ФРС США. "Титаник". Случайности не случайны.

Среди почитателей «Теории Заговор» есть гипотеза, что гибель «Титаника» не случайна.
Если до сих пор, продолжают ходить слухи ФРС США — «Титаник», то возможно, что-то в этом есть.

 Не буду пересказывать сюжет событий. Я просто обратил внимание на случайности, с которым поделюсь...

Случайности не случайны:

ФАКТЫ:

1. Сталь корпуса-Безусловно, качество стали могло стать одной из причин трагедии.  titanic15-04.livejournal.com/51295.html
У учёного не осталось сомнений: «Совершенно точно, это была плохая сталь. Но, возможно, лучшая из доступных в то время»

2. «Титаник» погубили бракованные заклепки. lenta.ru/news/2008/04/18/rivets/

3. Трудно поверить, но на таком огромном корабле не нашлось места… биноклю. Капитан «Титаника» Эдвар Смит уволил своего второго помощника, а тот не придумал лучшего способа, как отомстить  — забрал ключи от сейфа, где лежали бинокли.

4. «Титаник» оборудовали только 20 спасательными шлюпками, вместительностью 1178 человек. Напомню вам, на корабле плыли 1316 пассажиров и 892 члена экипажа, как видим, спастись суждено было не всем.

5. На помощь «Титанику» пришла «Карпатия», но, увы, она опоздала. Когда тонущий корабль посылал сигнал о помощи, совсем рядом было другое судно —  «Калифорниец», но его радист уже спал.
При приемке корабля — Были осмотрены спасательные шлюпки, сигнальные ракеты и прочее спасательное оборудование.

ВНИМАНИЕ!!!

На самом деле рядом на визуальном контакте было еще одно судно. Об этом мало кто знает...
Оказывается, на момент гибели «Титаника», поблизости от него был еще один корабль – браконьерское судно “Самсон”.

 Как известно сейчас, рядом с ним в ту злополучную ночь находились другие суда, которые видели сигналы, подаваемые с лайнера, – однако ни одно из них не оказало помощи.

ria.ru/20120413/625050359.html


6. Причиной крушения, в результате которого погибли более 1500 человек, могло стать возгорание в топливном хранилище.

7. Погоня за голубой лентой.  Чем быстрее судно пересекало Атлантику, тем большей популярностью оно пользовалось. В 1840 году компанией «Кунард» был придуман приз для судов, установивших рекорд скорости: теперь корабль, пересекающий Атлантический океан быстрее всех своих предшественников, получал в награду «Голубую ленту Атлантики».  Капитан «Титаника» чтобы установить рекорд, не снижал скорость судна даже в ночное время.


8. Капиан «Титаника»  Эдвард Джон Смит
Несмотря на то, что он пользовался большим уважением, на судах под его командованием часто происходили инциденты. Так в 1889 году «Репаблик» под его командованием сел на мель, участь «Репаблика» в 1890 году разделил «Коптик», сев на мель в порту Рио-де-Жанейро, в 1904 году произошёл пожар на пароходе «Маджестикruen», в 1906 году в порту Ливерпуля сгорел «Балтик», в 1909-м сел на мель «Адриатик». В 1911 году произошло столкновение «Олимпика», которым Смит командовал с первого рейса, и британского военного крейсера «Хоук».


Иные гипотезы:
страховка;
мумия;
торпеда

просто упомяну в скользь...

Вернемся кТеория Заговора...

Как Федеральная резервная система США потопила Титаник


zen.yandex.ru/media/id/5c680db0ef11b700af1e5c88/kak-federalnaia-rezervnaia-sistema-ssha-potopila-titanik-5c79879e2e9e2e00b37a9da8

В пользу этой версии говорит странное поведение капитана корабля, Эдварда Смита. Почему такой бывалый, опытный морской волк столь небрежно отнесся к безопасности своего судна? Почему он упорно игнорировал поступающие от других кораблей сообщения о дрейфующих айсбергах, и даже сам, кажется, направлял лайнер по курсу, на котором легче всего встретить ледяную гору? Для чего же он делал это, если не для того, чтобы утопить судно.

Одним из аргументов в пользу теории заговора был тот факт, что промышленник Джон Морган, один из владельцев «Титаника», должен был совершить плавание на борту своего корабля, но за сутки до выхода судна из порта аннулировал билет.


По другим источникам...

На борту остались четыре заговорщика — директор White Star Исмей (ему отводилась роль руководителя операции), второй и четвертый помощники капитана Чарльз Лайтоллер и Джозеф Болсхолл (они должны были находиться на капитанском мостике в условленный час) и младший радист Гарольд Брайд (он должен был дать сигнал о кораблекрушении).

10 апреля 1912 года лже-«Титаник» покинул порт Саутгемптона и отправился в рейс. В последний момент с борта сошел сам Джон Морган, сославшись на нездоровье.

www.kommersant.ru/doc/318384

Выводы — столько слчайностей и гипотез, то почему гибель миллионеров не может быть причиной победы ФРС США?