Что-то неслышно хейтеров нашего пресвятого Маска-небоходца и повелителя электрокаров. И вот почему:
В течение первого квартала 2018 года Tesla сумела продать в общей сложности 29 980 автомобилей. Из них 11 730 Model S, 10 070 Model X и 8 180 Model 3. Это невероятные показатели для корпорации. С января по март Tesla сумел выпустить с конвейера 34 494 автомобиля. Это на 40% выше, чем в четвертом квартале 2017 года. Из которых 9 766 являются Model 3, а 24 728 — Model S и Model X вместе. Кроме того, Tesla объявила, что производство Model 3 — возможно, ее самого амбициозного проекта на сегодняшний день — достигло темпа, эквивалентного 2020 единицам автомобилей в неделю.
К концу первого квартала транспортные средства, отправленные конечному покупателю, в частности Model S и X, оказались на 68% выше, чем показатели продаж в конце четвертого квартала 2017 года. Еще 2040 автомобилей Model 3 также были на пути к клиентам. Поскольку эти автомобили попадут к своим владельцам уже в четвертом квартале, то их количество уже войдет в отчетность этого временного отрезка, — отметили в пресс-релизе корпорации.
Сегодня качество выпускаемой Model 3 выходит на самый высокий уровень, который наблюдается во всех автомобилях. Это отражено в невероятном восторге, испытываемом клиентами после собственных испытаний Model 3. Первоначальная оценка удовлетворенности клиентов качеством Model 3 выше 93%, что является самым высоким показателем в истории Tesla, — похвастались в руководстве корпорации.
За последние семь дней Tesla произвел 2020 автомобилей Model 3. В следующие семь дней мы ожидаем произвести 2000 автомобилей Model S и X и 2000 автомобилей Model 3. Это свидетельствует о способности производственной команды Tesla, что объем Model 3 теперь превышает Model S и Model X вместе. То, что занимало нашу команду пять лет для S/X, заняло всего девять месяцев для Model 3.
Учитывая прогресс, достигнутый к настоящему времени, и предстоящие действия по дальнейшему повышению пропускной способности, мы ожидаем, что темпы производства Model 3 будут быстро расти в течение второго квартала. Tesla продолжает ориентироваться на производительность примерно 5000 единиц в неделю примерно за три месяца, заложив основу для третьего квартала, чтобы найти идеальную комбинацию большого объема, хорошей валовой прибыли и сильного положительного операционного денежного потока. В результате Tesla не требует увеличения собственного капитала или долга в этом году, кроме стандартных кредитных линий.
Господи, благослови Илона Маска!
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
А самой Тесле будет трудно, думаю, года через 2, когда почти все крупные производители обещают выпустить серийники с большим пробегом. Вот тогда начнется ценовая конкуренция настоящая в электромобилях и надеюсь, мы увидим цены ниже на них.
Недавно смотрел линейки с Женевского салона, там много было заявок в конкуренты Теслы (я прежде всего о пробеге говорю в 450-600 км без подзарядки), посмотрим, сколько выйдет в серию.
Питер и конференция Смартлаб, что может быть лучше?
🔥 Уже в эту субботу в прекрасном городе на Неве мы выступим на одной из самых крупнейших конференций для частных инвесторов — Smart-Lab Conf.
☝️ Обсудим последние тренды на рынке ритейла,...
5 идей в российских акциях. Индекс МосБиржи нашел поддержку в районе 2480
Индекс МосБиржи за неделю (со вторника до вторника) подрос почти на 1%. Бенчмарк повторно встретил поддержку на подступах к уровню 2480 п. и заметно отскочил вверх. Многие голубые фишки...
«Ренессанс страхование» обновила программу лояльности для акционеров
RENI улучшает программу лояльности для своих акционеров. В новой версии увеличены максимальные размеры скидок на страховые продукты и расширен перечень доступных привилегий. Как и ранее,...
Сегодня делал сделки по портфелю, оперативно информирую.
*****************************************************
*****************************************************...
Если хотите глубже погрузиться в тему, советую посмотреть его программу «Хазин знает» на радио Sputnik или вебинар «Почему ключевая ставка — это обман? Ловушка МВФ для России» — там он подробно разбир...
Алексей Бело,
не знаю… я уже понял что я аналитик не очень… тут вообще на рынке фиг поймёшь кто куда кто на сервер, кто на юг, кто в лес кто по дрова...
да у компании долгов как блох… и мне не...
S-ки вижу довольно часто на дорогах, а вот 3-ки пока ни разу не видел нигде. Или не заметил.
Недавно смотрел линейки с Женевского салона, там много было заявок в конкуренты Теслы (я прежде всего о пробеге говорю в 450-600 км без подзарядки), посмотрим, сколько выйдет в серию.