Костин-прохвост каких земля не рожала!!!
botlib, ну можно уверенно говорить что они этого очень не захотят сделать, а там как карта ляжет… а карта в наше время, походу, может и на ребро вставать…
Дмитрий, 125, 150, 200...?
lazebniyvv,
Все верно. Заходи толпой, милости просим, а выходи по одному. Фейс контроль только при выходе, а не наоборот
Что бы не было затора и пробок в узком месте на выходе
Если толпа рине...
Игроман,
))
В ближайшие годы покров секретности с золотого запаса Китая будет скинут
и он засияет в полную силу.
Пекин готовит свой золотой удар по американскому доллару,
и он может оказаться для Вашингтон...
Alex--Trade, никаких бу. так выглядит +2% к депо. та вроде 4 трейда отшампурено, не считая одиночных зашёл вышел на 30-50п
Дмитрий,
на официальных сайтах раскрытия информации, другой инфо нет.
Матрёшка, понял, спасибо.
На рынке разворот? Вчера по ММВБ на фьюче прошел интересный объём, возможно коррекция закончена т.к волна С дорисовала 5-ку. В Целом надо наблюдать (цели ниже еще есть 2800). Посмотрим будут еще манип...
Второй вопрос, заявленные 400км насколько завышены?
а сосчитал энергию которую 300бар в 50л совершат — она составит около 200 Мдж, а это при 100% кпд двигателя 200 км
изобретателям нужно патентовать
электромобиль это куча металла одна батарея весит пол тонны и через несколько лет ее менять придется, а стоит она как чугунный мост
и еще замечательная черта пнемодвигателя — он не греется а наоборот отстывает так что кондиционер в таком авто не нужен :)
Что касается батареек, то эти устройства выпускаются каждой второй китайской компанией. А данные моторы еще не факт что будут так же популярны в плане технологии производства. Все таки барареи нужны сейчас практически во всех электрориборах (даже чайники, и то запоминают введенные программы).
Решающее слово за унификацией.
А вечные авто — это зло для прогресса. Авто должно менятся каждые лет 10 как телевизоры. Чтобы люди ездили на более и более безопасных автомобилях (с новейшим программным обеспечением, с новейшими констркциями защиты). Тазы на дорогах — смерть для участника движения и машин, едущих вместе с ним с соседних рядах.
Так что есть вопрос стоимости сжимания воздуха… Как бы не пришлось сжимать воздух сжиганием углеводородов)
если бы это был авто то дорога на работу это 2 поездки через 50 дней ТО а это всего баллон и регулятор для авто нужно куда сложней механизм
1 воздух нужен сухой… обычный не подойдет
2 двигатель тупо замерзает… повышенный износ… остутствие смазочных материалов...
3 при сжатии воздуха происходит потеря энергии на нагрев
1. много энергии не запасешь
2. баллоны со сжатым воздухом имеют толстые стенки (иначе разорвет). И не такие легкие.
3. Потери энергии при сжатии воздуха в виде нагревания достаточно велики. От этого реальный КПД не высокий.
Чтобы заправка была бесплатной, купившему пневмоавтомобиль, велосипедный насос в подарок :)))))
Ага. А воздух он вручную насосом закачивает)
Представляя КПД всего процесса, не удивлюсь что для того чтобы это маломощное чудо проехало 100 км нужно будет спалить 100 л соляры для компрессора. Какое нафиг защита окружающей среды? )
Бестолковая бесперспективная разработка. Да и если рванут балоны при аварии — то взрыв топливного бака в сравнении покажется взрывом хлопушки.
И эти люди запрещают мне ковырять в носу ©
в обычном двигателе давление при горении топлива 40 бар а здесь накачивают баллон под 300бар
Что-то есть в этой идее, например для городского транспорта. А ДВС вообще в мегаполисы не впускать. Если конечно население представляет ценность для вождей. Сейчас вроде бы тенденция к тому, что в больших городах переизбыток народу. Отработал — и в ящик быстрей! Хочешь пожить — вали из этого грязного места на природу, дай городского пространства молодым.