Тимофей Мартынов
Тимофей Мартынов личный блог
20 апреля 2011, 20:28

Сухой суперджет 100: Надежда российского авиапрома

Надежда российского авиапрома
18 Комментариев
  • molochnik
    20 апреля 2011, 20:30
    ТИМА, не будь сухим суПИРДЖЭТом!!!
  • lambreken
    20 апреля 2011, 20:38
    да и правильно. вон у ту-204 движки ПС55 стоят — отказывают постоянно. при том что сам самолет как гооврят летчики — офигенный по управляемости и летным характеристикам, куда круче боингов того же класса. в итоге на новые тушки стали движки от ролс-ройса ставить. и правильно
  • AVC
    20 апреля 2011, 23:20
    да уж, после этого все 11-летние заявления Путина о поддержке российского производства и нано-шмано производства кажутся дешевым фарсом
  • NewLucky
    21 апреля 2011, 13:38
    Denis
    Батенька. О чем это вы? Какая поддержка российского производства? Напоминаю вам, что прошлым летом некто «робин» поехал в штаты за инвестициями для своего сколково. В итоге вернулся с контрактами на поставку 50 американских боингов и отменом на запреты хлористых ножек буша. Спрашивается, за каким он туда ездил, для чего? Помнится мне, что ещё 2-3 года назад Хазин про этот джет говорил что это махровый боинг. А наши либерасты, в то время как родные илюшины 96 без вины опорочили… И, заводы такие как воронежский, пермские стоят без работы.
    Кому интересно на чем мы сейчас летаем почитайте вот эту суперскую статью.
    www.mk.ru/politics/interview/2010/07/20/517776-razbor-pilotov.html#730135454

    Вот небольшая цитата из этой статьи.

    — Владельцы авиакомпаний приводят железные аргументы: “Ил-96” экономически неэффективен. У него 4 двигателя, у “Боингов” и “Эрбасов” — 2. Следовательно, топлива они едят меньше.
    Сергей: Неправда. Сравним два магистральных самолета: “Боинг-767” и “Ил-96-300”. Первый при двух двигателях везет 200 пассажиров и расходует 6 тонн топлива. Мы на “Ил-96” везем 300 пассажиров и 15 тонн груза при расходе всего 7 тонн. Поделите тонны на километры — все сразу станет ясно. К тому же практически все иностранные самолеты зарегистрированы не в России, а на Каморских островах или Бермудах. Туда отчисляются лизинговые платежи до $700 тысяч в месяц, из которых ни цента не попадает в российский бюджет.
    и самая козырная фраза " из которых ни цента не попадает в российский бюджет."

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн