисом MUST, который выйдет на масс-маркет, поэтому мы решили начать подробный рассказ о каждом из наших решений именно с него.



   Одной из основных проблем транспортных предприятий является дефицит водителей, который приводит к простою до 25% автопарка. В результате компании готовы сотрудничать практически с любыми водителями, в том числе и с низкой квалификацией, и не самым лучшим послужным списком. Такой подход приводит к повышению аварийности, что не только увеличивает стоимость ОСАГО и снижает доступность полисов для автопарка, но и приносит компаниям до ₽1 000 000 потерь выручки от простоев и расходов на ремонт на каждом ДТП. Для автопарка из 20 автомобилей такие потери ежегодно составляют около ₽4 000 000.

  Одной из причин, которая вынуждает автопарки принимать на работу любых водителей, является то, что самостоятельный сбор данных о кандидате занимает несколько дней. За это время водитель получает предложение от менее разборчивого работодателя и компания теряет потенциального сотрудника. Эту проблему решает модуль сервиса MUST ProDrive «Проверка водителя», который сейчас активно пилотируется с крупными автопарками и в ближайшем будущем станет доступен всем.

Работает он следующим образом:

1. HR-менеджер вводит номер телефона водителя;
2. Водитель получает ссылку на анкету, где заполняет данные о себе;
3. HR получает отчёт о проверке кандидата по более чем 100 параметрам. Помимо основных данных, которые позволяют объективно оценить кандидата, например, количество аварий и опыт управления определенными моделями грузовиков, отчёт содержит также оценку риска попадания водителя в ДТП и вероятность его увольнения из компании.

  Однако сложности у компаний возникают не только с проверкой, но и с поиском подходящих кандидатов. В основе этой проблемы лежит большое разнообразие критериев, по которым водитель и автопарк должны совпасть, чтобы сотрудничество было интересно им обоим. Начиная от марки, типа и возраста грузового транспорта, который компания эксплуатирует и соответствующих предпочтений и опыта водителя и заканчивая дальностью и направлением рейсов, которые необходимо выполнять, а также удалённостью работы от места проживания водителя.

  Наличие у MUST всей необходимой информации о водителях и автопарках, позволяет первым предложить помощь в трудоустройстве, а вторым — услугу подбора водителей. На начальном этапе такая услуга доступна только крупным автопаркам, а к концу 2023 года мы будем готовы подобрать водителя для любой компании. Но и на этом проблемы во взаимоотношениях транспортных предприятий и водителей не заканчиваются
  

Около половины водителей имеют задолженности в ФССП и не готовы терять часть доходов в результате обращения на них взыскания. Единственное, что может предложить такому водителю транспортное предприятие, — это «серая зарплата» с характерным для неё риском оплаты труда не в том объёме, о котором договаривались. Для автопарка «серая зарплата» это не только возможность не платить водителю, но и риск привлечения к административной или даже уголовной ответственности, а также расходы на приобретение наличных денег, что делает такую форму сотрудничества не очень выгодной для компании.

  Не упускать водителя с долгами и при этом не нести дополнительных рисков транспортным предприятиям поможет договор аутстаффинга с аккредитованным частным агентством занятости, которое возьмёт на себя вопросы оформления взаимоотношений и расчётов с водителями. Участие такого посредника позволит сократить расходы автопарка на оплату труда на 15%, а водителю быть уверенным в получении оплаты в полном объёме. На платформе MUST аутстаффинг появится в рамках сервиса ProDrive в конце 2023 – начале 2024 года.