Текущая программа поддержки спроса на автомобили исчерпывает себя, нужно менять формат, заявил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Ранее Минэкономразвития в своем отраслевом мониторинге автопрома предложило отказаться от тотального стимулирования внутреннего спроса и перенаправить поддержку на проекты, которые создают реальную добавленную стоимость, развитие НИОКР и компонентных производств, а также экспорт.
«Мы готовы согласиться с Минэкономразвития только в одном тезисе — что в сегодняшнем формате программа поддержки спроса (обновление автопарка, льготное автокредитование и льготный лизинг) действительно исчерпывает свой потенциал, и мы должны менять формат, и таким образом, изменить поддержку программы спроса на следующий год в сторону определенных категорий потребителей, которые не смогли получить существенную поддержку в этом году», — сказал Мантуров.
«В части (программ) „Автомобиля для села“, „Первого автомобиля“, „Русского тягача“ и так далее — это определенный сегмент потребителей, где мы видим дополнительный потенциал, дополнительный спрос и, наверное, будет иметь смысл идти в этом направлении», — отметил министр.
По его словам, на правительственном уровне были согласованы подходы к поддержке экспорта, и автомобильная отрасль вошла в перечень приоритетных наряду с транспортным и сельхозмашиностроением и гражданской авиацией. «Естественно, мы будем оказывать существенную поддержку этому направлению, включая вопросы, связанные с автокомпонентами. Это не только НИОКРы, это и компенсация процентов по кредитам, это и льготные займы фонда развития промышленности, чтобы компонентные производства активно развивались в стране», — сказал Мантуров.
Стратегия развития автопрома уже прошла межведомственное согласование и направлена в правительство РФ, сообщил глава Минпромторга.
Вот такая статья вышла в начале октября 2016 года.
От себя добавлю что идеальнейший автомобиль для села это вазы классических моделей, передний привод там на селе не рулит. Что то новое врят ли будут изобретать, тупо запустят в серию. Да и с баблом напряги на селе, за 400 тыс гранту мало кто может позволить себе.

КанеШ, можно до усёру пытаться увеличить продажи без массового платежеспособного спроса… а можно увеличить доход населения, увеличив платежеспособность… а пока с этими путин-манагерами тренд на стагнацию… потому как, они умеют только пилить бюджеты… воры не умеют зарабатывать на созидании…
По идее-то, наоборот, передний привод на селе получше, там движок давит на ведущие колеса, засчет этого, машину из грязи проще вытащить.
Передний привод, не рулит, вроде, в спорткарах, их дофига заднеприводных:)
Или что имеется в виду вообще?