07 августа 2020, 11:55
Главная проблема Аэрофлота
Главная проблема Аэрофлота в том, что по финансовой устойчивости от влияния внешних факторов они не отличаются от бумажного самолетика, подверженного любому ветерку.
Аэрофлот является компанией, где рост его объема деятельности не сказывается на фин. устойчивости и росте прибыли.
Руководство Компании совершенно не умеет управлять затратами, рисками и является неквалифицированным. Разумеется, оно должно было подать в отставку, но этого не сделало.
Аэрофлот является компанией, где рост его объема деятельности не сказывается на фин. устойчивости и росте прибыли.
Руководство Компании совершенно не умеет управлять затратами, рисками и является неквалифицированным. Разумеется, оно должно было подать в отставку, но этого не сделало.
Читайте на SMART-LAB:
📅 Как ведёт себя рынок в зимние месяцы
Декабрь, январь и февраль на российском фондовом рынке традиционно демонстрируют яркую сезонность.
🔹 Декабрь
Один из лучших месяцев для российского рынка. Из 23 последних лет, в...
13.02.2026
Рекомендации для эмитентов и переход к гибридным ЦФА — опыт Селигдара
Приняли участие в Alfa Talk «ЦФА: новая архитектура рынка», который был посвящен трансформации регулирования цифровых финансовых активов (ЦФА) и криптовалют.
Обсудили и поделились...
13.02.2026
Экосистема «МГКЛ» — как она работает на практике
Экосистема «МГКЛ» — это единая логика оборота активов и капитала. Один и тот же товар или сделка может проходить через разные контуры группы, меняя форму, но оставаясь внутри управляемой...
13.02.2026
PlataFinance, так надо смотреть наперёд. В прошлом году просто физически не смогли заполнить хранилища до положенных 90% к началу зимнего сезона. При том, что заполнить надо было наполовину полные ...
сейчас фьюч на золото для кпуров 33 тыс а для ксуров вообще 62 тыс
так что фьюч мини очень даже кстати
Дмитрий, Американские военные задержали в Индийском океане танкер Veronica III под флагом Панамы, который находился в санкционном списке за перевозку иранской нефти, сообщил Пентагон.
𝒜ꙅ𝓅𝓊, а я на портвейн и мускатель перешел.
нам старикам глюкоза мозгам нужна.
Записки о лосях: Т технологии Олега Потанина Т технологииДоля 6%, средняя 3228, +4%.Недешевы, дороговизна обусловлена надеждой на рост выручки и рентабельностью теперь уже около 30%.Ждем отчет, есть р...
Алексей Лысяков, да очень часто бывает взлетает бумага и назад может вернуться и так же взлететь и уйти сразу в рост тоже может, но часто бывает и ретест, а может так же обратно на дополнительный н...
Как общество борется с лимонами (Часть2) Рынок и государство не остаются в стороне и вырабатывают механизмы для снижения рисков. * Частные решения (сигналы): Продавцы хороших машин дают расширенн...
#разборМСФО | НорНикель: прибыль +22%, долг −17%, но США усиливают давление Финансово компания стабилизировалась. Но одновременно усилился внешний риск — США предварительно одобрили антидемпинговую по...
Северсталь без дивидендов, Сбербанк стабилен, ЖД перевозки в кризисе, будет резкое снижение ставки?
📈 Вашему внимаю, представляю очередной еженедельный обзор, в нём разберём:Тайм коды:00:00 | Вступ...
Северсталь без дивидендов, Сбербанк стабилен, ЖД перевозки в кризисе, будет резкое снижение ставки?
📈 Вашему внимаю, представляю очередной еженедельный обзор, в нём разберём:Тайм коды:00:00 | Вступ...
Возможно, у Аэрофлота приоритет не прибыль, а государственные интересы. Нужно было Сухой Суперджет куда-то деть — Аэрофлот купил эти говносамолёты. Надо рейс в тьму таракань сделать, чтобы людей возить — будут возить.
накрайняк вместо трампа