Однако, несмотря на позитивные моменты в квартальных результатах и дальнейших планах, трудности у Uber остаются. Если рассмотреть скорректированную выручку, из которой вычитаются бонусы водителям и курьерам, получается, что ее рост составил лишь 10%. Таким образом, частью доходов приходится жертвовать ради лояльности водителей и курьеров. В будущем это может стать большим риском для компании, когда рост в сегменте такси серьезно замедлится и компания не сможет платить бонусы водителям. В результате сотрудники сервиса начнут искать возможности для большего заработка и будут переходить к конкурентам Uber, в частности к Lyft или Gett.Меркулов Вадим
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
ерунда
его заставляют платить водителям больше решения городских и штатных администраций
тем самым сводя на нет конкуретноспособность с обычными такси и подрезая прибыль компании
И какой там у Убера миллиард потерь, если воители ездят как рабы- за еду и платят в общей сложности 13% и более агрегатору и таксопарку-прокладке?
Это как если бы Налоговая и Государство заявили, что собирают 13% налог со всех, но денег не остаётся, так как всё собранное уходит на оплату расходов по сбору налога