вот решил описать такую думку… в нашем «рф-ссср» уже 7-8 лет как гремят коллосальные стройки — сочи, крымскй мост, теперь вот за мск взялись, правда не понятно почему а БАМ забили, или не забили, но про него не говорят(толи расширять хотели то еще что-то), про говно-Газопроводы я не упоминаю-их мы строим перманентно.
я не в курсе бюджетов всех этих соцалистически-сталиниских строек, но думаю порядок цифр сопоставим. а если поряок цифр сопаставим, значит и отдача будет на уровне. если вспомнить что при стройке сочи смарт-лаб гудел о долларе по 100-как плата наши зимние жаркие, то последствия от моста и мск будут ни чуть не лучше. конечно олим объекты в принципе не могут приносить деньги и строятся для пыли в глаза, а мост может собирать дань за проезд, дома будут приносить налог на кв метры и жкх, то есть абсолютно разные денежные потоки, — скажете вы. в принципе в этом есть чутка истины, НО если смотреть с точки зрения бюджета рф- все однох*енно. в сочи вбухали, распилили, обонкротили, на вэб повесели, бюджету кукишь. мост-посторят, подрядчики обонкротятся, а плата за проезд пойдет ротенбергам, то есть ни разу не рф. мск-снесут как бы за счет ИНВЕСТОРОВ, которые возьмут кредиты в втб и сбере, ну может еще РСХБ пойдут ломать, опять обонкротятся, придут строители со своими ДДУ и всякими схемами, на кредиты начнут строить, подрядчики — банкроты, бабло в оффшорах.
я к тому, что думаю в 18 году нас ждет нежданчик с выборами, может ДАЖЕ и КУДРИН, а все проекты- это ОТСТУПНЫЕ дзюдоистам, и юристам. Платит как всегда народ рф.
хотя я так пишу, потому что снег за окном в питере, и на самом деле все будет по павлу воле…
за год до прошлых президентских выборов рекламщики в Нск уже получили поручения как проводить предвыборную агитацию. сейчас до выборов чуть больше полугода, а рекламщики еще из Мск ничего не получили. хз, может Шаломов придумал чего-то, может нового преемника, но не Димона.
Реконструкция БАМа более 1 триля руб. Сопоставима с расходами на Олимпиаду.
Проект предусматривает ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей – общей протяжённостью более 580 км, автоблокировки – 680 км, а также 43 разъездов. Помимо того, проект включает в себя реконструкцию 90 железнодорожных станций – сортировочных, приграничных, предпортовых и припортовых – предполагающую, в том числе, удлинение приемоотправочных путей, реконструкцию самих магистралей, а также ряда искусственных сооружений.
📌 Материалы с вебинара Займера по результатам 2025 года
Делимся записью сегодняшней встречи — она уже доступна на всех площадках Займера: 🔗 YouTube 🔗 Rutube 🔗 VK Video Кроме того, с презентацией с вебинара можно ознакомиться на нашем сайте...
ДиректЛизинг — как прошли сложный 2025 год, что впереди и новый выпуск с доходностью до 29%
На лизинговом рынке ДиректЛизинг уже 20 лет, на облигационном почти 9! В рамках нового выпуска поговорили с бенефициаром и генеральным директором компании Виктором Бочковым. Затронули все...
С 1 сентября для такси вводятся краткосрочные полисы ОСГОП
24 марта 2026 года Госдума приняла во II и III чтениях поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами. Законопроектом предусмотрено, что...
Какую акцию УК Первая в феврале покупала на миллиарды рублей - ищем вместе с Вами
Продолжаю делать серию ежемесячных постов с отслеживанием покупок/продаж профессиональными управляющими. Особенно теми, кто управляет МИЛЛИАРДАМИ рублей в акциях. Зачем? Посмотреть, как думают...
а с долгами что делать?
По данным на февраль 2026 года, общая сумма обязательств девелопера «Самолёт» — 952,9 млрд рублей (годом ранее было 908,4 млрд рублей).
Андрей Андреев, московский регион — ветра нет, зимой солнца нет. Был проект в Серебряных Прудах ветропарка ещё в 2022 году на 50 МВт, но заглох. Да и проблема в Москве и области с территориями. Слы...
только не правильно ты хренологию выставил.
СОЧИ=ФУТБОЛ=РЕНОВАЦИЯ
Проект предусматривает ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей – общей протяжённостью более 580 км, автоблокировки – 680 км, а также 43 разъездов. Помимо того, проект включает в себя реконструкцию 90 железнодорожных станций – сортировочных, приграничных, предпортовых и припортовых – предполагающую, в том числе, удлинение приемоотправочных путей, реконструкцию самих магистралей, а также ряда искусственных сооружений.