По заявлению правообладателя — Тойоты были аннулированы 12 ЭПТС привезенных дилером LC200 и LC300 через Казахстан...
подробности выясняются, заказчики бьют копытами (и требуют возврата авансов)
павел петрович попов, попасть то попали, но на учет не ставятся — как минимум один в РФ анулировали при постановке владелец узнал радостную новость — 9.300 отдал за 200тку((((
Это непонятно. Заводские доки с машиной есть, импортёр есть, страна происхождения и страна ввоза известны.Почему нельзя выпустить наш ЭПТС? Мутная история.
Феликс Осколков, вряд ли — с бу все попроще, но там нужно одобрение ТС (глонасс, оптика иная и все такое) — короче тоже задачка...
тем более крузак из США не привезти (они там идут в дурацкой комплектации 5.7 литра и штучно)
Свой Мужик, просто тойота имеет право свой товар продавать там где посчитает нужным.
а люди нарушают закон.
вот и получают по закону.
то-же касается и самсунг смартфонов там нужно доплатить 5000 СВЕРХУ за разрешение на разблокировку.
а заблокировать можно любой серый ввезенный телефон.
он с нарушением закона ввезен.
нужно менять законодательную базу.
отменять все эти электронные регистрации ЭПТС представляет собой запись в базе данных СЭП (систем электронных паспортов).
отменять законы по лицензированию.
признавать недействительными патенты.
и после этого вообще нам ничего не продадут технологичнее болта).
но зато все законно, на все положен болт в соответствии с законом.
или купить по факту юридически это ворованные лицензии).
с нарушением лицензии все.
и жить как с ворованным.
привыкать на птичьих правах.
Cash, да бог с ним с дилером пережить можно
раньше я помнится (2005-2009 годы) покупал у пентагона (они принудительно после года эксплуатации продавали на аукционе) примерно 1.7-2.1 года с момента выпуска за 40к$ долл, за 10к привозил и таможил (4.7л если, 5.7л 12к примерно) выдерживая в Котке до 3хлетки...
однвременно провавая тут прошлогоднюю на 10-20% дороже...
Любителей море. Я такой.Была сотка, продал.Купил камри.Хватило на две недели.Чувство обдирания задницы об асфальт не проходило, очко сжималось на каждой кочке.
Сейчас купил двухсотый подразбитый.Делаю.Хобби такое.Да и вложение нормальное.
Михаил Шварц, ну не для геев они, для геев есть другие марки. А тут на рыбалку ездить, на охоту, по снегу и т.д. И не ломается, а если в регионе живешь, то это супер важно. Гей машины надо все время чинить, а это 500км.
тоже с утра узнал.
хоть и плохо так говорить, но спасибо тому, кто успел привезти и попал — отменили заказ на контик гт и бентайгу, тоже хотели спекульнуть.
нахрен такое счастье.
зы: только не понятно, как они сподобились — санкции ж в россии госам соблюдать как бы нельзя
Виктор Иванов, я вообще не представляю себе параллельный импорт в нынешних условиях. Все можно отследить и заблокировать. А всякий ширпотреб никто ввозить не запрещал.
Ниче не понятно. Кто аннулировал? По требованию тойоты? Так нашим какое дело до требований казахлв или тойоты? Или гаевня теперь запросы шлет в казахстан каждый раз?
Antigua, не смешите. в стране, где официально принимают на пмэф движение, за репост о котором без указания «является экстремистской организацией, запрещенной на территории россии» есть статья — ук уже совсем не для государства.
ниче не понятно, надо начать с того какой таможней выдан ЭПТС и кто первый продавец в нем. потом уж смотреть есть ли основания со стороны тайоты чет-то вменять
IT-компания отчиталась за 4 квартал и прошлый год Яндекс (YDEX) ➡️ Инфо и показатели Результаты за 4 квартал — выручка: ₽436 млрд (+28%); — скорр. EBITDA: ₽87,8 млрд (+80%);...
