Amalteya. Нефть - на 40

Ну а куда еще? Все надежды экспертов на возврат нефти к $100 строились на одном простом факте – в течение последних 10-15 лет мировое потребление нефти каждый год увеличивалось на 1.2-1.5 миллионов баррелей в год. То есть, если на рынке сейчас и наблюдается избыток нефти, то это фигня, говорили они,  поскольку скоро он будет компенсирован нарастающим итогом потребления. Однако проблема в том, что в этом году подобный сценарий может и не повториться.

Ведь постоянный рост потребления нефти главным образом обеспечивался с помощью африканских и азиатских стран, куда мощным потоком с Запада сплавлялись все старые автомобили, которые отличались низкой продажной ценой, но зато крайне высоким уровнем расхода бензина. Именно это движущаяся рухлядь и обеспечивала стабильный рост нефтепотребления, поскольку в самих западных странах люди, естественно, переходили на более современные модели, которые, кроме более лучших технических характеристик, отличались еще и тем, что им требовалось все меньше и меньше бензина.

Но в этом году, граждане, вышла промашка ужасная…   Африканские и азиатские страны начали отказываться от бензиновых автомобилей и стали активно переходить на электротранспорт.  Электроскутеры стали главным средством передвижения в Китае и Индии, Вьетнаме и Камбодже, Алжире и Бангладеше. Это модно, современно и патриотично и даже престижно. Помимо этого, правительства Китая и Индии активно начали активно развивать электротранспорт в качестве основы для городских пассажирских коммуникаций. Те, кто был в Китае, знают, как зловеще выглядят китайские автомобильные дороги – многополосная трасса, сотни движущихся транспортных средств и … тишина, поскольку электромоторы громких звуков не издают.

Таким образом, перед нами приятная картина: потребление нефти на Западе падает, поскольку современным автомобилям требуется все меньше удельной энергии, и на Востоке оно тоже падает, поскольку там бензиновый автотранспорт вообще перестает быть в ходу. Куда же нефти податься в таком случае?