Галопам по Европам (II) (1) Лоукосты. Зачем?

Здравствуйте, коллеги!

Временно выпал из местной тусовки. Призвали сезонные вопросы.
Прошлогодние путешествия описаны здесь: Галопом по Европам (6)

В последующих топиках будут только практические советы и интересная аналитика. Дрышпак на котором летели туда и обратно на картинке.

Итак, что мы получаем от лоукоста?

Только дешёвую цену. Это скрюченным и голодным лететь в самолёте (если вам не достался ряд с аварийным выходом. Кстати там вас ещё спросят, сможете ли вы осуществить определённые действия с аварийным выходом. На обратном рейсе нам повезло и рандомное распределение мест дало аварийные кресла. На вопрос стюардессы смогу ли я открыть аварийный люк и т.д. и т.п. я сказал что если они мне ещё заплатят я персонально эвакуирую всех пассажиров прямо сейчас ))) .

Как правило аэропорт посадки находится на отдалении от места куда вам надо и вам надо или оплатить дополнительную плату за поездку или переночевать в гостинице (в случае неудобного времени прибытия). Что в конечном итоге цену приближает к путешествию нормальными рейсами. До 2-х человек если всё прямо летит и без потерь времени то лучше выбирать прямые рейсы удорожание будет небольшое, а комфорт лучший.

Сейчас на рынке Европы бодаются два крупных лоукоста (из тех что публично торгуются):

WizAir месячный план, достигли уровня НР откорректировались и в моменте в случае пробоя уровня завоёвываем новые линии (!) или приобретаем новые компании:

Ryanair месячный план:

После полёта на WizAir и достижения уровня НР рассматриваю продажи, стоп на хаем текущей месячной свечи.

Если у вас отпуск путешествуйте комфортно. Если вам нужно ёрзать по работе и можно у компании взять на расходы деньги на обычные авиа компании, а вы можете перетерпеть и потом сэкономленное пропить, потратить на ЗОЖ тут что кому нравится то тогда лоу ;)

Кстати здесь показательна диверсификация, компании шли ноздря в ноздрю и потом Ryanair обвалился:

В итоге портфель за два года дал +47%.

При подготовке топика использовались данные с сайта protoforma.pro
Расчёты моделей производились с использованием программного комплекса Skilful Pro .

expert ta protoforma skilful tactica adversa Протоформа Скилфул Тактика Адверза Эксперт ТА управление активами портфельное инвестирование диверсификация Ryanair

Tactica_Adversa

Sarmatae

sarmat_

994

111 179

с 1 февраля 2017

17 Комментариев

qxr1011
31 октября 2019, 22:05
никогда не летаю лоукостами — комфорт, здоровье и жизнь дороже
+4
- Petr S
  31 октября 2019, 22:50
  qxr1011, да аффтару похоже уже пох, психическое здоровье у него уже явно подорвано — нормальный человек вряд ли будет писать как гугл транслейт:
  
  «Если вы у вас отпуск путешествуйте комфортно. Если вам нужно ёрзать по работе и можно у компании взять на расходы деньги на обычные авиа компании, а вы можете перетерпеть и потом сэкономленное пропить, потратить на ЗОЖ тут что кому нравится то тогда лоу»
  +1
  - Sarmatae
    31 октября 2019, 23:07
    Petr S, приятно встретить в своём блоге представителя гугл транслейта. Передайте им что сервис перевода у них отстойный ;) Никогда им не пользовался.
    +2
    - Сергей Кузнецов
      01 ноября 2019, 05:53
      Sarmatae, отстой, но они работают
      И не факт, что через 5 лет не произойдёт чуда)))
      0
Алексей Киров
01 ноября 2019, 06:19
Странно. Летал я WizAir в Венгрию. Если точнее, то Москва — Дебрецен и Будапешт — Москва. Стандартные аэропорты, стандартные места.
Добираться с них и до них элементарно — обычными автобусами, как везде. До того же Внуково от Москвы даже дальше. Прилетели в Дебрецен идеально — утром, весь день походили по городу.

Насчёт еды — не помню, я вообще весь полёт проспал, да и длился он всего ничего. По сравнению с Аэрофлотом вышло горааааздо дешевле при, может быть, небольшом снижении качества (хотя я не воспользовался бы ни одним из «преимуществ» Аэрофлота). Так что претензии ваши к этому лоукостеру я не понимаю.
+1
Vlаdimi®
01 ноября 2019, 07:09
Привет. Велкам бэк.
Призвали сезонные вопросы.

Картошку копал?
+3
- Sarmatae
  01 ноября 2019, 11:03
  Vlаdimi®, закапывал, нажитое непосильным трудом
  +2
  - Vlаdimi®
    01 ноября 2019, 12:05
    Sarmatae, фига се ты заработал)))))
    +1
    - Sarmatae
      01 ноября 2019, 12:24
      Vlаdimi®, куда там ))). Бесплатная ручная кладь в самолёт 40 x 30 x 20 см. Платную не брал, чтобы не привлекать внимание :)
      +1
Vlаdimi®
01 ноября 2019, 07:17
Настоящим лоукостером были внутренние линии Аэрофлота во времена СССР. В детстве, помню, мы летали самолётом на море (100 км). Потом, курсантом, в отпуск (400 км) тоже на самолёте летал. Но не всегда — билеты было трудно взять. Купе стоило 9.50, а самолётом — 15 рублей. Потом на Дальний Восток — стоимость не помню, летал за счёт Минобороны, но цены были доступные.
+3
- owl-ural
  01 ноября 2019, 08:48
  Vlаdimi®, привет! На Дальний не летал, а вот Екб-Москва стоил 32руб. в одну сторону. Туда-назад, 64 соответственно. Возьмем среднюю з/п в конце 80-х в 180 руб. Грубо-3 раза слетать-вернуться. И сейчас аналогично -билет 14-16 и средняя з/п где-то 42.
  Так что не был Аэрофлот лоукостером для Екб. А вот во Владик и Хабаровск-да, дотации были больше.
  +2
  - Vlаdimi®
    01 ноября 2019, 10:46
    owl-ural, вива Куба. ну были вариации по расстояниям и регионам. но слетать утром на море и вечером вернуться — трудящиеся сегодня вряд ли такое себе могут позволить. чаще, чем пару раз в жизни)))
    +1
Vaidotas
01 ноября 2019, 09:14
Iz Vilnius na Kipr, Larnaka, tuda i obratna slital za 80 evro. Ottdachnul, zagarel. Spasibo za takie ceni, Palange toze samoe bi vishla, a pagodi nebila
+2
- Vlаdimi®
  01 ноября 2019, 10:48
  Vaidotas, NE slital, A sletal. Uchite russkiy, kollega. On vam prigoditsa)))
  +2
Geist
01 ноября 2019, 21:42
Летаю редко, но последние 2 полета были лоукостерами. Сидел один на целом ряду и поэтому в основном лежал ;)
+1
- Sarmatae
  01 ноября 2019, 21:45
  Geist, у нас всё было забито. Рейс гастрабайтерский Украина — Польша :)
  +1