Арбитраж фьючерс vs базовый актив: почему расхождение есть всегда и где здесь деньги
Не все расхождения одинаково полезны
Классическая идея арбитража простая. Hа двух рынках один и тот же актив стоит по-разному: покупаем дешевле, продаем дороже. Так можно сравнивать,...
Как заработать на переговорах по Украине: любимые миркоины трейдеров
В преддверии нового раунда переговоров по Украине редакция Т-Инвестиций спросила трейдеров об их ожиданиях, планах и инструментах, с помощью которых они предпочитают отрабатывать новости...
Россети Урал. Отчет об исполнении инвестпрограммы за Q4 2025г. Считаем дивиденды!
Компания Россети Урал опубликовала отчет об исполнении инвестпрограммы за Q4 2025г., где показаны финансовые показатели компании по РСБУ в 4 квартале (ну и понятно за целый год): 👉Выручка...
⭐️ WDC. Коррекции так и не было, а вот подобрать покупки можно снова. Последний треугольник, обновление которого привело к коррекции является лишь продолжением старшей волны [3]. Обратите внимание, ка...
Чистая прибыль «ВинЛаб» выросла в три раза до 2,3 млрд рублей в первом
полугодии 2025 года
Москва, 11 ноября 2025 года — АО «ВинЛаб» (далее — «ВинЛаб», компания), один из
лидеров специализирован...
Т.е. эти ЭПТС были аннулированы казахами, ну т.к. они их выдавали? А чего от казахов ещё ожидать? Они давно уже выбрали сторону.
А автомобили уже попали в Россию или ещё нет?
Sergio Fedosoni, но на учет не ставятся
Это непонятно. Заводские доки с машиной есть, импортёр есть, страна происхождения и страна ввоза известны.Почему нельзя выпустить наш ЭПТС? Мутная история.
тем более крузак из США не привезти (они там идут в дурацкой комплектации 5.7 литра и штучно)
Феликс Осколков, А для заказов б/у из США возможна такая ситуация?
Ввоз через Белоруссию.Нет проблем.Пока.
а люди нарушают закон.
вот и получают по закону.
то-же касается и самсунг смартфонов там нужно доплатить 5000 СВЕРХУ за разрешение на разблокировку.
а заблокировать можно любой серый ввезенный телефон.
он с нарушением закона ввезен.
нужно менять законодательную базу.
отменять все эти электронные регистрации ЭПТС представляет собой запись в базе данных СЭП (систем электронных паспортов).
отменять законы по лицензированию.
признавать недействительными патенты.
и после этого вообще нам ничего не продадут технологичнее болта).
но зато все законно, на все положен болт в соответствии с законом.
или купить по факту юридически это ворованные лицензии).
с нарушением лицензии все.
и жить как с ворованным.
привыкать на птичьих правах.
Машины становятся невыездными, без возможности обслуживаться у ОД.
раньше я помнится (2005-2009 годы) покупал у пентагона (они принудительно после года эксплуатации продавали на аукционе) примерно 1.7-2.1 года с момента выпуска за 40к$ долл, за 10к привозил и таможил (4.7л если, 5.7л 12к примерно) выдерживая в Котке до 3хлетки...
однвременно провавая тут прошлогоднюю на 10-20% дороже...
Хотя конечно, обслуживание не главная проблема. Кому такой сейчас гемор нужен за свои де деньги за машину без доков?
Михаил Шварц, кому нужны эти сараи на колесах?
Любителей море. Я такой.Была сотка, продал.Купил камри.Хватило на две недели.Чувство обдирания задницы об асфальт не проходило, очко сжималось на каждой кочке.
Сейчас купил двухсотый подразбитый.Делаю.Хобби такое.Да и вложение нормальное.
хоть и плохо так говорить, но спасибо тому, кто успел привезти и попал — отменили заказ на контик гт и бентайгу, тоже хотели спекульнуть.
нахрен такое счастье.
зы: только не понятно, как они сподобились — санкции ж в россии госам соблюдать как бы нельзя
Параллельный импорт оказался далеко не панацеей от санкций…
напоминает как в короновирус на очко сажали с «камеры фоткают всех кто без масок мужу штраф пришел с камеры с подьезда»