Да, компания Тесла убыточна, да, машина Тесла проигрывает немецкой тройки и еще многим по управляемости, комфорту, эргономике и др. параметрам. Сами батарейные модули качественно сделаны, но ничего прорывного там нет — обычные ноутбучные батареи в большом количестве.
Но, что сделал Маск с помощью дотаций — В США, Европе, в Азии начала развиваться инфраструктура по использованию электромобилей — электрозаправки, пункты смены батарей. Электрическая энергия становится универсальным «топливом», не важно что является источником для этой энергии: альтернативная энергетика, традиционная по сжиганию углеводородов, ядерная, или термоядерная, или может еще что нибудь придумают. Универсальность такого подхода это огромный плюс, еще один плюс это вынос точек производства универсального «топлива» подальше от проживания людей, ну и сама экологичность электромобилей. В итоге получаем, что США готова к технологическим прорывам по любой альтернативе углеводородам.
У любой медали, есть 2 стороны, в нашем случае медаль это убыточная, дотируемая Тесла. А вот какая сторона больше блестит — покажет время.
P.S.: мой первый пост, писать особо не хотел — но больно однобоко здесь обсуждают тематику.
Это сказочка для лохов. Все почему то забывают, что электрогенерация преимущественно на углеводородах работает. Отличие от ДВС тут в другом, в плане экологии. К сгоранию углеводородов прибавляется вредное производство аккумуляторов и проблемы их утилизации, а так же контороля за ней.
Меня нисколько не волнует рентабельность Теслы. Тема перспективная и живая. Сейчас главное — быстрая экспансия, а прибыльность будет. Тут на смартлабе нет ни одного человека уровня Маска, а следовательно нечего и некому обсуждать. Это все равно, что туча мосек обсуждала бы слона. Ему фиолетово.
Аэрофлот публикует финансовые результаты за 2025 год по МСФО
✈️ Выручка выросла на 5,3% год к году, до 902,3 млрд рублей. В основе – уверенные операционные показатели: пассажиропоток сохранился на уровне прошлого года – 55,3 млн человек. Пассажирооборот...
iВУШ 1Р5. Прекращаем покупку этих облигаций в портфеле PRObonds ВДО. Кроме того, имеющиеся 0,2% от активов портфеля в них продаем в течение сессий среды и четверга.
Телеграм: @AndreyHohrin...
Какие инвестидеи открывает война в Иране: видеообзор аналитика Т-Инвестиций
Какие инвестидеи открывает война в Иране: видеообзор аналитика Т-Инвестиций
Новая война на Ближнем Востоке может пойти по разным сценариям — от этого зависит, какие активы и как будут...
Как оценить ожидания участников рынка по переговорам (СВО) Тренд СПБ биржи — это как индикатор:
если участники рынка считают, что переговоры по СВО могут стать эффективными, то рост,
если не ждут ...
А что это начало нового сырьевого супер цикла потом мы узнаем что началось этапа нового супер цикла стал конфликт на Ближнем Востоке а что так и будет нефтяной кризис да никто не верит
Запаситесь б...
Ставки фрахта крупнотоннажных танкеров класса VLCC, перевозящих нефть с Ближнего Востока в Китай, в начале марта 2026 года выросли почти в два раза на фоне конфликта на Ближнем Востоке — Ведомости Ста...
Ставки фрахта крупнотоннажных танкеров класса VLCC, перевозящих нефть с Ближнего Востока в Китай, в начале марта 2026 года выросли почти в два раза на фоне конфликта на Ближнем Востоке — Ведомости Ста...
📅 Март: продолжаем деловую активность
Весенний сезон деловых мероприятий набирает обороты. В марте команда ПАО «МГКЛ» примет участие в двух профильных форумах, посвящённых развитию рынков капитала ...
Это сказочка для лохов. Все почему то забывают, что электрогенерация преимущественно на углеводородах работает. Отличие от ДВС тут в другом, в плане экологии. К сгоранию углеводородов прибавляется вредное производство аккумуляторов и проблемы их утилизации, а так же контороля за ней.