Для закрытия хайповой темы с национализацией лизинговых Boeing/Airbus

Доброй ночи, коллеги!

Не хотел писать на эту тему, но бред в обсуждении просто зашкаливает

1. Можно ли сп@здитьнационализировать что-то чужое? Да можно, конечно
2. Можно ли на нем летать? Да можно, только не вылетая за пределы РФ, ну кроме стран, которым насрать на международное право
3. Что будет, если летать за рубеж? Борт просто арестуют (гуглите АК Победа вчера или позавчера)
4. Что будет, если не летать за рубеж? Будет очень хорошо — вырастут и подешевеют (?) внутрироссийские авиаперевозки
5. Можно ли чинить современные борта в гараже? Можно, если есть запчасти
6. Можно ли летать на таких бортах даже в отмороженные страны? Нельзя, не будет сертификата летной годности
7. Можно ли продать борта на металлолом? Можно при понимании, что выручка составит ок. 5% от цены приобретения судна
8. Сумеем ли мы круто кинуть лизингодателей? Сомнительно. У них совсем по другому выглядит лизинговое законодательство и оценка лизингового судна. Если вкратце — если это не новый борт с иголочки, то большую часть стоимости отечественные эксплуатанты уже заплатили

Готов ответить на профильные вопросы — как-то раз 2.5 года проработал банкротным консультантом крупной АК (да, и такой хренью пришлось заниматься в жизни).
Надеюсь, подробные ответы позволят приземлить глупую риторику.

С уважением