14 ноября 2019, 21:59
Доллар . Коммент .
Правильное ограничение убытков было бы ниже стартовой зелёной. Но так как не могу пока уменьшить риск, буду мониторить доллар на предиет перелома в м15-м60 .
В дальнейшем — адекватный обэём от рисков. Блин новая клава — мимо букаф в полкмраке ))
В дальнейшем — адекватный обэём от рисков. Блин новая клава — мимо букаф в полкмраке ))
www.moex.com/ru/contract.aspx?code=LKOH-6.24 сейчас 50 на 50, нет полного однозначного движения
Hefe, По ее словам, доступ российских лиц к мировой финансовой системе может быть расценен как вклад в финансовый сектор России, за что могут быть введены новые ограничения.
Доступ российских ...
Тимур, с сомнительными стройками давно покончено — Северные и Турецкий Потоки, Сила Сибири, АГПЗ и пр. были изначально убыточными проектами. Сейчас же Газпром вваливает огромный капекс буквально в ...
В наложении штрафа на Группового Истца по делу о недействительности ОСВО суд округа справедливо отказал:
kad.arbitr.ru/Document/Pdf/7e78d819-f5be-40b7-ae8a-e9abc9eaac6d/A75-14707-2019_20240502_Opred...
Переходим к конкретике с рублём.
Что имеем? Имеем три печали для держателей доллара.
Первая печаль.
Благодатный огонь сегодня не снизойдёт. Не помогут никакие уловки с зажигалками.
Втора...
Когда уже рухнет эта ваша крипта?? ч.2, Скоро! BTCUSD, Daily
Дневной график демонстрирует громадное расхождение между быстрым и медленным мувингами, которое препятствует любому долгосрочному дви...
Такими графиками, можно ненароком дьявола вызвать, осторожнее
по волнам структура с подволнами выглядит так, волны 5 не хватает в любом случае! рост возможен, следим за золотом, золото снова п...
Максим Викторов, Ремора мне уже на всё ответил, он сказал, что инсайд это полный бред, а не инсайд, это просто выдуманная информация, инфа передавалась из рук в руки и в итоге в этот чат попала, ка...
11:35
Nordstream, Раскрывальщик,
Что же вы инфу о долге стыдливо обрезали
11:33
Сильные и слабые стороны китайских авто.
Россияне назвали ключевые преимущества и недостатки китайских автомобилей.
Соглашусь на 100%, что всё так, разве что ещё, что внешний вид не всегда хорош...
но не для спекуляций
смысл курса рубля — эмиграция в сша
Датсан типа гранты только название другое за 368 тр.
покупаю 3 штуки для таксы самое то.
ставлю 3 комплекта робота-автопилота и в путь.
1) Большой и средний парк, десятки машин — тупо аренда по графику.
человек приходит на смену, вносит деньги за аренду смены, получает путевой лист, отметка в журнале, роспись механика (иногда и врача) в путевом листе. И тут есть нюансы по заказам.Агрегатор или таксопарк или комби как у Меги .
Автомобиль должен быть оборудован под пропан, оклеен, иметь страховки, технически исправен. Иначе он нахрен никому не нужен .
2) Типо «зарплаты». Полностью оборудованный авто, застрахован, брендирован, лучше под федералов (сити, Яша). Таксопарк имеет заправку(и) партнёра, мойку партнёра (или свою), сто- партнёра, страховую- партнёра или особые условия.
Человек приходит только с правами и смартфоном. и первый день имеет только 400 рублей на оплату первой рабочей смены у агрегатора (вобщем сам должен купить смену у Яши ).В дальнейшем смена с баланса идёт и всё. Получив авто на пересменке, водитель работает не пропуская заказы. обед 1 час. За машинами через большой ноут или комп следит манагер или сам хозяин парка. Всю выручку (нал) водитель сдаёт. Безнал также поступает на аккаунт парка. На стене висит таблица выручка/зарплата. Деньги два раза или три или в месяц, либо еженедельно (условия бывают разные). Все заправки, мойки, ремонты за счёт парка.
Я посмотрел — у них довольно таки большие выплаты, если работать в их же графике на своей кредитной — почти одно и тоже по деньгам.
сдача по 1 машине на одного водилу на длительный срок. От трёх месяцев.
Страховка делается на одного, стоимость аренды от 21 примерно. Из расчёта 850-900 р в сутки минус все воскресенья. Насчёт каско и ответственности за ущерб — понятия не имею, как они решают. Я бы не взял не застрахованную в аренду. Не обклеенная машина нахрен не нужна сейчас, а с обклейкой — страховые компании выплатят если страховка под такси. Она дороже обычной в 2-3 раза.
гранты и датсаны народ избегает на них ездить? спрос ниже? вроде богажник большой а з-пчасти вазовские. двигатель капиталить и точить вроде можно. единственное незнаю как кузов. у гранты гнить точками на 3-4й год.
ну тут неужели салярис за 900-лям бьёт датсаны по выгодности?
на 900 к можно почти 3 датсана с южного шоссе купить.
Постоянщики Яши и Сити — как профи, предпочитают только брендированную технику.